亂世梟雄-戈林(2)

二

　　此後，戈林成了皇家社交圈中的活躍人物。這位儀錶堂堂、目光銳利的年輕軍人非常引人注目，戈林本人很是得意。

　　在後來的日子裡，戈林逐漸成為德國空軍中較負盛名的偵察機飛行員之一。他交給德軍統帥部的偵察照片，如敵人的機庫、綿延不斷的戰壕迷陣、坑道雷爆炸後留下的巨大彈坑等照片，都很有價值。特別值得一提的是6月3日，當敵機轟炸德軍指揮部時，戈林和勒歇澤做出了一件大膽得近乎神奇的事情，他們駕駛著沒有任何武器裝備的150馬力的阿爾巴特羅斯偵察機，設法迫降了一架法國轟炸機。這一壯舉使他們兩人聲名大震。

　　1915年10月3日，戈林作為戰鬥機飛行員首次完成了140分鐘的作戰飛行，他在報告中聲稱「先後擊落了7架法國飛機」。實際上，1915年11月16日，戈林才第一次真正「殲滅」了敵人，那就是在塔幹爾擊落了1架法爾芒飛機，3個月後，德軍大規模進攻凡爾登，戈林駕駛著一架300馬力的G499號大型戰鬥機隨第5軍出擊。這架戰鬥機速度快、載彈量大、升高快，是當時比較先進的機型，1916年3月14日，戈林駕駛著這架飛機同3架法國大型軍用飛機在空中展開了一場格鬥。開戰15分鐘後，他擊落了一架敵機。

　　1916年6月20日，戈林又得到一架新的哈爾貝施塔特戰鬥機，他也被調往新的防區，開始在新的機場起落。據當時的一份作戰報告所載，戈林在7月份曾執行過4次作戰任務。在科特克菜爾上空的一次混戰當中，他向一架敵機接連射出5發子彈，打死了觀測員，敵機鑽進了雲層，再也沒有出來。

　　他的戰績堪稱輝煌，他的名聲也可謂顯赫，年輕的戈林大有平步青雲的勢頭。

　　為了更好地發揮這位傑出的飛行員的作用，在此後的3個月裡，上級又對戈林作了一連串的調動。從25空軍野戰分隊，到梅斯的戰鬥機中隊，再到第7戰鬥機中隊，無論在哪裡，一心想出人頭地的戈林總是一接到戰鬥任務，便情緒高昂，而一到戰事沉寂時，便顯得無精打采，好像他天生就是為戰爭而來到這個世界的。二戰前後的戈林同這個時候的戈林就大不一樣了，儘管他愛出風頭和好大喜功的稟性沒變，但他為保住自己的權勢再也不願冒任何風險了，他甚至常被其同僚視為自私自利的膽小鬼。這是後話。

　　調到第7戰鬥機中隊後，他直接向指揮空軍的王儲打報告，要求調到第5戰鬥機中隊，王儲同意了。

　　10月20日，戈林同好朋友勒歇澤一起調走。在第5戰鬥機中隊，他的任務主要是為轟炸機護航。

　　1916年11月2日，戈林駕機同一架英國漢德利一佩奇轟炸機交戰，在激戰中，他被對方的護航戰鬥機擊中。他在臀部挨了一顆機關槍子彈的情況下，咬緊牙關，千方百計把傷殘的飛機開回自己的防區，結果飛機降落在一片墓地裡。

　　這次負傷使戈林先後在瓦朗謝那、波鴻和慕尼黑等三個醫院住院治療了3個月。1917年2月，戈林傷癒歸隊，被分配到第26中隊，中隊長就是他的好友勒歇澤。

　　1917年3月至1918年大戰結束之前，戈林已成為德國空軍的王牌飛行員之一。他在空戰中果敢勇猛，經常孤軍作戰，每次卻又都能奇跡般地獲勝。

　　現存的一戰期間的德軍空軍作戰報告曾對戈林這一時期的戰鬥情況，有過較為詳細的記載，其中有些就是戈林親筆撰寫的。這些報告儘管文筆枯澀，人們從中還是可以清楚地瞭解戈林的作戰特點和戰績的。

