隆美爾戰時文件(4)

四

　　那一天晚上，法軍第九集團軍司令作了一個錯到了極點的致命決定，因為古德裡安正在威脅著他的右翼，而隆美爾又已經突破了他的防線的中心——當時謠傳，幾千輛德軍戰車都已經由這個缺口中沖入——所以在雙重威脅之下，就快撐不住了，他立即下令放棄默茲河之線，整個第九集團軍都向西撤退。

　　在隆美爾這一方面，法軍準備撤到沿著菲利普維爾村（Philippeviile）以東的鐵路線，距離默茲河約15英里。在法軍尚未佔領陣地之前，第二天（5月15日）上午就已經為隆美爾所突破，在他這種深入突破的威脅之下，正敗退的守軍大亂，很快就全線崩潰了。當時法軍第十一裝甲師和第四北非師，剛剛趕到戰地，正準備向迪南發動一個反攻，在隆美爾這一個猛衝之下，也就無形中打消了原有的計劃。法軍第十一裝甲師曾在隆美爾的右翼出現，但是在這個緊要關頭，卻突然發覺汽油用完了，只有少數的戰車能夠參加作戰，隆美爾的部隊就像狂風掃落葉一樣地前進，多數的法軍戰車都無法逃走，紛紛被俘獲。此時，那個北非師也在德軍戰車和難民潮的衝擊之下，不戰而潰了。

　　更糟的是柯拉普的總退卻命令，順便把蒙泰梅的僵局也打開了，本來法軍第九集團軍的右翼，還能夠阻止住賴因哈特裝甲軍的前進。實行退卻之後，很快地就變成了混亂不堪的潰逃，於是賴因哈特的先頭部隊就繞著法軍第九集團軍的右翼，迅速地溜了過去——到達法軍的背後，與古德裡安的部隊實行前後夾擊——這樣向西面挺進了不少的距離，簡直如入無人之地。到了那一天黃昏，古德裡安也已經把他前面的敵人擊敗並沖進了平原地帶。現在法軍戰線上的缺口已經有60英里寬。

　　在明瞭上述的一般情勢之後，再去看隆美爾對於5月15日這一天的戰事記載，就更可以明瞭它的決定性價值。

　　5月15日的作戰，意圖是想單刀直入地向我們的目標進攻，以第二十五戰車團當作先鋒，用炮兵作為掩護，若是有俯衝轟炸機就更好。步兵跟在戰車後面前進，一部分徒步，一部分乘車。還有一個要點，就是炮兵一定要同時掩護著進攻部隊的兩翼，因為這個時候我們是孤軍深入，兩側的友軍都早已落後了很遠，第二十五戰車團的進攻路線是先繞著菲利普維爾村的外圍（在迪南以西約18英里處）前進，直接向我們的目標塞爾豐泰訥（Cerfontaine，在菲利普維爾西面8英里處）進攻。我自己也乘車隨著第二十五戰車團一同前進，以便直接指揮攻擊，並且指揮炮兵和俯衝轟炸機，把火力運用到恰到好處。為了使無線電通訊發揮最大效用，我又和參謀長及炮兵指揮官，事先商定了一條「衝刺線」（line of thrust），所有的軍官都把它畫在地圖上面。以後需要炮兵支援的時候，只要用無線電發出一個簡單的信號，大家就都知道了。炮兵指揮官對於我這個方法感到十分的滿意——若用原本的老法子，無線電報還需要翻譯，重要的通信往往因為耽擱太久，而喪失了時效。

　　差不多9點鐘的時候，我遇見了一位空軍少校，他告訴我今天可以讓俯衝轟炸機來助我一臂之力。因為戰車在這個時候早已開始行動，所以我就立即叫他們轟炸我們前方的敵人。

　　在弗拉維永（Flavion）附近，和敵軍匆匆交戰了一番之後，戰車團就排成縱隊，通過森林地向菲利普維爾村迸發，沿途看見了不少的大炮和車輛，都是法軍遺留下來的。在菲利普維爾村西北面約3英里處，有些法軍防守著該村南面的小山和森林，曾經和我軍互相交火打了一陣子，我們的戰車邊走邊打，不久敵軍的炮聲就不響了。我們隨時用簡明的無線電報，把我們的進展告知師部和炮兵，結果使炮兵的合作十分順利。不久就到達這一天的目標線。

