福特家族(18)_學達書庫

一八

　　※5　王國初建

　　汽車大賽的第二次獲勝又為亨利帶來了好運
　　福特汽車公司的誕生
　　草體的「FORD」成為商標
　　顧客初上門與幸運的A型車
　　「天哪！我竟然還活著！」福特的臉都白了，這
　　也是他一生中最後一次親自參加汽車大賽。
　　「克拉拉，這個公司的主人終於是我了！」
　　「昂貴就是災難！」
　　公司的董事們一致同意把亨利的月薪漲到原來的10倍

　　「福特先生，讓我們談談合作的事吧！」 1902年11月的一天，在底特律富商亞歷山大·麥肯森的住所，亨利·福特和麥肯森正在討論合作事宜。

　　「你知道我是個蘇格蘭人。」麥肯森一改剛才輕鬆愉快的談話氣氛，表情一下子嚴肅起來，「我聽說過您跟墨菲他們的兩次合作，也不想對此發表什麼膚淺的評論，開門見山地說，我非常欽佩您的才能，請您來是想與您合作成立一家生產汽車的公司。」

　　亨利望著這個底特律城著名的煤炭商，特別注意到他那一說話就一撅一翹的有趣的山羊鬍子。亨利當然也瞭解麥肯森的底細。不同于那些扛著路易十四的大旗首先來到底特律的老家族，麥肯森沒有任何顯赫的家族背景，他的祖上只是從蘇格蘭來的普通移民，他本人當過食品雜貨店的店員。辦事認真、考慮周密的麥肯森經過幾十年的努力，從無到有，在煤炭業起家，一點點積累起了自己的財富。

　　「一年前的那次汽車大賽上您的表現太引人矚目了，而上個月您的再次成功更使我堅定了跟您合作的信念！」

　　上個月，即1902年10月，亨利·福特又駕車參加了羅得島的汽車大賽。這一次他駕駛的是一輛紅色的「福特—威利斯—庫珀」型賽車，名叫「999」，因為這輛新賽車是他們三人合作的產品，由庫珀出錢資助，威利斯和亨利設計並製作，而「999」則是聞名全美國的一列火車的名字。這列火車曾創下了從紐約到芝加哥的最快行駛記錄。庫珀就是靠賽車起家的，雖然只是自行車，但是他對速度的迷戀程度幾乎達到了瘋狂的地步。亨利之所以著了魔似地迷戀賽車，其中不能不說也是受了庫珀的一些影響。所以，亨利一離開公司，庫珀就找到了他。這種型號的賽車共造了兩輛，一輛名叫「埃羅」（「箭」的意思），另一輛就是「999」，其中「999」的功率最大，它有4個汽缸，車身長達4米，只有一個座位，功率達到了當時令人吃驚的70馬力。就在賽前一個月，在上次大賽中敗給亨利的溫頓就寫信給亨利，向他彬彬有禮地發起了又一次挑戰。

　　「咱們的『999』一定能擊敗溫頓！」亨利信心十足，「但是我的駕駛技術太差了，上次就差點被迫退出比賽。所以今年最好換一個人來開。」亨利指的是在去年的比賽中他在彎道上被甩到一邊的事，後來上了直道才拼命趕了上去。

　　庫珀為難地摸了摸自己前凸的肚子，看看威利斯，後者表情尷尬地搖了搖頭。最後，還是庫珀找來了另一個自行車賽車手巴尼·奧德弗爾。

　　「當時有人提醒說，這輛有著可怕速度的賽車也許會要我的命，但是我義無反顧，勇往直前……」在後來的回憶錄中，貝德弗爾如是說。

　　汽車節到來了，在5英里的賽程上，用奧德弗爾的話來說，他的腳就「根本沒有離開過加速踏板」，比賽又在觀眾發了瘋一樣的氣氛中結束了，「999」把溫頓的「子彈」車甩下了足足半英里，5英里的賽程，「999」共跑了5分28秒，而奧德弗爾則從此進入了汽車競賽這一新的領域，成為美國汽車賽車史上的先驅者之一。

