蒙哥馬利(59)_學達書庫

五九

　　6月4日傍晚，風暴變得更加猛烈了，這證明推遲行動的決定是十分正確的。6月5日淩晨4時，艾森豪威爾再次召集各指揮官開會，以便就次日是否行動作出最後決定。氣象主任斯塔格上校在外面下著大雨、刮著大風的時候闖進會議室向大家報告說，最壞的天氣看來就要過去，今後幾天會有較好的天氣。接著，艾森豪威爾一個人在房間裡踱來踱去，他的兩手背在後面，頭向前傾，陷入沉思。蒙哥馬利顯出十分不耐煩的樣子，好像是說答案再明顯沒有了。但答案要由艾森豪威爾作出。艾森豪威爾很快就停止了踱步，說：「好，朋友們，咱們幹吧。」正是：計劃組織半年整，進攻只待風雨停。欲知後事如何，請看下章分解。

　　◎第十六章　妙計成功

　　兵從天降敵震驚，猛攻灘頭把岸登；
　　東翼鏖戰把敵引，西翼突破功告成。

　　1944年6月5日，英吉利海峽狂風呼嘯，波浪滔天。一支有史以來最強大的艦隊從英國南海岸啟航出海了。海軍上將拉姆齊率領的這支英美聯合艦隊，擁有5000艘艦隻，要負責在兩天內把17．6萬人的進攻部隊和20000輛軍車送上諾曼底海岸。天黑之前，運輸船隊抵達離英國南海岸50—60海裡的調整水域。各登陸部隊從這一水域分10路沿事先掃清水雷的航道駛向塞納灣。

　　6月5日白天，盟國海軍的掃雷艦對登陸地域的航道進行掃雷，未遇到敵人的任何抵抗。由於天氣惡劣，德國水面艦艇甚至未進行例行巡邏。轟炸航空兵摧毀了德國的不少雷達站，又對諾曼底沿岸倖存的雷達進行干擾，這使盟軍艦隊有可能向登陸地域行駛而不被發覺。無論是德軍最高統帥部，還是「西線」司令部，無論是隆美爾，還是龍德施泰特，都不知道盟軍的5000艘艦隻正在越過英吉利海峽，駛向法國北部的登陸地域。

　　6月5日夜，盟國空軍在登陸兵航渡時開始對敵人的炮兵連、獨立的抵抗樞紐、司令部、密集的部隊和後方機關實施突擊。拂曉以後，1000多架轟炸機對塞納灣海岸防禦陣地實施猛烈轟炸。與此同時，航空兵對加來和布倫地域的目標也實施了猛烈突擊，以便把德軍指揮部的注意力從實際登陸方向引開。

　　同一天夜裡，空降兵開始空降。英美空軍的2000多架運輸機和近1000架滑翔機，分別將美軍第101空降師空降在卡朗唐以北，將美軍第82空降師空降在聖梅爾埃格利斯以西，將英軍第6空降師空降在崗市東北面。這些空降表明，在西西里取得的教訓並未被充分吸取和運用。儘管如此，蒙哥馬利至少在一點上是感到滿意的——利一馬洛裡所預言的美國空降部隊及其運輸機可能損失大半的情況並未出現。美軍出動的805架運輸機，只損失了20架。然而，由於飛行線路複雜，再加風力大，雲層厚，空投很不準確，人員、裝備過於分散。第101空降師被撒在一個25英里長、15英里寬的地區。天亮時，空降的6600人只有2100人到了預定地區。甚至一天之後，集中在一起的還不到總人數的一半。儘管如此，到傍晚時，他們還是奪取了沼澤地5條堤道的西端。

　　第82空降師的運氣稍好些，其先頭傘兵團的大部分人員降落在離正確地點3英里之內，並且沒有遇到激烈抵抗，很快就佔領了卡朗唐至瑟堡公路上的要地聖梅爾埃格利斯。隨後又有22架滑翔機到達。不過，在進攻開始日的清晨，這些空降兵還沒有與「猶他」灘頭登陸的第4師建立起可靠的聯繫。

　　由於空投過於分散，第6空降師也遇到了困難，但他們還是「摧毀了敵人的抵抗，很快奪取了奧恩河和卡昂至大海之間的運河渡口，佔領了梅維爾的海岸炮臺。但他們也沒有與登陸部隊接上頭。

