梁啟超·祖國大航海家鄭和傳

祖國大航海家鄭和傳

　　(清光緒三十一年)

　　西紀一千五六百年之交，全歐沿岸諸民族，各以航海業相競。時則有葡之王子亨利（Don Henry）獻身海事，既發大西洋附近砵仙圖群島（Port Santo），挨莎士群島（Azores），加拿裡群島（Canary）（1394—1463年）。未幾哥侖布遂航大西洋，發見西印度群島，前後四度，遂啟亞美利加大陸（1440—1506年）。同時葡人維哥·達·嘉馬（Vasco Da Gama）沿亞非利加南岸，逾好望角達印度，回航以歸歐洲（1486—1497年）。越十餘年，而葡人麥折倫（Magellan）橫渡太平洋，啟菲律賓群島，繞世界一周（1519—1522年）。自是新舊兩陸，東西兩洋，交通大開，全球比鄰，備哉燦爛，有史以來最光焰之時代也。而我泰東大帝國，與彼並時而興者，有一海上之巨人鄭和在。

　　我國，大陸國也。又其地廣漠，足以資移殖，人民無取聘於域外，故海運業自昔不甚發達。顧沿海諸省，二千年前既往往有涉海自殖者。史稱會稽海外有東鯷，又有夷州及澶州。秦始皇時，方士徐福將童男女數千人止焉，其地即今日本之長崎一帶是也。辰韓舊國，亦名秦韓，蓋秦時人民苦苛法者遷焉，其地即今朝鮮之慶尚道（釜山浦所在），與日本相望者也。凡此陳跡，皆為吾航業發達已古之證。其後兩漢六朝，南海航路漸辟，我商船有達亞丁灣及米梭必達迷亞者，蓋與波斯人、阿剌伯人代興雲（詳見拙著《世界史上廣東之位置》）。唐宋以還，遠略漸替，我航業不振者垂數百年，及明代而國民膨脹力，別向於一方面。

　　亞洲東南一大部分，即所謂印度支那及南洋群島者，實中國民族唯一之尾閭也，又將來我中國民族唯一之勢力圈也。以今日論，其政治上之實力，白種人屍之；其生計上之實力，未或能與吾競也。今略取吾民自殖於彼地者，表其人數及其比較如下：

　　飲冰室專集

　　上表所列，雖未可稱確實之統計，然大端固不甚謬。即吾民自殖於彼者，當不下五百四五十萬人，加以與土人種雜婚者，當及七百萬人。其間若群島之礦業，暹羅、越南、緬甸之農業，群島及暹羅之森林業，乃至全部之商業、工業，其在我國人手者十而八九。故此諸地于實際上，蓋吾外府也。吾國以何因緣而能至此？推原功首，吾思鄭和。

　　鄭和，雲南人，世所稱三保太監者也。初事明成祖于燕邸，從起兵，有功，累擢太監。成祖之在位當西紀1403年至1424年，正葡萄牙王子亨利獎厲航海時代（亨利生1394年，卒1463年），而西史所稱新紀元之過渡也。成祖以雄才大略，承高帝之後，天下初定，國力大充，乃思揚威德於域外。此其與漢孝武、唐太宗之時代正相類。成祖既北定韃靼，耀兵于烏梁海以西；西辟烏斯藏，以法號羈靡其酋；南戡越南，夷為郡縣；陸運之盛，幾追漢唐，乃更進而樹威于新國。鄭和之業，其主動者，實絕世英主明成祖其人也。

　　舊史稱成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之，且欲耀兵異域，示中國富強，於是有命和航海之舉。但其動機安屬，勿具論，吾征諸史文，于鄭君首途之前，有深當注意者二事。

　　一曰其目的在通歐西也。《本傳》云：「命和及其儕王景弘等通使西洋。」又云：「俗傳三保太監下西洋，為明初盛事。」據此則此行本志，非南渡而西征也。蓋自馬可·波羅入仕以來，歐人讀其書而知中國有文明，始汲汲謀東航，此印度新航路之所由發見也。彼此皆未克達最終之目的地，而今日東西通道之鍵鑰，實胎孕於是。

