| 學達書庫 > 二戰將帥系列 > 蒙哥馬利 | 上頁 下頁 |
| 五八 |
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要橫渡英吉利海峽進攻歐陸，實際上只存在著兩種選擇。一種選擇是從諾曼底進攻，另一種選擇是從加來海峽進攻。由於從加來海峽進攻具有海上航程短、登陸艇能迅速周轉、得到戰鬥機掩護的機會多等優點，盟軍從此處進攻的可能性最大。海岸上的大量防禦工事、德第15集團軍的駐紮以及其他種種跡象都表明，德國人一直把加來海峽作為盟軍最可能進攻的地點。 為了使希特勒及其指揮官繼續把加來海峽看成主要的危險地點，蒙哥馬利又開始上演他的拿手好戲——實施欺騙。他專門為「霸王」行動設計了一個叫做「保鏢」的欺騙計劃。該計劃中有一個稱為「堅韌」的行動，其目的是讓德國人深信盟軍的主要進攻將發生在7月份的第三個星期，而在主要進攻之前，盟軍還將從蘇格蘭入侵挪威。與此同時，還設法使德國人認為，對諾曼底的任何攻擊都僅僅是一種佯攻。 這一巧妙的詐敵計劃是在英格蘭東南部製造一個假像，使敵人相信那裡存在著一個完整的集團軍及輔助的空軍部隊。蒙哥馬利借助於以往各種設施的殘餘和少量部隊，模擬了令人信服的司令部、兵營以及進攻用的裝置，同時還把這個地區的無線電通訊增加到與一個集團軍相稱的程度。蒙哥馬利的前線指揮所在4月底遷移到了次茅斯地區的索恩威克大廈，但為了使「堅韌」行動顯得逼真，他將無線電信號通過陸上線路從次茅斯傳送至肯特，再從那裡播出。這一行動是如此有效，以致於隆美爾在5月21日這樣說道：「盟軍的主要突擊力量在英格蘭南部和東南部集結，此事已再次為蒙哥馬利的司令部位于倫敦以南所證實。」 德國人認為英軍的主要「戰鬥序列」在英格蘭東南部這一事實和下面的3個報告，都是這一欺騙計劃取得成功的鐵證。6月4日，德軍西線海軍集群司令克朗克海軍上將這樣寫道：他懷疑敵人是否已集結了具有必要實力的進攻艦隊；6月5日，B集團軍群記錄道：敵人對敦刻爾克一迪耶普地區的集中空襲仍然表明，加來海峽是受威脅的海岸；而在同一天，馮·龍德施泰特則在每週報告中寫道：「斯凱爾特與諾曼底之間的主要正面仍然是敵人最可能進攻的地點。」 航空部隊的活動越發加強了這種欺騙作用。皇家空軍和美國陸軍航空隊在直接或間接地全力支援「霸王」行動的戰鬥活動中，在4月1日至6月5日期間，一共損失了12000名官兵和2000架飛機。他們除了打擊戰略目標，還打擊靠近「海王星」附近的橋樑、鐵路、雷達站、機場和海岸炮兵陣地。「海王星」行動從空軍的活動中得到了無可估量的好處，作為欺騙計劃的一部分，空軍的打擊活動是按一定的程式進行的：每打擊「海王星」區域的一個目標，必須打擊加來海峽的兩個目標。被打擊的鐵路目標，大多在「海王星」區域之外。許多人員和飛機是在執行「重複任務」的過程中和打擊那些並非重要的目標時損失的。要不是為了欺騙敵人，本來不需要那樣做。 在大規模進攻歐陸開始日之前的一段時間裡，首相丘吉爾對部隊在諾曼底登陸時所需的兵員與車輛的正確比例感到不滿。他算了一下，覺得戰鬥兵員不足，而卡車以及裝有無線電的車輛則又過多。他宣稱要到蒙哥馬利的司令部向參謀班子進行調查。為此，蒙哥馬利請他來共進晚餐，會見他的高級參謀人員。 1944年5月19日，丘吉爾來到了蒙哥馬利的司令部。在會見參謀人員之前，蒙哥馬利把他請到書房，並對他說： 「爵士閣下，據我瞭解，你要同我的參謀人員商談先頭部隊在灘頭登陸時士兵與車輛的比例問題，對此，我不能同意。我的參謀人員提出意見，由我作出最後決定，然後他們按我的意見去辦。 