　　「福特先生，您的責任就是首先要造出一輛樣車。這種車必須能和現在市場上最受歡迎的卡迪拉克和沃爾茲汽車競爭。您能找到合適的人選幫助您做到這些嗎？」麥肯森問。

　　亨利點了點頭，他的腦子裡第一個想到的就是哈羅德·威利斯。

　　「公司的資金籌集和組織工作就交給我吧。」麥肯森理所當然地承擔起了自己應盡的義務。

　　「那麼新的公司叫什麼名字呢？」亨利問。

　　「就先叫福特—麥肯森合營公司吧！等一切運轉起來以後再給它起一個響亮的名字。」

　　資金不足是成立新公司必須先解決的問題，麥肯森雖然是底特律的大煤商，」但是以他的家底在當時的美國也只不過是個「中農」，讓他一下子拿出一大筆錢來還是很困難的。按照福特和麥肯森的協定，公司至少要發行面值為10萬美元的股票才能成立並且運轉。麥肯森回去一盤底，自己充其量最多也只能拿出兩萬美元。麥肯森不愧是一個斂財好手，他立刻開始尋求外部力量來籌集組建公司所需的資金。

　　找到的第一個投資者是底特律銀行家約翰·格雷。此人身材魁梧，衣著講究，巧就巧在他是麥肯森的舅公，所以儘管麥肯森明知道自己還欠著格雷一筆不大不小的款子，但還是找到了格雷。

　　「我只能出1萬塊。」格雷不同於其他閃爍其詞的銀行家，聽了麥肯森的想法，看了公司的籌建方案後直截了當地說，「條件是公司要任命我當公司的總裁和董事會的董事長。」接著，雙方又進行了一番討價還價，最後麥肯森接受了格雷的條件，但是格雷也讓了步，同意所發行的10萬股股票中的1萬股可以以格雷的名義發行，為此，二人訂了一個君子協定。

　　第二個投資者則是自動上門的，此人是麥肯森的一個小客戶，在底特律城的麥克大街有一座二層樓結構的木工廠，名叫阿伯特·斯特萊羅。他來找麥肯森商量生意上的事情，聽了麥肯森對即將成立的公司的前景做了一番美好描述之後不覺怦然心動，自告奮勇以自己的工廠人股，作為新公司的廠房。其實，在當時的底特律，生產汽車的確已經成為最令人眼紅的行業，一旦你在此新興的產業中小有所成，那一定很快就會名利雙收。據統計，在1900年，美國有38家新成立的汽車公司，1901年則有47家。「汽車貴族」已成為一個描述這些發汽車財的幸運兒們的時髦詞匯，小木工廠主斯特萊羅也很想加入這一「新貴」的行列中。

　　第三家投資者是當時底特律著名的汽車零部件生產商道奇兄弟，即約翰·道奇和霍姆斯·道奇。道奇兄弟脾氣暴躁，一次在酒店喝醉了酒，與別人吵起架來，後來竟然雙雙拔槍威脅對方，一時成為底特律城的轟動新聞。然而，實事求是地說，道奇兄弟是機器製造行業中的佼佼者，他們不僅擁有規模龐大的車間，精密的設備，還有重要的管理經驗，聞名全美國的「沃爾茲」牌汽車的主要零配件就是由他們提供的。經過協商，道奇兄弟可以在繼續擁有自己的工廠並為「沃爾茲」牌汽車提供零部件的基礎上成為福特一麥肯森公司的合作夥伴，負責提供福特汽車的發動機和其他主要零部件。為此，道奇兄弟公司必須在新的汽車公司成立前的一個月就開始改造自己的設備以適應福特汽車的需要。哥哥約翰·道奇進入了新公司的董事會，兄弟倆還分別擁有新公司5％的股權。這一合作協定是道奇兄弟和麥肯森簽訂的。

　　精于算計的麥肯森還向福特提出要把底特律市的兩名著名的律師約翰·安德森和霍勒斯·拉克姆列入董事會，分別授予他們各自5％的股權，全權負責公司在法律上的一切事宜。在這一問題上，麥肯森自以為聰明，其實福特一眼就看穿了麥肯森的把戲。原因很簡單，那兩名律師都是麥肯森的死黨，麥肯森此舉無非就是為了控制和操縱公司董事會。

　　麥肯森也明白，自己一個人的精力畢竟有限，光是他那煤炭業裡的幾個攤子就已經夠他費神的了，他不會有更多的時間和精力插手新汽車公司的事務。為此他特意物色了自己手下的一名得力幹將來擔任這一角色，此人名叫詹姆斯·庫茲恩斯。庫茲恩斯是加拿大人，時年31歲，個子不高，有著一張皺巴巴的胖臉和一雙銳利的小眼睛，時常戴著一副金絲夾鼻眼鏡，一年四季陰沉著臉，見不到一絲笑容。然而，就是這樣一個其貌不揚的人，卻是個難得的管理天才，是麥肯森所屬的一家煤場的管理人員。麥肯森是想讓庫茲恩斯充當他在汽車公司的代理人，而庫茲恩斯卻有自己的主意。

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