　　二曰航海利器之發達也。《本傳》云：「造大舶，修四十四丈，廣十八丈者六十二，容士卒二萬七千八百餘人。」吾讀此文，歎我大國民之氣魄，洵非他族所能幾也。考現在世界最大商船，稱美國大北公司之「彌奈梭達」，今年始開航，日本議和全權小村氏乘之以赴美者也。長六百三十英尺，廣七十三英尺，全世界色然驚之，謂大莫與京矣。英尺當我工部尺九寸八五七七，明尺當今工部尺，尺有一寸一二。然則鄭和所乘船，其袤殆與彌奈梭達等，其幅則倍彼有餘。以今日之美國，僅能造彌奈梭運者二，以當時之中國，既能造倍彌奈梭達者六十二。雖曰專制君主有萬能力，而國民氣象之偉大，亦真不可思議矣。其時蒸氣機關，未經發明，乃能運用如此龐碩之艨艟，淩越萬里，則駕駛術亦必有過人者。

　　哥侖布航海凡四次，伋頓廓航海凡五次，而鄭和航海則七次。今表其年代。

　　飲冰室專集

　　據上表所示，則鄭和為海上生活者垂三十年。殆無歲不在驚濤駭浪之中，其間稍得息肩者，則成祖崩殂後六年間耳。迨宣宗中葉，複舉壯圖，辟地最遠，而和亦既老矣。其經略海外之事實，史文闕如，不能具詳，但紀其俘三佛齊王、錫蘭王，定蘇門答剌之亂，其武功之偉，可見一斑。又史言自和死後，凡將命海表者，莫不盛稱和以誇外番。此則張博望之在西域，何以加諸。

　　其時紀行之作有二書。

　　一、《瀛涯勝覽》。馬歡著，永樂十四年出版，記載十九國。

　　二、《星槎勝覽》。費信著，正統元年出版，記載四十國。

　　馬、費二氏皆回教徒，以能解亞剌伯語言，被命為通譯，故紀行文皆成於其手。馬著出版先，故國名少而記載較詳；費著出版後，故國名多而記載微簡。今參考兩書，釋以今地，以稽當時聲威之所被焉。

　　一、馬來半島以東諸國。凡十五。
　　二、滿剌加諸國。凡四。
　　三、蘇門答剌諸國。凡七。
　　四、印度諸國。凡六。
　　五、亞剌伯諸國。凡五。
　　六、亞非利加諸國。凡三。

　　一、馬來半島以東諸國。

　　（一）占城（Chamba or Champa）。漢林邑地，唐時或稱占不勞，改稱占婆。今越南下交趾部西貢市所在之地，其時為一獨立國，不屬交趾。

　　（二）靈山。《星槎》所記云：與占城山地連接，其地今難確指。西人腓立氏謂今之伽南港（Can-nauh），格蘭尼威氏謂為今之那的裡加山（Nuitracan），未知孰是，要之在下交趾也。

　　（三）真臘（Camboja）。今之柬埔寨，為法蘭西保護國者也。當時其國領有暹羅之一部分，西與我雲南接壤。

　　（四）昆侖（Pulo Condore）。下交趾極南之一島。如我國之有瓊州島，然至今越南人仍呼為昆侖山。西人則稱蒲盧康得羅，蓋《馬可·波羅紀行》之舊名雲。馬來語之蒲盧，即Island（島）之義也。今法人往往竄越國事犯於此。

　　（五）賓童龍國（Cape Padaran）。今柬埔寨海岸之一岬角也。

　　（六）暹羅國（Siam）。自明。

　　（七）彭坑（Panang）。《星槎》雲，在暹羅之西，即今馬來半島之南端。瀕東海岸，與新加坡接壤者也。

　　（八）東西竺（Singapore）。《明史·外國傳》「柔佛條」下云：「柔佛近彭亨。永樂中，鄭和遍歷西洋，無柔佛名。或言和曾經東西竺山，今此山正在其地，疑即東西竺。」【今按】柔佛即今之新加坡，在馬來半島之極南端。當時名以東西竺者，殆猶哥侖布命北美新地為西印度群島歟？

　　（九）龍牙門（Strait of Lingga）。馬來半島與蘇門答剌島中間之一小島。在海峽間，今大學堂審定地圖所稱龍加島者是也。

　　（十）交爛山（Billiton Island）。《大學堂地圖》所稱比利敦島者也。在爪哇海中，位蘇門答剌島與婆羅洲之交。元時史弼征爪哇，曾駐兵焉。

　　（十一）假馬裡丁（Carimata Island）。《大學堂地圖》所稱卡裡馬塔群島是也。在婆羅之西南，與蘇門答剌相對（《元史·史弼傳》有假裡馬答，其位置正如《星槎》所記。《星槎》之馬裡可決為裡馬之訛）。