我的最後決定已經下達，無論如何我不容許你在這個時刻干擾我的參謀人員，從而動搖他們對我的信任……你可同我爭論，但不能同我的參謀人員爭論。無論如何，來不及再作任何改變了。我認為，我們的做法是正確的，這將在進攻日那天得到證實。假如你認定我的決定錯了，這只能意味著你對我失去了信任。」 接著是有點尷尬的沉寂。首相沒有立即作答。於是蒙哥馬利便站起來說，如果首相願意到鄰室去的話，他可以把他介紹給他的參謀人員。丘吉爾眼裡閃爍著喜悅的光芒說：「你不是不讓我同你們諸位有任何討論麼。」然後，他和蒙哥馬利一起走出了房間，從列隊靜候的一群參謀軍官的旁邊走了過去。 那天晚上，丘吉爾在蒙哥馬利的紀念冊上寫道： 「最偉大的冒險事業行將開始。在關於最偉大的業績的這些記錄中，謹把我的信心表述於此： 一切必將成功。陸軍的組織與裝備將無愧於軍人們的英勇和他們的首腦的天才。 溫斯頓·丘吉爾」 5月23日，蒙哥馬利開始作最後的視察。6月5日是大規模進攻歐陸開始日，他必須及早趕回。他決定向中校以上的全體軍官演講，把行將開始的規模巨大的作戰行動的主要問題作個交代。他總共花了8天時間視察每個軍與師的所在地，每次向500—600名軍官講話。每次講話，他都「竭盡全力」，結果搞得精疲力盡。 5月底，發生了一個比較嚴重的問題：利一馬洛裡又重新反對在西部空降。在儘早奪取瑟堡港的作戰計劃中，在西部空降是個關鍵因素。在5月25日以前，蒙哥馬利、布萊德雷和利一馬洛裡一致同意作出一項安排，為了消除利一馬洛裡的反對，第一夜的主要空投由第82和101空降師的傘兵實施，接著在第二天拂曉時機降100架滑翔機，黃昏時再機降200架滑翔機。5月24日，有消息說德軍的一個師開進到了分配給第82空降師的地域，因此布萊德雷強烈要求第82空降師應當在更東面的一些地方，即靠近第102空降師的地域空降，以便聯合起來支援「猶他」區的登陸，否則「猶他」區登陸將不得不放棄。 利一馬洛裡仍然反對空降，雖然蒙哥馬利以及艾森豪威爾的副手、負責「霸王」行動中空軍作戰的特德都支持布萊德雷，但利一馬洛裡還是親自找艾森豪威爾交涉，並斷然說：如果進行空降，那將犧牲掉50％的傘兵以及70％的滑翔機人員。但艾森豪威爾的決斷是：整體比部分重要，「海王星」行動迫在眉睫，沒有時間作重大改變了。於是，他下令按計劃進行空降，從而給自己造成了比決定發動「海王星」行動更大的精神壓力。在空降成功之後，利一馬洛裡給艾森豪威爾寫信，十分謙恭地承認了錯誤。 海上和空中的一切必要條件，比如恰當的漲潮時間和恰當的月光，都只能在6月5—7日三天中實現。在這三天中，蒙哥馬利認為，6月5日最好，6日中等，7日勉強可以接受。如果過了6月7日，可以實施登陸的時間就要等到兩周以後。 如果推遲行動時間，將會產生極其嚴重的後果，因為一些預備行動已經開始進行了。5月31日，供人工港使用的倉庫船已從蘇格蘭的一些港口開始它們的最後一段航行。6月2日，皇家「納爾遜」號軍艦離開斯卡帕往南航行，一支「炮擊艦隊」駛離克萊德。6月3日，又有兩支「炮擊艦隊」和「羅德基」號軍艦駛離克萊德。然而，到傍晚的時候，氣象前景變得如此惡劣，以至於推遲總攻日期看來已不可避免。由於6月5日的氣象預報仍然令人洩氣，艾森豪威爾在6月4日淩晨開完會後，便打電報向聯合參謀長委員會報告說，他已經把進攻歐陸開始日推遲到6月6日。推遲的主要理由是，只有使用勢不可擋的空中力量才能保證進攻開始日的登陸獲得成功，如果空軍因氣象條件惡劣而不能出動，進攻開始日就必須推遲。 |
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