　　1917年4月23日，戈林單機同英軍4架戰鬥機周旋，竟擊落了其中的一架飛機。他在座機裡，面帶微笑地看著那架英軍飛機冒著黑煙墜毀。幾天後，他又同6架英軍戰鬥機展開了一場空中混戰，他令人難以置信地發射出370發子彈，擊落了一架敵機。

　　29日，他在擊落一架英軍的尼厄波爾戰鬥機後，與另一架英機廝殺時，突然受到旁邊的一架英機的攻擊，飛機的方向舵被打掉，他卻安全地飛回了防區。事後，戈林得意洋洋地說：「我不知道怎麼回事，沒有方向舵，我照樣飛得很好。」

　　1917年5月17日，戈林被調入第27飛行中隊擔任指揮官。那時，德軍戰敗己露端倪，由於美軍參戰，協約國的勝利只是時間問題了。為了挽回敗局，德軍加強了在兩線的爭奪，交戰雙方的空戰日趨激烈，戈林參戰的次數越來越多，表現得越來越出色，有時兇猛得幾乎到了瘋狂的地步。

　　6月8日，他在同一架英軍尼厄波爾飛機交戰時，竟發射了500發子彈，直至使敵機迫降才停手。7月26日，他單機攻擊一支協約國空軍巡邏中隊，擊落了其中的一架飛機後，他又駕機撲向了另一架，終因寡不敵眾，受到多處攻擊，引擎中彈，最後他只好將千瘡百孔的飛機迫降在德軍防線之後。在8月5日的空戰中，戈林駕機沖向敵人，在距敵機僅150英尺處開火，然後直追受傷的敵機至雲層下，親眼看到它起火爆炸後才離去。

　　在當時的德國空軍中，名氣最大的飛行員是被稱為「紅男爵」的曼弗雷德·馮·裡希特霍芬，以他的名字命名的飛行中隊，是德國空軍中戰鬥力最強的飛行中隊。戈林儘管在德國空軍中的名氣也不小，但同裡希待霍芬還不能並駕齊驅。到1917年11月，裡希待霍芬已擊落61架敵機，而戈林才擊落了15架。他一直夢想得到的普魯士軍隊的藍色琺瑯十字獎章，即人們所說的「藍色馬克斯」，好像離他總是那樣地遙遠。為了使自己的虛榮心得到滿足，戈林竟假報戰功，謊稱他早在加入空軍之初就已立過戰功。前面說過，他在第一次參加空戰時，就在戰後飛行報告中大言不慚地稱自己擊落了「7架敵機」，戈林的上司難以對事實作進一步的核實，戈林的大話並沒有多少人理會，此事也就不了了之了。

　　在1917年7月7日的空戰中，戈林聲稱他擊落了一架英國的斯巴德戰鬥機。只因熱油濺在了臉上，他沒有盯住目標，但他堅信那架敵機墜毀了。德軍空軍指揮部事後沒有承認他的這一戰績。30年後，已成為將軍的勒歇澤在提起往事時，承認他的夥伴戈林確實謊報過戰績，同時戈林還勸他也這樣做，並且強調他們一定要這樣做，「不然，我們永遠不能領先」。可見，戈林的虛榮心、好勝心以及為達目的不擇手段的處世方式是由來已久的。

　　1918年初，德國空軍為了配合將於3月份開始的對西線的大規模進攻，在建制方面作了變動，即將4個戰鬥機中隊合併成一個聯合飛行中隊。裡希特霍芬任第一聯合飛行中隊隊長，勒歇澤任第二聯隊的隊長。自我感覺良好的戈林妒火中燒，卻也無可奈何。

　　4月21日，裡希特霍芬在空戰中喪生，戈林認為自己是接任裡希特霍芬職位的第一人選，不料，空軍指揮部卻任命了另外一個人擔任指揮官。戈林終於明白了，他在空軍上層人物心目中的分量還不夠，要想接過被視為德國空軍軍魂和象徵的裡希特霍芬中隊的權杖，還需要再立戰功。從4月到6月，戈林又擊落了3架敵機，這樣，他擊落的敵機累計己達21架。

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