　　在空降部隊著陸時，登陸部隊已駛近海岸。黎明時分，能見度良好，又值漲潮，使掃雷艦能駛近岸旁，清除那一帶的障礙物。

　　6月6日晨，盟軍開始炮火準備。參加炮火準備的有戰列艦、重炮艦、巡洋艦和驅逐艦，總共達100多艘。同時，英美空軍也對德軍的防禦實施了密集突擊。

　　接著，盟軍部隊開始登陸。大海翻騰起伏，令人頭暈眼花，寒風卷起層層浪花，拍打在士兵身上。德軍對盟軍進攻前的大規模海上炮擊和空中轟炸已有所準備，他們覺得自己的混凝土防禦工事異常堅固，完全可以抵擋得住。他們料定，炮擊和轟炸之後，盟軍士兵將會奮力穿過碎浪，在最易遭到攻擊的部位踉蹌上岸。可是他們怎麼也沒想到坦克居然會從海面上直接遊過來，也沒有想到會從登陸艇上發出一排排密集、猛烈的炮彈和火箭，更沒想到會遇到向他們沖過來的那樣一些裝甲戰車——它們一面引爆雷區中的地雷，一面作抵近射擊，摧毀炮兵陣地和防禦據點。登陸部隊在德軍的大炮、反坦克炮和機關槍還來不及開火還擊時，就已迅速地登上了堅實的海灘。

　　在「猶他」地段，美第4師得利於其登陸灘頭的位置：在科唐坦半島的背風處，該師的登陸艇所遇風浪不大，容易靠岸。此外，水位不是很高，灘頭障礙物清晰可見。進攻開始前，269架中型轟炸機對德軍的岸邊防禦工事進行了精確的地毯式轟炸。離岸3000碼放下水的26輛水陸兩用坦克，全部安全地漂浮著向岸邊前進。一小時內，爆破分隊已為後續登陸艇掃清了道路。由於這些有利因素，再加上面對的敵軍較弱，第4師在奪取了橋頭堡之後，遇到的障礙是沼澤地和灘頭缺乏出口，而不是敵人的頑抗。這天結束後，2．3萬人上了岸，並開闢出供機動和增加兵力用的大片地域。

　　同一天夜裡，「奧馬哈」灘頭的景象和形勢卻完全不一樣。「奧馬哈」地段的海岸態勢使它成為一個明顯攻擊點。德軍在此重重設防，修建了許多能掃射灘頭的堅固支撐點和戰壕，在所有可能的出口處都布上了大量地雷。美國人是清楚地知道這種威脅的，但由於部隊指揮官指揮不當，預見性不強，使美國人付出了沉重的代價。在波濤洶湧的海上，登陸艇在離岸12英里之遙就下水了。結果，士兵們衣衫濕透，冷得發抖，擠在擁擠狹小的登陸艇中，動彈不得，再加上暈船，弄得無精打采，根本沒有精神去應付那極其緊張的登陸作戰。

　　然而，事情還不止於此。在離岸4英里之遙下水的29輛水陸兩用坦克中，上岸的只有兩輛。由於天空烏雲密佈，美第8航空隊的轟炸機不能像「猶他」灘頭上空的轟炸機那樣進行目視瞄準轟炸。雖然採用了導航飛機和儀錶轟炸，但幾乎沒有炸中登陸灘頭及其防禦設施，卻把炸彈扔到了離岸3英里遠的內陸地區。這樣，沖上灘頭的步兵實際處於一種毫無防禦手段的狀況，面對比他們預料的要強大得多的敵人，一籌莫展。這樣，原來預想的一次成功的進攻很快就變成了一場求生的搏鬥。只是憑著官兵們拼死戰鬥的堅決意志，這場求生的搏鬥才慢慢轉化為一個小小的勝利，其代價是3000人的傷亡。

　　在英、加軍隊前線，如果算得上是勝利的話，情況也大致差不多。在「戈爾德」海灘登陸的第50師，雖然遇到了敵人頑固據點的激烈抵抗，還是努力在當天下午將其4個旅都送上了岸，並向內陸推進到離巴約不遠的地方。

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