雪龍闖北極(57)_任建民

五七

　　§0804－1（BJ0805）極區考察，計劃趕不上變化

　　在極地考察，真正應驗了那句話：計劃趕不上變化。

　　8月4日，考察隊繼續向北行駛，晚些時候將到達北緯73度半附近。

　　本來計劃今天繼續放小艇作業，然後直升機分4個駕次接送6個小組到4個點上去，進行冰上採樣和數據采集工作。

　　午飯後，大型直九飛機第一次拉出機庫，先進行了北冰洋上的第一次試飛，井練習在船上起降。之後，隊長、船長等一行數人登上飛機，進行了一個半個時的冰情偵察。

　　雪龍號停在北緯73度2分，西經165度的位置，浮冰佔據六成左右的水面。飛機一直向北飛了一個緯度，發現冰雖然密度加大，冰塊面積也變大，但仍看不到連續固定的冰面。在北緯74度5分的地方，飛機選擇了一個大約200平方米的冰塊落了下來，發現上面有約二三十釐米厚的雪，融化的冰面形成一個個方圓十多平方米的融池。冰很堅固，飛機落上去紋絲不動。極地所孫波等人用汽油鑽在冰上打了一個1.9米深的洞，沒有到底。

　　天氣晴朗，藍大白雲和浮冰交相輝映，能見度也非常好。飛機飛行高度保持在500米。秦為稼說，冰的總體分佈呈帶狀，一條疏、一條密。冰密的地方可以看到霧氣騰騰的現象，說明海冰氣之間的物質交換非常劇烈，對於我們的觀測非常有利。

　　返回的途中，選擇了兩個大冰塊，從200米高空望下去，一個有足球場那麼大，另一個比這個大3倍。雪龍號前往冰塊，計劃航行3個小時左右，但只走了一半就不動了。一打聽是在修船。己記不清這是出發以來第幾次修船了。汽車一路老拋錨誰也受不了，也許船不像汽車。時間不等人，只好把直升機從庫中拉出來，先把人送到冰面。

　　晚飯後，十幾名科技和保障人員以及物資被分成四批，乘直九到達距離雪龍號20多海裡的大面積浮冰上，他們將在那裡連續工作24小時。

　　物資準備得很充分，吃的喝的、帳篷、睡袋、發電機、各種測量儀器。防北極熊的手段有兩個，前手是4個紮好的「小拖把」，沾上柴油可以當火把，據說北極熊怕火。後手是一名隊員帶了一支全自動步槍，他的工作是「放風」。

　　我們的船修好後繼續前行，計劃到達他們作業的大浮冰附近。

　　冰上作業正式展開後，面臨的最大問題之一是防寒衣物不足。船上準備了十幾件厚厚的連體防寒服，保暖效果不錯，但隨著作業的全面展開，只能滿足少部分人的需要。昨天一些隊員，其中大部分是記者，下小艇在寒風中堅持六七個小時，有人不得已穿上了保溫救上衣。

　　也許正是這個原因，考察隊基本不考慮給記者隨隊員上冰採訪的機會。北極考察進入激動人心的階段，記者反而只能呆在船上沒事幹。

學達書庫(xuoda.com)