雪龍闖北極(9)_任建民

九

　　§0705 跟在氣旋後面跑，雪龍號一路綠燈

　　自7月1日從上海啟航以來，雪龍號一路綠燈，在風平浪靜中行駛在日本海，明天早上將穿越宗穀海峽，進入鄂霍次克海。

　　據國家海洋局氣象預報中心研究員解思梅博士介紹說，考察船離開上海時，出於一個低壓氣旋的邊緣，天氣陰有小雨將有霧。但開航一段時間後，天氣好轉。在5天的航程中，一共遇到了3個低壓氣旋，船一直跟在氣旋的後面，從而避開了風浪和大霧。解思梅比喻說，這就好比開車遇到紅燈，常常會老是紅燈，而遇到綠燈，則一路綠燈。

　　船長袁紹宏證實了這一說法。他說，日本海在這個季節往往是多霧，以前航行遇到過5米以上的大浪。但考察船航行的這幾天確實風平浪靜，能見度良好。為了緊跟著氣旋，考察隊放棄了原計劃在日本海進行的第一次停船採樣。

　　到7月5日晚上6點鐘，雪龍號已航行76.5小時，航程1115海裡（一海裡＝1.85公里），平均航速15節上海裡／小時）。在穿越對馬海峽時，遇到了比正常水溫高出2－4℃的黑潮，順潮流而行，航速又高出一節，達到16節。

　　解思梅博士說，未來幾天內，雪龍號前方還有幾個高壓氣旋，但同樣會與考察船同方向向前移動。預計11號到達美國阿拉斯加羅姆港完成一階段的航行之前，雪龍號都會有好天氣相伴。上海港到羅姆港的距離是3460海裡（合6407公里）。

　　袁紹宏說：「我們非常幸運！」雪龍號開航幾天來一切運轉正常，只是海水淡化系統出了點機械故障。雪龍號的海水淡化系統每天可以轉化出25噸淡水，但由於其中一台水泵出現機械故障，吸水力不夠，制淡能力相應降低為10噸。到今天中午12點時，出發時所帶的1500噸淡水還剩下1380噸。儘管開會時一再強調節約用水，雪龍號每天消耗淡水仍接近30噸。袁紹宏警告說，以前曾經出現過淡水緊缺，大家拎著水桶定量領水的現象。袁紹宏希望故障能儘快排除，淡化出來的水除了能供應洗澡、洗衣外，還可以沖洗甲板，改善衛生條件。現在，為節約用水，甲板只能用拖把擦洗。

　　這兩天，船上成立了臨時黨委，下設若干支部。新華社記者高學余還被指定為記者支部委員。召開支部會議時，老高一語驚人：我不是黨員。臨時黨委的辦公室主任吳金友一聽有點急了：「老高，你們社人事局報來的表上明明寫著你是黨員，你也看過的，怎麼不早說的？」無巧不成書，隨船駕駛直升機的一級飛行員徐勤和生於1943年，已是個有30多年黨齡的老黨員，隊員登記表上偏偏給他寫了個「群眾」。成立支部時，開會也沒他的份。

學達書庫(xuoda.com)