在大漠那邊(66)_孫一先

六六

　　林彪是否看過這個紀要？張聶爾寫道：

　　至今無人知曉。但這個紀要中的某些東西，如對時局的分析，倒是表達了林彪的某些思想。不管怎樣，紀要至少代表了「小艦隊」的思想，這一點是無可置疑的。……除了李偉信之外，沒有第二個活著的人在「九一三」之前看過這個紀要，……不過，這個紀要肯定存在，因為其中的某些用語，如「B52」，如「艦隊」，在極少數人中早已流傳。而且字跡是於新野的，這一點肯定不會錯；再者，那一天，當周宇馳、於新野從直升機上下來後，義無反顧地喊著「林彪萬歲」去自殺，可見他們是應當有一個綱領，即《「五七一工程」紀要》，或什麼比之更完整的東西的。但是沒有人發現比之更完整的東西。

　　關於林彪的手令：「盼照立果、宇馳同志傳達的命令辦。林彪，9月8日。」其真偽歷來說法不一。據原空軍副參謀長兼專機師黨委書記胡萍交代，1971年9月8日晚9時40分，林立果乘專機從北戴河到達北京，給他看了這個手令。9月9日淩晨，林立果在空軍學院的密點裡，給小艦隊的劉沛豐、劉世英、程洪珍傳閱了這個手令。9月11日晚上，原空司作戰部部長魯瑉，被叫到西郊機場平房裡，被迫參與暗害毛澤東的密謀，也看過這個手令。當時在場的幾個人，無人懷疑這個手令的真實性。但是，只有江騰蛟在林彪出逃機毀人亡之後，於羈押中兩次講，他所看的手令，與公佈的這份周宇馳臨死前撕碎後拼起來的不一樣，字體不像。

　　張寧在《塵劫》一書第七章有一節專門談到手令，她認為林彪從來不用小、中號紅筆書寫，而是用紅油筆，這個被撕碎的手令是別人模仿的。

　　那麼辨別手令真偽的關鍵在哪呢？

　　我認為在於弄清林彪是否知道林立果和「小艦隊」暗殺毛澤東的密謀。

　　張聶爾書中的分析，可資佐證。她寫道：

　　從林彪最後的叛逃看，似乎可以做出兩種推測：

　　一種如中央文件所說，林彪和林立果緊緊地站在一起，是他直接指揮林立果佈置殺毛；在得知毛離開上海後，認為殺毛機會已失去，又讓林立果佈置南下另立中央，與毛對峙。但在12日深夜，突然得知毛到京的確切消息，認為毛回來後可以禁航和封閉全國機場，使南下不可能實現。此時，惟一的選擇只能是逃往蘇聯，像王明一樣做寓公，以待東山再起。

　　另一種可能是：毛的南巡講話使林彪感到毛同自己已完全對立，關係無法挽回，心情沮喪，決定「坐牢」或「從容就義」。而林立果的小艦隊則決定謀殺毛。但毛及時離開上海，林立果感到殺毛機會已失去，於是飛往北戴河用各種理由說服林彪去廣州「避風」，林彪同意去廣州。但這天深夜，林立果、葉群得知毛澤東回京的確切消息後，認為在毛的眼皮底下連去廣州也不可能，林立果即向林彪攤牌：原來佈置了殺毛，沒成功，想去廣州另立中央，現在看來也不行，毛回到北京，一切將被知情人洩露，兒子、老婆幹的事，林彪推不掉責任。那時全家將遭殺身滅族之禍，與其成為俎上肉，不如逃。林彪在經過一番激烈的思想鬥爭後，決定與老婆兒子去蘇聯。

　　這兩種可能哪一種更合邏輯？

　　當然，無論是林彪要林立果去殺毛，還是最後林立果告訴了林彪自己要殺毛，林彪出逃的決心都只能說明林與毛已完全對立，林至遲在出逃前已知道殺毛陰謀，這使林無法再面對毛，連「坐牢」和「從容就義」也不可能。林面前只有一條路——跑。

　　自古判官司有句名言，叫做「死無對證」。林彪出逃之謎，只能由眾多作者廣泛地佔有資料，進行深入細緻的分析，尋找最後的答案。

　　「九一三」事件，真是一部寫不完的書！

　　§今日的墜機現場

　　許多人關心林彪座機墜毀現場今天的情況怎麼樣，飛機殘骸還在不在。

　　1997年11月23日，《環球時報》刊登該報駐蒙古特派記者敖其爾的獨家報道《今日溫都爾汗》。這是二十六年後，第一次有中國記者去到墜機現場。

　　1997年10月中旬，敖其爾在蒙古《消息報》記者巴圖孟赫陪同之下，從烏蘭巴托驅車去溫都爾汗。深夜兩點抵達溫都爾汗，住宿在巴音旅館。

　　第二天一早，巴圖孟赫找來了兩位當地的知情者，一位叫巴圖蘇赫，原來是肯特省呼拉爾主席，一位叫巴塔。在早餐中相互敬酒以後，巴圖蘇赫說，墜機事件發生那年他在軍隊裡，當時他聽說有一架中國飛機在蘇布爾古山谷墜毀，不知道是誰坐的這架飛機，只記得當時部隊突然進入戰備狀態。1984年，他去過一次飛機墜毀的地方，看到飛機機翼等殘骸還在。1992年，蒙古的查士順赫爾公司拉走了墜機的一個殘損的發動機，現放在離烏蘭巴托二十公里處該公司的旅遊點中展覽，以吸引旅遊者。據說，飛機其他兩個發動機，一個早被蘇聯拿走，另一個下落不明，後來聽說在貝爾赫礦區一個院子裡。飛機的一個機翼也在這個礦區的院子裡。

