亨利·福特(24)_學達書庫

二四

　　後來的企業思想在相當大程度上受到福特的啟示。亨利·福特的銷售戰略以及勞工財務管理法規，掀起了具有歷史進步性的大量生產的產業革命.此外，福特系統在海蘭德公園的工廠運行也相當成功，是後繼者們值得借鑒的寶貴經驗。

　　1914年1月7日，正是星期天，福特突然傳下命令：停止休假，召開緊急會議。部下們不知發生了什麼事情。

　　召開緊急會議當然是有原因的。前一天下午，福特由年滿20歲的獨生子愛德歇爾陪著，在工廠漫步巡視時，突然發現了異常現象，所以第二天便立即下達了召開緊急會議的命令。

　　作為亨利·福特的兒子，愛德歇爾一出世，便在搖籃裡聞著臭油味慢慢長大，這就註定了他的一生和汽車結下了不解之緣。愛德歇爾從小學開始，就對設計和實驗表現出了濃厚的興趣，每天放學後，不是回家，而是必先到工廠實驗室轉一圈。福特的型車問世時，愛德歇爾已經14歲。在上高中以前，愛德歇爾一直在底特律公立學校學習，那時，他就對汽車相當敏銳。

　　當愛德歇爾進入一家私立底特律大學時，父親將一輛型車作為禮物送他。愛德歇爾高興得差點跳起來，他興奮不已地握著型車方向盤，得意洋洋地開著它到處兜風。

　　愛德歇爾加入福特汽車公司，致力於型車裝配線的研究，是在1912年，那時，他已經大學畢業，而且還作了歐洲旅行。他的興趣極為廣泛，對研究部門的技術開發有濃厚的興趣自然不必說，同時他還非常留心於有關經營的方法和技巧。

　　在福特召開緊急會議的一年多之後，愛德歇爾年僅20歲，便以自己的聰明以及從父親那裡遺傳下來的在汽車方面的才智，成為福特公司舉足輕重的一員，填補了詹姆士、柯冉斯的空缺。

　　跟著父親巡視完工廠後，愛德歇爾不無疑慮地提醒父親與工人溝通，特別是蘇倫森先生。

　　大量生產主要借重機械，但員工是人。無論是哪一個家庭，都會有各種不同的問題存在。因此，職工們難免對工廠勞動制度有所不滿。

　　福特對於蘇倫森的工作是很讚賞的，他工作勤奮努力，而且在技術方面也是把好手，但是，有一點卻很令福特不滿意，那就是他生性喜歡吹毛求疵，一貫輕視比自己地位低下的職工，態度非常傲慢，而且要求很苛刻。儘管如此，福特過去並沒有向他表示出自己的不滿態度。

　　蘇倫森一周6天，白天從不休息，而且每天都熬至深夜，即使是星期日、例假日也從不例外。福特主張一周工作時間應達60小時，尤其是在型的銷售量激增時，為了滿足需求，他不過問職工們的想法，經常武斷地要求職工加班，職工們對於這種夜以繼日的勞動制度早就不滿，如今已到了無法忍受的地步。

　　這時經愛德歇爾一提醒，亨利·福特才意識到了問題的嚴重性。

　　在星期日的緊急會議上，亨利·福特首先徵詢蘇倫森的意見，然後又徵詢柯冉斯的意見，最後決定，從第二天開始，福特汽車公司的工人一天最低薪資升為5元！柯冉斯及其在坐的人聽到福特說出這個驚人的數字，無不目瞪口呆，面面相覷。柯冉斯懷疑自己聽錯了，不敢相信地又問了一遍。他把當年所得利潤的一半分給了職工。

　　後來，亨利·福特的這一「薪資革命」受到了很大的衝擊。因和福特在意見上有分歧而離開福特公司的柯冉斯，作為共和黨前進派的一員當選為底特律市長後，提出了對高所得者收以重稅的法案，很顯然，這是他來到華盛頓後，以共和黨選出的聯邦參議員身份向美國歷史上最為肮髒的哈定總統的強有力的挑戰。但同時卻給亨利·福特以衝擊。

　　柯冉斯當初勉強同意福特的「5元提案」，只看到了它積極的方面，而忽視了提案的反面作用，如果他堅持自己的反對意見，那麼「5元提案」是必定可以阻止的。

　　亨利·福特在美國歷史上寫下了高薪制度這一歷史性的光輝的一頁。柯冉斯之所以離開福特公司，並不只在「5元提案」上與福特意見不一，而且，在對一次大戰美國政府戰爭觀的意見上，和福特也產生過極大分歧。這最終導致了他離開了福特公司。

　　《紐約時報》登載了這樣一段話：

　　「福特汽車公司董事長亨利·福特提出日薪5元的最低薪資，此乃劃時代的利益分享政策。這項政策的受益者包括全體職工，同時，福特提出的一天8小時工作制度，也是保護勞工的一大創舉。據福特公司發言人表示，該公司將從本年度的總決算中，抽出公司總收益中的1000萬元巨額利潤，分享給全體職工。這是美國勞工史上的大革命，這次革命的風暴勢必為歐洲帶來很大的影響。」

　　事實確如《紐約時報》所說，但阿德羅夫·歐克斯這位《紐約時報》報社社長卻持反對看法，並且在曼哈頓的社交俱樂部對此大肆拼擊，不無嘲諷地說：

　　「亨利·福特那個鄉巴佬恐怕是發神經了！什麼一天5塊錢，現在是產業革命時代，他這麼做，簡直是想破壞資本主義社會。」

學達書庫(xuoda.com)