　　我親自率領著一連戰車，又從剛剛的進路上駛了回去，以便與在後面跟進的步兵建立接觸。在菲利普維爾以西1000碼處的高地上，我們找著了兩輛我軍的戰車，它們是因機件故障而落後的。那些戰車上的兵員正在收容俘虜，有些已經投降的敵軍就站在戰車的周圍。有好幾百名法軍士兵，從叢林裡面鑽了出來，其中還夾雜著他們的軍官，都慢慢放下了武器。另外還有一部分法軍就沿著大路向南面逃走。我花了一點兒時間來處理戰俘問題。其中有幾位軍官向我提出了一些要求，包括准許他們到菲利普維爾去收拾他們的行李。我想到這樣就可以利用他們向菲利普維爾的守軍招降，於是立即答應了他們的要求。

　　我的護衛戰車連正向訥維爾（Neuville，在菲利普維爾的南面約2英里處）方面進發，其目的是要切斷法軍從菲利普維爾向南撤的退路。當我和莫斯特趕到連上的時候，發現他們正在訥維爾的附近與敵人發生激戰，並且有再向西南發展、轉為追擊的模樣。不過我卻並不想再向南面進展，於是命令他們立即停止戰鬥，並由訥維爾繼續向東面前進，在弗西地（Vocedee）南面約500碼的地方，我們又碰到胡特曼（Huttemann）戰車連的一部分，他們便和我們會合在一起行動。在弗西地的南部邊緣上，我們和相當數量的法軍戰車發生了遭遇戰，很快我們就占了優勢。

　　法軍自動停火投降，我們的士兵走到他們戰車的旁邊，勒令乘員出來就俘。我們一共俘獲了15輛法國戰車，有些已經被擊傷，有些是完好的，我們無法留下人員來看守它們，於是就命令把完好的法國戰車帶著一起走（仍然由法國人駕駛）。又再過了一刻鐘，我們就到達從迪南往菲利普維爾之間的主要公路，在那裡我碰到了步兵旅的先頭部隊，其中包括第八機槍營，他們是預定跟在戰車部隊後面前進的。我帶了幾位軍官坐在我的裝甲車裡，而整個的縱隊則跟在我的後面，大家都以高速度沿著一條塵土飛揚的公路，通過菲利普維爾的北郊向前駛去。（隆美爾此時已經調過頭來，再向西面前進了。）在路上走的時候，我就把當前的情況解釋給各位指揮官聽，並且交待他們新的任務。

　　第二天（5月16日），軍部有命令來叫我留在師部裡，至於是什麼理由我不知道。一直到大約9點半的時候，我才獲得軍部的許可，准我自由行動，不久我就奉到命令，從錫夫裡（Sivry）突破馬奇諾防線並在夜間到達阿韋訥（Avesnes）附近的丘陵地。

　　這並不是真正的馬奇諾防線，真正的馬奇諾防線只到隆吉永（Longryon）附近，再向西延伸的就是所謂「小馬奇諾防線」，其工事的強度遠不如「大馬奇諾防線」。但是德國方面的記載對於原有的防線與延長線之間，是一向不加區別的。

　　古德裡安和賴因哈特兩軍，在越過默茲河不久之後，就已經分別突破了這個「小馬奇諾防線」，現在正在向西挺進中。但是霍斯這一軍，因為渡河點遠在北面的比利時境內，此地的「小馬奇諾防線」距離默茲河較遠，所以當他們向西南面挺進的時候，就還要穿過這一道防線。錫夫裡在塞爾豐泰訥西面12英里處，阿韋訥又在錫夫裡西面12英里處。

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