　　巴塔老人1990年以來，去過墜機地點兩次。他說，第一次去時聽說，飛機墜毀時差一點把一個牧民的蒙古包天窗刮掉。第二次是1993年4月，他親眼目睹中國海拉爾一家農墾公司，開著一輛卡車和一輛吉普車，帶領十幾個人，拉走一噸多重的飛機殘骸。

　　同兩位蒙古的知情者交談以後，上午10時敖其爾和巴圖孟赫乘車從溫都爾汗出發，向東北方向的蘇布爾古山谷行駛。中午1時抵達目的地，在山谷西北山腰停下了車，開始四處尋找墜機地點，一個小時過去了，毫無結果。忽然，一個蒙古人騎著紅色摩托車直奔過來，他叫巴雅爾賽汗，原是這個地區的警察。他知道了敖其爾的來歷後，主動提出幫忙，騎摩托帶領敖其爾等，在草原上奔波了半個小時，終於在呼和山西北草地上，找到了當年飛機墜毀的地點。

　　首先看到的是一個寬二十米、長三十米的寸草未生的灰堆。這裡大的飛機殘骸已經不見了，但已燒成黑色的碎件還不少，中國瓷器碎片上，還能清楚地看出「唐山裕豐瓷廠」字樣。敖其爾用手在灰堆上挖了一尺多深，發現了已燒毀的各種電器零件，燒成一團的鋁塊和一些精密器材碎片。在離灰堆一百五十米的草叢中，又發現一堆飛機殘骸，其中有飛機後輪的支架，還有圓形鋼板等。

　　根據巴塔老人提供的線索，敖其爾一行來到了蘇布爾古山谷西北一個名叫紮森的小山南坡，找到了喪生者九具屍體埋葬的地方，這裡距飛機失事現場大約四公里。墓地雖然被一尺多高的茅草覆蓋著，但凹形墳地還是很明顯的。墓上還立著三塊長一米、寬二十釐米左右的木板，上面的字已無法辨認。

　　據巴塔老人說，墓地被蘇聯人來挖過兩次，第一次是飛機墜毀後五個禮拜，十多個蘇聯人專程從莫斯科來蒙古，挖開墳墓割下那個女人和那個歲數最大的男人的頭顱，把它們放在架起的柴鍋裡煮，然後把頭骨裝箱，帶回了蘇聯。老人記不起蘇聯人第二次來時是哪一年，只記得已經到了天寒地凍的季節，蘇聯人在墳墓邊搭起了帳篷，再次驗證那個年歲最大的人的屍體。後來聽說他們把這些殘缺的屍體火化了。

　　敖其爾一行在蘇布爾古呆了四個多小時。下午4時30分，一位騎著黑馬的蒙古老人飛奔而來，他叫拉騰格爾勒。據瞭解，這位老人曾是省裡有名的摔跤手，他的家離飛機墜毀地點只有五公里，當年曾保護過飛機墜毀現場。老人邀請敖其爾一行到他家，予以熱情款待，桌面上擺滿了酒、奶食和麵包，還煮著滿滿一鍋肉。吃飯中間，敖其爾問起當年飛機墜毀事件，不知為什麼，老人不想透露具體內容，故意轉移話題。但在最後，他提供了一個很有價值的信息——最早發現飛機墜毀的是拉哈瑪大娘。她原來住在離飛機墜毀地點三公里的地方，現在住在蘇布爾古山南二十公里處。

　　敖其爾一行到拉哈瑪家已是下午6時多。老人已六十七歲，中等身材，穿一身灰色蒙古袍，頭上圍紅色頭巾，右眼不好，老伴已去世。家裡擺設特別簡單，家境並不富裕。

　　提起當年的飛機墜毀事件，拉哈瑪搖搖頭說：「那是個可怕的夜晚。」據她回憶，1971年9月13日淩晨兩點鐘，一陣嗡嗡聲把她驚醒，她急忙穿好衣服，出門一看，發現這難聽的聲音是空中傳來的，這時羊群驚散，馬嘶狗叫。她仔細一看，從西南向北飛過來一架冒著大火的飛機，飛得相當低，在巴圖腦爾布蘇木上空，繞圖門山轉了一圈，順著紮森山谷向西南方向飛行，聲音越來越大，大概不到二十分鐘，在蘇布爾古盆地墜毀。當時沒有聽到大的爆炸聲，只看到現場大火連天。天亮以後，看到飛機墜毀的地方，一片廢墟，還冒著青煙。當地老百姓保護了現場。飛機上的人都死了，其中有一具女屍，還有一個高大的歐洲人的屍體。烏鴉和老鷹一直在空中盤旋。第二天，飛機墜毀的地方來了不少蘇聯軍人，不讓老百姓靠近。拉哈瑪最後說：「死者埋葬時，墳上立起無名墓碑，離這裡不遠，你們是否去看了？」

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