艾克卡(27)_學達書庫

二七

　　他們只知道克萊斯勒正在流血。而艾克卡發現到一件他們並不曾察覺的事，就是克萊斯勒不只是流血，而且在大出血。

　　這真是既好但又艱難的挑戰。艾克卡參加聚會以後回家和瑪麗討論，瑪麗說道：「除了汽車業，你做別的事業都不會快樂，你這種年紀就呆在家裡還太年輕，讓我們振奮起來，重重地給那該死的福特一拳，讓他終身難忘。」她幾乎咆哮起來。孩子們也認為只要能給他自己帶來快樂，他就去做好了。

　　最後只剩下一個問題，克萊斯勒能不能給他足夠的機會，不只是薪水，更重要的是他希望自己能做主。此刻他再也不願意只做別人的下屬。

　　他做二號人物的時間已經夠久的了。如果他接下克萊斯勒的工作，就要在一年左右成為大贏家，要不然乾脆不參與好。在討論進入克萊斯勒工作的問題上，要求做主也是艾克卡所要的起碼價錢，其中部分原因是來自他和亨利·福特相處的經驗，另一方面他也希望有充分的自由的處分權以扭轉公司的命運。他已經看出自己和他們做事的方法完全不同，除非掌有實行他的管理風格和政策的實權，否則進克萊斯勒反而會遭受挫折。

　　李嘉圖本來是請他去做總裁兼總經理，他自己則仍任董事長兼總執行長，但等到艾克卡告訴他自己的想法時，他說：「你仔細聽著，我不想再留住在這個職位上了，這裡只能有一個人做主，若你肯加入，就要由你做主，要不然，當初我們也就不用想方設法安排那麼多次聚會。」

　　從某方面來說這很悲哀，因為他來找艾克卡以前根本沒有先得到董事會的支持。這完全是他個人的行動，很顯然他知道公司面臨極大困難而自己無能為力。而且他深知如果艾克卡進公司，他的董事長就做不久了。最後他們決定，艾克卡先做總裁，到1980年1月1日，再升任董事長兼執行長。但後來李嘉圖提早幾個月辭職了，艾克卡就在1979年9月總攬大局。

　　11月份，艾克卡將加入克萊斯勒的消息被公佈了。這對亨利·福特是一個很大的震動。通常被開除的人，拿著退休金退居佛羅里達，從此銷聲匿跡。但是艾克卡還留在市區而且接受了新的職位的消息，似乎像有心要激怒他。亨利每晚都深感痛苦，甚至喝酒喝得非常厲害。

　　在福特公司開除艾克卡的時候，公司除了付給艾克卡150萬美元作資遣費外，還附帶了苛刻的條件，規定他將來若是到其他汽車公司工作就必須繳還這筆錢。

　　當克萊斯勒對艾克卡的任命消息被公開以後，報紙傳遍艾克卡拿了克萊斯勒150萬美元作為他進克萊斯勒的交換金，但實際上艾克卡在和克萊斯勒簽約時沒有拿到一分錢，而這150萬元是他在福特多年工作的報酬，只不過借著退休養老津貼的名義延緩支付他應得的報償。克萊斯勒付錢給他只不過在抵消這筆金錢損失，其實，他們不過是買下他的工作合約而已。

　　艾克卡在福特工作時，工薪大約36萬美元，但在光景好的時期，加上累積的紅利總共可拿到100萬。他知道克萊斯勒沒有能力付給他更多薪水，於是就告訴委員會：我想獲得的薪水數額，只需比照他被解雇時候的相當就可以了。不幸得很，當時李嘉圖的薪水也只有34萬美元，這使情況有些尷尬，艾克卡進來時的身份是總裁，但李嘉圖仍然是董事長，艾克卡的薪金不應該超過他，董事會解決這問題的方法是立刻給李嘉圖加薪兩萬元，這樣公司給他們的酬勞就一致了。

　　艾克卡從不為拿高薪而感到不安，他不喜歡亂花錢，但他以為高薪象徵個人的成就。為什麼一個人希望成為總裁？是他喜歡這個工作？也許是吧，但這種工作會使他勞苦會使他老得更快。既然這樣，他為什麼還要辛辛苦苦地工作呢？因為這樣做，他可以自豪地說：我把事情做得更好，我完成了不平凡的事業。他父親常說：「小心錢這東西，當你有5000塊時，你會想要1萬，等你有了1萬，又會想要兩萬。」他說得對，不管你手上有多少錢，你永遠會嫌不夠。況且，艾克卡打從心底起就是一個企業家，在福特工作時，他常妒忌地看著汽車經銷商賺進大把的鈔票，這並非他的生活條件不好。在70年代中的好幾年，亨利·福特和他是全美國收入排名最高的兩個。

　　1.克萊斯勒的優勝時期

　　當艾克卡在福特公司時，很少聽到克萊斯勒。他們當時緊盯著的不是別人而是通用公司。他們不會去多考慮克萊斯勒，他們的產品甚至不會出現在福特公司每月用來比較競爭對手的銷售報表上。

　　在福特，艾克卡只有兩次被迫去注意克萊斯勒。第一次是在標誌上，早在1960年。克萊斯勒的總裁賴。唐遜德做了一次大範圍旅行，他到全國各地去拜訪克萊斯勒的經銷商，當他回來時，他告訴他的一個同事，說他對美國賀渥。強森銷售網感到震驚，而他的這位同事卻告訴他使他更震驚的事實，那就是實際上在美國境內的克萊斯勒經銷商要比賀渥。強森的多得多。

　　唐遜德於是開始注意到賀渥。強森那明顯的橘色屋頂標誌，他覺得克萊斯勒的經銷商也必須有個符號作標誌才能增加克萊斯勒的辨認程度。於是就委託紐約的一家公司來設計克萊斯勒的連體鉛字標誌。很快地，襯著藍底的五角白色星星標誌便到處都能看得到。

　　克萊斯勒的標誌實在太成功了，它迫使福特不得不在一年內有所反應。他們本來就有了著名的藍色橢圓形標誌，現在他們開始把它放到經銷商本來就有的標誌上，但他們搞得並不好。克萊斯勒用五角星，而將商店名稱放在下方，通用公司則將商店符號放在標誌右方，福特地區經銷商將橢圓形放在方塊福特字體旁邊，這樣就沒有空位放經銷商的標誌。於是許多經銷商抱怨既然亨利·福特可以兩次用他的名字，為什麼經銷商一次也不能用呢？

　　自從50年代早期福特淩駕於克萊斯勒以後，他們的注意力就開始指向通用公司，直到現在，艾克卡每天都在注視它，它像一個汽車王國，他非常羡慕它們巨大無比的力量。

　　艾克卡對汽車業歷史相當熟悉，他也知道一些有關克萊斯勒的起源和創建者的故事。汽車業初創時，只有一個重要人物，他就是亨利·福特。雖然他有點怪癖和頑固，可他是個少見的天才。從焊補汽車開始，後來他學會了如何大量製造。

　　亨利·福特常因為裝配線而獲益，其實那是別人的發明，他真正的發明是在1914年一天發五美元的薪餉給他的工人。在當時，五塊錢比一般工人的工薪的兩倍還多，於是傳播媒體爭相報道。

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