本田(23)_學達書庫

二三

　　有一天，本田把青山夫婦找來，說道：

　　「我從現在起，要搬到東京去。請你們代為關照老子們。」

　　對於擔心這是不是經過深思熟慮的妹妹夫婦，本田的勢頭是：

　　「與其猶豫，不如快去。哪能那麼謹小慎微！覺得路子對，就一往無前地走下去。就是有個閃失，也是不賠不賺呀！」

　　於是他借了農民協會的貨運汽車，把家具什物拉上，連整理的時間也沒有就出發了。

　　在東京的工廠生產車體，從浜松運來發動機來組裝「夢想號」。以月產300輛為目標的申請，報告給了通產省。卻遭到了通產省的斥責：

　　「別弄些開玩笑的數字！你們這是為了多分配汽油而誇大申請吧？」

　　然而，本田卻輕鬆地一個月生產出了300輛。不，超過了工廠設備界限的這一目標數字，生產得更多了。

　　這就是本田釣香魚招待會上所說的「洪水」。他使機械發揮機械生產廠家的產品說明書上的作用。據西田說，情況是這樣的：

　　「如果要求超越其能力以上，就會壞掉。」負責官員說。

　　本田反問道：

　　「哪兒壞掉？」

　　「軸唄。」

　　「那把軸加固一下不就行了？」

　　「軸承也會燒壞的。」

　　「那也給它增強一下強度好了。」

　　就這樣，把問題一個個地查明，經過研究加以解決。

　　生產超過設計能力，馬達轉速加快，壓力機的衝程數增加，因此終於使月產量1000輛成為可能。

　　當然對產品摩托車本身，也相繼地把從前的常識一一推翻了。而且還不是借用外國的智慧，一個又一個都是獨創的。

　　一般來說，要想把車體弄得結實，就會加重。能不能又輕快又結實呢？要想加大馬力，發動機就會變大。能不能用小型的發動機來加大馬力呢？……課題是無止境的。

　　本田透露給藤澤說：

　　「我兩天沒睡了。不，是睡不著。半夜裡發動機總是在腦子裡轉，轉個不停。」

　　一想到發動機的事，眼睛就更亮。眼睛越亮，就越想。

　　夜間走街串巷叫賣麵條的小販吹著嗩呐，在附近不動的時候。

　　這時本田就焦急起來，他思考不下去了。只好派幸子跑到叫賣人那兒去，把他那些湯麵全買下，讓叫賣人走開。

　　把「夢想號」D型再次改良的E型，排氣量只增加五成，馬力卻增加了八成。在日本的摩托車上，這是第一次裝上四個周波，裝上關燈（OHV）

　　式的發動機。對此有人評價說，這在同行業中，先行了10年。

　　設計者河島，跨上了這輛「夢想號」E型，往箱根去試跑。本田駕駛著「必由克」號，載著藤澤伴跑。

　　E型平均時速記錄為70公里，但在來到箱根時，下起了大雨，本田看不見E型車了。

　　當時，被認定用日本造的摩托車，一口氣跑不到箱根。

　　是不是掉到山谷裡去了呢？本田和藤澤一塊兒一邊看著兩側一邊兒跑，當來到影影綽綽看見蘆之湖的嶺頂上時，看見了從E型上下來，在樹下等待著的河島的身影。

　　「好極了！這下子可以加入世界夥伴了。」

　　本田想到這裡，激動萬分，話都說不出來了。在雨中，三個人無言地擁抱在一起，淚如雨下。

　　此後不久，本田冷丁地對河島說：

　　「你到德國去！」

　　意思是讓河島到德國去，去把那兒的摩托車生產設備看個透再回來。

　　河島不知所措了。那還是幾乎不允許到海外去的時代。費了不少的勁才辦好了出國手續，飛離了還殘留著美軍基地的羽田。

　　到德國去，經過多次換乘，花了50多個小時。到達目的地時，就連年輕的河島，都覺得自己快折騰死了。

　　在德國所見到的情景是：高速公路四通八達，速度沒有限制，「奔馬」啦，「福爾克斯瓦根」等，以時速近於200公里的速度奔跑。

　　河島被壓倒了。他心想：

　　「再過20年、30年，不，即使是我這一輩子，日本也無論如何達不到這個水平。」

　　當然了，關於機械設備方面，不愧是本田的一隻膀臂，他的考慮是：

　　「按照規格明細單辦事，就賺不了錢。即使不是百分之百的安全，也得超出明細單，使之充分發揮作用才行。」

　　4.45歲（昭和二十七年）

　　本田又夢想著更大的「洪水」。

　　儘管當時他的資本金只有600萬元，卻決定購買高達4億500萬元的進口機械。

　　照本田的說法，就是「傳播佛教和佛法，不選擇毛筆」，但現在的問題不是寫字。

　　「在日新月異的技術世界裡，也還是需要選擇毛筆的。」

　　他的意思是，為此就必須一下子從瑞士、德國、美國等國家購入自動車床等最新的機床。

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