本田(33)_學達書庫

三三

　　萬一掉下來，該給丈夫添多大的麻煩呀。不，因為幸子發現，丈夫一想到自己在飛行，就成為他沉重的心理負擔。

　　儘管好不容易得到的飛行員證，她也是一點兒也不留戀。

　　長子博俊說：

　　「老爺子能有今天，多虧了那個年代的媽媽。要是父親生在現在，就是離三四回婚，也不知道能不能在事業上有成。」

　　第五章　有這樣一個競爭對手

　　1.目標是本田

　　在浜松市內，稍稍離開市中心，離開道路也是最遠的地方，悄然地建了一棟公寓。

　　據說以前是家旅館，建築不是公寓風格的。

　　門牌上寫著「紫丁香莊」，與公寓挨著，有一戶把樓下當作停車場的人家，那兒住著「紫丁香莊」的主人。

　　主人的名字叫伊藤正。此人比本田小七歲。有一個時期，把總社設在東京，是個雇用著600多人的摩托車生產廠家的社長。

　　伊藤出身於浜松附近的佃農之家，14歲時在東京的一家點心店當學徒。

　　因腳受傷而呆不下去，回到了家鄉，父親不讓他進家門。在倉庫裡睡了兩晚之後，到浜松本田家去當學徒。

　　當時本田開了一家小小的汽車修理廠，有六七個徒弟。老闆手藝倒是好，只是用起人來粗暴，一天總要打一兩個人。本田一不高興，大家就都逃避，使得兩個廁所變成滿員。

　　根本不允許申辯。有好多徒弟，幹不上一個星期或十來天，就跑掉了。

　　「說是和軍隊一樣，軍隊也許還輕鬆一些。」伊藤說。

　　他21歲時，到了別家店子。26歲時，自己獨立開了家汽車修理廠，規模越辦越大。

　　戰爭開始後，他把店子賣給了國營鐵路公司，買下了山林。還應本田之邀，在東海精機幹了一年多。

　　戰爭結束後，他第一個買下了本田生產的機動自行車，因為他有興趣。

　　他開辦了鐵工廠，在改造搬運木材用的運輸車操縱臺時，先賺了一大筆。

　　他看到本田生產起摩托車來，他也開始了這一行當。是受過本田訓練之故吧，和本田一樣，他也喜歡創新。

　　本田摩托車是鏈條式的，他則採用了旋轉式的。

　　鏈條有時變松，有時脫落，需要調整；而旋轉式的就不需要調整了，形體也舒展。但馬力的傳導效率不好，這一點怎麼辦？

　　經過反復琢磨，相繼生產了三十多個機種，失敗很多。

　　在那時，僅就伊藤所知，生產摩托車的廠家，就有40家以上。

　　他第一次生產出來的摩托車，取名為「虎號」。

　　接著的叫「藤號」，後來聽說往上爬的藤在英語中叫做紫丁香，覺得很好，於是就改名為「紫丁香號」了。

　　這種車子評價很好，它聲音小而且不斷氣，跑起來像小快步似的，在比賽中常常獲勝。

　　如同浜松工專畢業的河島在本田就業那樣，河島的同期同學也進了紫丁香。

　　目標就是本田。

　　「不管怎麼是徒弟，輸了還是可恨的。」

　　他產品更新接著產品更新，他生產出了250CC。

　　還生產出了小型紫丁香，以休閒郊遊的速度行進，設計也好，暢銷得很。

　　月產量達600輛，在各地設了分店。

　　2.各式各樣的挫折

　　挫折以各種形式襲來。

　　小型紫丁香的叉子斷了，只得到九州去修理。

　　有人勸他生產小型摩托車，他理都不理地說：

　　「就是賺錢，也不生產那玩意兒。」

　　與此同時，他卻致力於電動汽車。花了五年時間採取了好幾個方案，卻沒有成為商品。

　　M重工業公司向他訂貨，讓他批量生產，說：

　　「你儘量生產，我們幫助你銷售。」

　　他卻不予理睬地說：

　　「如果是M重工，我討厭。」

　　照伊藤的說法就是，「現在是自行車店比汽車店更有錢的時代。」

　　融資對方的D銀行是他同行S社的主要銀行，因此勸他與S社合作。

　　他以自己是本田的弟子為由，加以拒絕。於是，銀行卡了他的脖子。

　　本田與S社，在浜松特別被視為「情敵」。

　　這也使一部代理店受到了牽連，有的貨款賴著不還，有的連夜逃跑。

　　「這個行業，是互相扯腿。就是自己走上軌道，也有人為難我，沒有人喜歡我發展。也有人宣傳丸正會垮。」

　　伊藤正的公司，名叫丸正汽車公司。

　　伊藤決定與某人合夥，他去找本田商量。

　　本田歪著頭說：

　　「我看還是不合的好。」

　　由於他沒聽本田的，結果還是不好。

　　「選擇了藤澤也是這樣的，本田這人在看透一個人方面，也是響噹噹的。」

學達書庫(xuoda.com)