福特(33)_學達書庫

三三

　　機場完成後，斯達特熱心地向亨利說了他投身航空事業的抱負。

　　亨利感到他是位有理想，又肯踏踏實實地幹的人，他想起了自己創業時的情形，就對斯達特說：「你的計劃很偉大，但要使飛機生產工業化，必需花費很多資金，如果你在這方面有困難，福特公司願意幫助你。」

　　亨利真的向斯達特提供了廠房和設備。但是，不幸，當斯達特設計的裝有三台發動機的飛機正在製造階段時，飛機工廠發生了火災。全部設施，包括廠房、一架剛完成的飛機和三架未完成的飛機、引擎等，一起化為灰燼。

　　斯達特灰心喪氣地站在那一堆廢墟旁邊，一言不發地望著廢墟發呆。

　　亨利跟他不一樣，他覺得已經燒掉的這個廠房對大規模生產飛機並不理想。他心中已湧現出另一個不同的，按流水線方式生產飛機的大工廠來。

　　斯達特又恢復了信心，著手實行亨利的計劃。

　　當工廠投產後，頭一年（1927年），他們製造了86架飛機，起名為「錫鵝號」。這種飛機就像它的名字一樣，過於笨重，行動遲緩，不過也還實用。第二年，全球經濟恐慌，他們只生產了26架。第三年（1929年），全球經濟跌到穀底，只賣出了21架。第四年，只賣出3架。這已不成其為工業化的生產了，亨利於1932年，不得不停止製造飛機。

　　儘管如此，亨利·福特在航空發展史上，還是有他的獨特貢獻的。

　　他是最先將無線電用來為飛機導航的。也是美國最早的民航班機創始人，世界上第一架全金屬多引擎飛機就是這架「錫鵝號。」

　　1927年，美國的空中英雄林白，首次完成不著陸飛行橫渡大西洋的壯舉，一夜之間名聞全球。當他返回美國後，亨利邀請他到迪波恩機場訪問。亨利和艾德索坐上林白的飛機「聖路易精神號」飛越底特律上空。

　　這是亨利第一次坐飛機，心裡充滿著興奮和新奇。

　　亨利真正用大規模生產方式製造飛機是十年後，在第二次世界大戰中，為美國空軍生產B－24空中霸王重型轟炸機。這一次雖然圓了他的飛機夢，但生產的卻是殺人武器，給他心裡蒙上了陰影。

　　他的生命是屬汽車的，只有生產汽車才給他帶來快樂。

　　第九章　多面看福特

　　1.競選參議員

　　亨利·福特的生活並非只有機械，他廣泛地參與社會生活，這與他造車服務社會的行為是一致的。然而，他參與社會生活，遠比他從事汽車工業路途要曲折得多，這當中有時給他帶來快慰，有時給他帶來傷害。

　　在他辭去福特公司董事長職位之後，公司交由艾德索領導，他似乎覺得要放鬆一下了，好讓兒子放手去幹。公司已完全在他控制之下，T型車銷量有增無減，市場前景無限美好，他沒必要操那麼多心了。

　　但他又是個閒不住的人，年當50，身體又好，因此，他有精力和閒暇從事各種各樣的社會活動。他辦報、興建博物館、關心黑人權利、參加競選……

　　亨利第一次參政的經歷是「和平船」事件。那次事件使他以「和平主義者」聞名於世。他不惜巨額金錢阻止戰爭，有人譏諷他為不識時務的堂·吉訶德，但雖敗猶榮，人們畢竟能理解他真誠的和平願望。所以，當威爾遜總統宣佈參戰時，就有很多人想到推舉他為反對黨代表，跟政府的戰爭政策唱反調。

　　這一年，密西根州提名亨利為共和黨總統候選人。出乎他自己意料之外，該州竟以最高票選他為總統候選人。兩周後，內布拉斯加州也告訴他同樣的佳音。《聖路易報》所作的民意測驗表明，以他當選的呼聲最高。

　　亨利有幾件事使得他在美國公眾心目中屢屢得分：一是價廉物美的T型車及其大規模生產方式；二是日薪5元制；三是8小時工作制。

　　選舉的結果，很令亨利欣慰，它顯示了他在公眾心目中的地位。此外，以威爾遜總統為首的民主黨也感到讓亨利作為競選對手比別的人要好，因此對他並無太多惡意。

　　但是亨利自己知道不是當總統的合適人選，他缺乏從政經驗。當他跟威爾遜總統交換看法時，發現這位總統是一位極富人情味的政治家，而自己不足以擔當反對派的重任，於是亨利宣佈放棄競選資格，轉而支持威爾遜總統競選連任。而共和黨轉而選擇了柯立芝為他們的總統候選人。

　　民主黨得到福特的支持，以為有了強大的財政支持，他們沒想到亨利在這方面是一毛不拔的。亨利認為，搞政治不是作金錢交易，政治一沾上金錢必然腐敗。他說：「我個人對任何政治活動，絕不捐助一分一毫。」

　　民主黨感到非常失望，他們不懂這位可愛的福特先生怎麼會不知道競選是要靠宣傳的，而宣傳活動是要花錢的。你既已表明支持威爾遜的競選活動，就應該，而且也可以為之盡一份你能盡的責任。

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