　　（十二）麻逸凍（Pu1o Bintang）。《星槎》記在交爛山之西南洋海中。其地今難確指，格蘭尼威氏以巽他群島中之邊丹當之。今從焉。

　　（十三）爪哇（Java）。自明。

　　（十四）重迦羅（Madura）。《大學堂地圖》所稱馬都拉島者是也。在爪哇海中，與蘇拉巴雅港相對。

　　（十五）吉裡地悶。其地今難確指。《星槎》雲在重迦羅之東，產檀香。【按】佛理嶼一名檀香嶼（Sandalwood），或當屬此地，其地在爪哇海與班達海之間也。

　　二、滿剌加諸國。

　　（一）滿剌加國（Malacca）。今官書或稱麻六甲。為英屬地，在馬來半島南端西岸。

　　（二）亞魯（Arulslands）。《大學堂地圖》譯為亞羅。在蘇門答剌島北岸，臨滿剌加海峽。

　　（三）九州山（Pulo Sambilon）。滿剌加海峽中九島嶼，九州之名，乃譯義而非譯音。馬亞語之Pulo此雲島也，其Sambilon此雲九也。

　　三、蘇門答剌諸國。

　　（一）舊港亦名浡淋邦（Paleambang）。《明史》稱三佛齊，六朝時稱幹陀利。今荷屬蘇門答剌島之東北部一大都會。大學堂地圖所譯為巴鄰旁者是也。

　　（二）蘇門答剌國（Sumatra）。今以為全島總名。但據《瀛涯》《星槎》所記，則僅為其島西部之專名，即今之亞齊（Achin）一隅之地也。

　　（三）南浡裡（Lambri）。其地今難確指。《馬可·波羅紀行》有廉浡裡國者，當即其地。蓋蘇門答剌島之西北部，亞齊之西鄰也，Lam譯南，蓋廈門音。

　　（四）那孤兒（一名花面王國）。其地今難確指，殆亞齊之一部。

　　（五）黎代。其地今難確指，殆亞齊之一部。

　　（六）龍涎嶼（Pulo Way）。距亞齊東北十三裡一小島也。

　　（七）翠藍嶼（Andaman Island）。《大學堂地圖》所稱安達曼群島是也。由馬來半島航印度，此其中站。今為印度屬地，隸英版。《瀛涯》記其地在大海中，山有三四。《星槎》記在龍涎嶼西北五晝夜程，其必為安達無疑。翠藍者，狀風景以命名，非譯音也。

　　四、印度諸國。

　　（一）榜葛剌（Bengal）。即通行官書所譯之孟加拉。今印度首府加拉吉大所在地也。

　　（二）柯枝（Cochin）。《大學堂地圖》作可陳。此譯柯者，廈門音也。其地在印度半島之西南端，臨亞剌伯海。

　　（三）大小葛蘭（Quilon）。《大學堂地圖》作固蘭。《星槎》記其地與都樵欄相近，都樵欄即Trivandrum，亦印度第二等大都會也。

　　（四）古裡國（Calicut）。《瀛涯》記其位置，雲西瀕海，南距柯枝國，北距狼奴兒國，遠東七百里許距坎巴夷。【按】柯枝即可陳，坎巴夷即Cambay（大學堂地圖譯康木拜），然則其地必今之哥裡卡，德孟買省瀕海一小都會也。

　　（五）錫蘭（Ceylon）。印度南端之大島，古稱獅子國，今西航必經之地。

　　（六）溜山洋國（Maldive Island）。大學堂地圖譯為麻代父群島。錫蘭島西偏南之多數珊瑚島也。《瀛涯》言有八大溜，《星槎》言有三萬八千小溜。其為無數小嶼甚明，與《馬可·波羅紀行》「麻代父」條下記事正同。

