國民黨的扣船與限制航線政策|惲代英

國民黨的扣船與限制航線政策

　　（一九二九年三月十五日）

　　據前年海關報告，出入各海關的船舶，英國旗幟的四千萬噸，日本的三千五百萬噸，中國自己的卻只一千八百萬噸。歷年船舶的出入口都是英、日居多，而前年因戰爭中國船隻多被扣留，故噸數尤其減少。

　　國民黨前說要收回沿海內河航行權，便是說，要像一般自主國一樣，禁止外國船隻在沿海及內河航行，假如他們不只是說說空話，這誠然是為發展中國航業有必要的。但是只要看一看事實，卻不由得令人心冷了！

　　這一次因湖南桂系解決魯滌平軍隊，引起蔣、桂兩系積極準備戰爭，蔣介石不但將前允許發給三北公司補助從前戰時損失的航業公債三百五十萬元一字不提，反轉托三北公司與招商局租用輪船十隻，一方又令上海海關將所有一百五十噸以上的商船一律扣用，同時武漢方面亦下令將輪船全數扣留備用。自然，他們仍舊與孫傳芳、吳佩孚一樣，只敢扣中國船的，他們若真要打起來，外國船又要大發其財了！

　　還有一件事便是國民政府交通部規定了一個輪船註冊給照章程，他們不但是將照費徵收到比舊時加上一倍，而且限制輪船航行一個新的地方便要換照一次，更換一次船長又要換照一次，並且最近更規定船照上只許有三條航線，不止三條航線的要繳照呈明停止某條航線，照章收定額半費。國民黨這些辦法，自然無非是為要在中國航業家身上刮幾個錢，然而他們竟這樣束縛妨害中國航業的發展，反是外國輪船可以自由航行各地，無人敢於過問。

　　嗚呼！這便是國民黨所謂收回航行權！

　　載《紅旗》第十六期

　　署名：稚宜

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