福特(48)_學達書庫

四八

　　但是，如果你想到了他們是掌管著世界最大企業的家庭，他們是一對汽車工業王國的發號施令者，那你就感覺得到，這些信裡少了一種東西，少了嚴肅地討論問題的話題，而這在任何一個企業的領導層之間都是必不可免的。雖然人們經常看到他們父子在一起聊天，手挽著手談笑，有時對一些話題還特別感興趣，但是，在這親情當中，卻有一塊真空地帶，他們不知道如何交流真正重要的看法。兩個人哪怕大吵一場，也算交換了真實的看法，遺憾的是連這也做不到。於是那種表面的親密成了窒息他們父子感情的毒素。

　　在T型車逐漸失去市場的歲月，為了改革T型車，艾德索曾不得不借外人在場的情況下，向他父親提出建議，結果亨利叫他「給我閉嘴。」

　　如果換成別人，都可以在私下的場合做自己父親的工作。當然，亨利後來還是給了艾德索面子的，換成別人提這樣的問題，下場更慘。威爾斯就是為此辭職的，納森也是。

　　所有的人都很清楚，福特公司真正管事的是誰。亨利對外人說，艾德索是個很好的董事長。有哪些好處呢？懂藝術，A型車、V—8車的外形是他設計的；是個文靜的孩子；「每當要作重要決定時，仍請我以最高負責人的身份來參與決策」；熟悉勞工運動。這是亨利對他的評價。

　　顯然，這些素質離「好董事長」差得很遠。這就是父子悲劇的最根本癥結。亨利不願意放手，又不願堂而皇之地掌權，而艾德索不知如何接手，又不知如何推卸，也不可能推卸。

　　艾德索完全屈服於亨利的意志，並非出於愛戴或崇拜，而是他性格懦弱。這一點亨利也看得到。亨利自然不喜歡這孩子頂撞他，但也確實不願意看到他那樣窩囊。他自覺有責任使他變得堅強些。他認為是小時候對艾德索保護太過，太遷就了，所以現在要用相反的辦法，刺激他、摔打他，才會使他變得堅強些。

　　因此，亨利後來經常為難兒子。當艾德索在紅河廠建新的焦炭爐時，亨利沒有反對，私下卻對貝內特說，等他一建好，我就把它給拆下來。

　　後來他果然是這麼做的。他本來可以當面跟兒子講清反對的理由，但他不這樣做，而要以那種方式來增加艾德索的痛苦。

　　還有一次，因為行銷部和會計部的人員增加，艾德索決定新建一棟辦公室給這兩個部門。當時亨利不在，等他回來時，看到新的辦公室正要動工興建。

　　「怎麼回事？」亨利指著門外的工人問。

　　艾德索說明，因公司人員擴充，需要更大的辦公面積。

　　「增加的面積給誰？」

　　艾德索回答：「給會計部門。」

　　他如果回答給行銷部門也沒事，亨利瞭解這個部門的重要性，而會計部門卻是他所不喜歡的部門。因此，不等兒子說完，他就將公司經理索倫森找來，吩咐如此如此。

　　第二天一早，會計部門的人站在樓下的操場上，他們無法辦公。原來，他們在4樓的辦公室在一夜之間，被工人把所有的桌椅、櫃子都搬走了，會計部門被撤除了。亨利把艾德索找來，笑著說：「如果你需要增加更多的面積，4樓現在有不少。」

　　事後，艾德索費了很大勁，才把會計部門的人安插到其他部門。

　　整個20年代，亨利經常這樣給他難堪。艾德索愈屈服，亨利愈不滿意；亨利愈不滿意，艾德索愈屈服，父子之間愈來愈不能理解溝通了。

　　早在T型車銷售處於巔峰狀態之時，福特公司的問題就已顯露端倪。

　　那時不但車子已顯得老式過時，公司的管理方式也有明顯的缺點。那幾年，通用汽車公司採用現代管理手法，根據周密的研究，制定目標，他們建立的決策指揮機構具有最大的權威性，而決策又具有科學性，因此，他們的公司蒸蒸日上。而福特公司本來也是有制度有系統的，但是它成功得太炫目了，權力也太集中了，亨利自己越來越聽不得批評意見，大事小事，事必躬親，都是他說了才算。單單一部T型車的改型問題，便暴露了他管理上的不少問題。通用公司、克萊斯勒公司後來居上，決不只是它們開發了一種新車趕過了福特的舊車，屬技術競爭，而是一種先進的管理體制與另一種落後的管理體制的競爭。

　　艾德索也反抗過父親的權威。開始並不是有意識的。

　　1926年是美國經濟發展極為順利的時期，各種投資都會收到豐厚的回報。正如人們所說的：「那時候想不賺錢也很難」。艾德索的連襟，以前在福特公司給他當過副手的歐尼斯·坎茲勒拉了幾個人辦了好幾個投資公司，艾德索也在其中。幾年後，公司實力擴充，兼併了二十多家銀行和信託公司，被稱為管理人商業銀行，成為密西根州最大金融財團。

　　歐尼斯任總裁，艾德索是最大的股東，擁有50000股。

　　艾德索加入管理人財團，反映了他對抗父親的意願，因為他投身金融界正是明白地表示了不贊成父親對金融界和銀行家的看法，並且他支持的還是一個被他父親逐出福特公司的人——歐尼斯。歐尼斯是較早看出福特公司潛伏的問題所在不是車而是管理的人，是他慫恿艾德索擺脫父親的羈絆的。

　　但是，偏偏不幸總是跟著艾德索。一場持久的經濟危機，很快就摧垮了這兩年發了點財的眾多銀行。管理人財團的業務關係完全是建立在信用上的，一旦人們停止借錢，而貸出的錢又收不回來時，銀行就卡殼了。

　　20年代末期，歐尼斯向艾德索求救，從1930年到1933年，艾德索拿出1200萬元給財團救急，但不景氣是個無底洞，困難重重的管理人銀行申請國家重建金融公司貸款3700萬元解難。這時，已經身為參議院銀行和貨幣委員會主席的庫茲恩斯出面干涉。他早就不同意胡佛總統的這套挽救銀行的辦法，因此他說，如果福特支持的銀行有問題，那表明福特也有問題，他們應該自救，而不是靠政府拿納稅人的錢去解難。

　　亨利這才知道他的公司與管理人財團的關係。他過去只忙於他的自然歷史村、造飛機、V—8車，銀行他從未感過興趣。現在艾德索無法再掩飾這個問題了，他已損失了1400萬元。他所從事的事是他父親最不高興的事，與他合作的人是他父親不喜歡的人，他簡直不知道如何向父親啟齒。最後還是別人代他去求情的。

　　此時亨利手裡還有幾億資金存放在幾家銀行裡，他當然有能力救兒子一把。他這樣做了，但通過這件事，他更不放心將公司交給兒子了。

　　此後，艾德索也實在不想幹這個有名無實的董事長了，他把自己長久地關在辦公室裡，這樣他還感到自由點，他在那裡專心設計他的林肯車。林肯「大陸」是一輛出色的高級車，它是艾德索一生最大的成就。

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