　　五、阿剌伯諸國。

　　（一）佐香兒（《星槎》）、祖法兒（Djeffer）（《瀛涯》）。阿剌伯海南岸一市。

　　（二）阿丹國（Aden）。舊譯雅典，亦譯亞丁。阿剌伯最南端一半島，西航必經之要津也。今為英屬地，屬印度孟買省行政區域。

　　（三）忽魯謨斯（Hormuz or Ormuz）。波斯灣內蘭大島之一，今為波斯領土。

　　（四）天方（Arabiaor Mecca）。即阿剌伯，亦名麥加。

　　（五）剌撒。其地今難確指，蓋在米梭必達迷亞附近。

　　六、阿非利加沿岸諸國。

　　（一）木骨都束（Magedexa or Magadoxo）。《大學堂地圖》所譯馬加多朔也者是也。在阿非利加東海岸，臨印度洋。

　　（二）蔔剌哇（Barava）。《大學堂地圖》譯巴拉瓦，在木骨都束迤南。

　　（三）竹步（Juba）。《大學堂地圖》譯周巴，在蔔剌哇迤南。

　　以上所列凡四十國，皆見於《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》者。今略推定其航路線如下：

　　一、航中國南海至印度支那半島之南端（西貢）。

　　二、航暹羅海（即曼灣）之東岸至曼（今遣京）。

　　三、航暹羅灣西岸，循馬來半島南下至新加坡。

　　四、繞航蘇門答剌島一周。

　　五、繞航爪哇群島一周。

　　六、航孟加拉灣，經安達曼群島至東印度（加拉吉大）。

　　七、循孟加拉灣東岸，南航至錫蘭，繞錫蘭島一周。

　　八、循阿剌伯海東岸，北航至西印度（孟買）。

　　九、由孟買循波斯灣東岸，北航至泰格裡士河河口（今德屬小亞細亞）。

　　十、循波斯灣西岸南航，複沿阿剌伯海西岸一周至亞丁。

　　十一、越亞丁灣循紅海東岸北航至麥加。

　　十二、循紅海西岸南航出亞丁灣，複循亞非利加東部海岸南航，經摩森比克海峽（亦作莫三鼻給海峽），掠馬達加斯加島之南端回航。

　　此鄭和航路之大略也。據上所列，似詳於西而略於東，其足跡未及馬來西亞群島之半，而爪哇海以東未嘗至焉。然考《明史·外國傳》「雞籠」條下言：「鄭和惡其人，家貽一銅鈴。」是臺灣島，和所曾履也。又「文萊」條下言：「鄭和往使，有閩人從焉，因留居。後人因據其國而王之。」是婆羅洲，和所曾履也。《西洋朝貢典錄》稱：「呂宋於永樂八年，隨中官鄭和來朝。」是菲律賓群島，亦和所曾履也。《瀛涯》《星槎》皆不能記載者，殆馬、費二氏皆以能操阿剌伯語從事通譯，其在馬來半島以西，為阿剌伯語通行地，故二氏能紀之。其以東，則無取於二子之載筆歟。准此以談，則亞細亞之海岸線，和所經行者十而八九矣。嘻，盛哉！

　　新史氏曰：班定遠既定西域，使甘英航海求大秦，而安息人（波斯）遮之不得達，謬言海上之奇新殊險，英遂氣沮，於是東西文明相接觸之一機會坐失，讀史者有無窮之憾焉。謂大陸人民不習海事，性或然也。及觀鄭君，則全世界歷史上所號稱航海偉人，能與並肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當哥侖布發見亞美利加以前六十餘年，當維嘉·達·哥馬發見印度新航路以前七十餘年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界畫然開一新紀元，而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥侖布以後，有無量數之哥侖布；維嘉·達·哥馬以後，有無量數之維嘉·達·哥馬。而我則鄭和以後，竟無第二之鄭和。噫嘻！是豈鄭君之罪也？

　　新史氏又曰：天下事失敗者不必論，其成功者亦不必與其所希望之性質相緣。或過或不及，而總不離本希望之性質近是，此佛說所謂造業也。哥氏之航海，為覓印度也；印度不得達而開新大陸，是過其希望者也。維氏之航海，為覓支那也；支那不得達，而僅通印度，是不及其希望者也。要之，其希望之性質，鹹以母國人滿，欲求新地以自殖，故其所希望之定點雖不達，而其最初最大之目的固已達。若我國之馳域外觀者，其希望之性質安在？則雄主之野心，欲博懷柔遠人萬國來同等虛譽，聊以自娛耳。故其所成就者，亦適應於此希望而止。何也？其性質則然也。故鄭和之所成就，在明成祖既已躊躇滿志者，然則此後雖有無量數之鄭和亦若是則已耳。嗚呼！此我族之所以久為人下也。吾昔為《張博望、班定遠傳》，既言之有餘慨矣。

　　新史氏又曰：論人不可有階級之見存。刑餘界中，前有司馬遷，後有鄭和，皆國史之光也。

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