緬北之戰·八月十四日(2)

八月十四日(2)

　　我只知道他由一架飛機換到另一架飛機上，殊不知他由我們這個編隊換到旁的編隊！當初派遣轟炸臘戌鐵橋的時候，決定只有西格菲司上尉單機去，所以也只有淩課長一個人去觀戰。到午餐之後，我不知道他們決定再加派一架，正好由朱的同學駕駛，這一更換，朱也跟著到臘戌去了。在那一陣更改的混亂裡他們沒有告訴我。事後朱說，他自己到上飛機之前也不知道是低空炸臘戌鐵橋。現在，我想他是知道的，他的同學一定和他說過。大概是遠征臘戌，又是俯衝轟炸，他恐怕好機會給人家競爭去了，所以只說換一個座位，就悄悄跑到兩架編隊裡去了。我一直到轟炸歸來吃晚飯的時候才知道這回事，當時後悔得要擂自己一頓。我想：我首先發起參加空軍節，又首先提議坐轟炸機觀戰，現在頭等座位一個也給人家坐去了，兩個也給人家占去了。到後來幾天，我才知道他們坐頭等座席可增加了不少的麻煩。

　　我那樣想看俯衝轟炸，因為我看過一套富於刺激性的照片，影片寫著一架俯衝轟炸接近目標的情景，各影片的距離是兩千英尺、八百英尺、四百英尺和兩百英尺，但是從俯衝投彈到拉高，不是照片、電影或者文字所可以表露的。像很多類似的場合一樣，真實要體味到這種動作的經過只能憑感覺。所以，從上車到出發我還苦苦央求淩課長和我換一換座位，一方面他不會答應，我也知道這種央求為徒勞。

　　位次組別排好，到地圖室裡聽美國隊長講解任務。這一間房子有黑板，有講臺，有一排排的座位和滿壁琳琅的航空照像，和我們常見的教室沒有兩樣。美國隊長當講師，旁邊還有一位翻譯官當翻譯。大概這種任務他們是常去的吧，所以沒有多少可以再講的。我只記得他規定投彈時飛行高度是五千英尺，進入目標時角度為一百多少度，什麼情況解散隊形，什麼時候集合，我又記著他叮嚀如果有敵機攔截一定要記住飛機的式樣或種型等等。

　　我們真的出發了，崔參謀領我們到降落傘室領了坐式傘和錢袋。這錢袋裡面密密地縫著九十六個銀幣。在緬甸，鹽糖、布、線、鴉片和硬幣是可以收買人心的東西，也只有這幾樣東西引得起土人的興趣。我們學著他們把錢袋系在腰上，多少有點好玩的心理，假使我們真被擊落，像半個月前他們隊裡的一組人一樣，爬山涉水地逃命回來，這九十六個盧比就是我們的旅費。

　　於是我們再爬上卡車，各就各位地到停飛機的掩體裡去了。卡車經過一飛機的位置，坐在頂上的人大聲叫著飛機的號碼，車子停一停，這一組人跳下車來；到另一架飛機，又一組人下來；到第三次是我們這一組，航向員劉、射擊士馬，都相繼跳下來，我跳下來的時候，他們幫我接住降落傘，這時候我看到飛行員張、通信士和另外一位射擊士也從另外一輛車上下來。

　　一架B25張開肚子伸著三隻腳停在那裡，地上都是敷著鑿孔的鋼板。這種B25初看上去是很不順眼的，引擎比翅膀還要長，頭大身體瘦，滿身槍炮林立，後面還是雙尾舵。但是，它是世界上最好的中型轟炸機之一，第一次轟炸東京就是它幹出來的。它要飛上雲天的時候，才特別有一種美感。這時候劉又告訴我：它現在還在一天天地改良，它的姊妹的名稱有B25A，B25B，B25C，……B25E，又還有B25E1，B25E2……新型的一架架比老型的好。你看過勞森上尉著的《在東京上空三十秒》沒有？比如說：他的B25上面就有副駕駛手，我們的沒有。

　　張和他的三位軍士在摘炸彈上的保險絲，我也彎腰跑到炸彈庫下一看。怪不得他們摘了那麼久還沒有摘完！他們替飛機掛了這麼多炸彈！不過我又感覺得懷疑：都是這種輕迫擊炮彈大小的傢伙，用到敵後去轟炸到底有沒有價值？後來再想：緬北的目標多半是沒有多少抗力的村落，有這種炸彈的殺傷力和破壞力也就夠了，他們的選擇是不會錯的。

　　飛機場上遍處引擎響，友機一架一架地起飛了。張廣祿催著他們：「快一點，他們都起飛了。」但是只怪炸彈太多了，摘保險絲也不是一件容易的工作。

　　在那九架飛機裡，我們大概是第八架起飛的。我跟著他們從機腹的小門裡爬進去的時候，感覺得一切都新奇。在機頭部這間小艙裡，有飛行員、航向員和炮塔上的射擊士。機腹的通信士和尾部射擊士另外有一間小門在後面。假使不怕麻煩的話，前後的小艙裡也可以爬行。當然，設計這種飛機的工程師沒有打算還有一個人觀戰，所以我沒有固定的坐席和無線電耳機。我把幾具降落傘在張和劉的正後方搭成一個舒服的沙發，把毛繩衣墊襯著凹處。座位剛弄好，張已經把飛機滾到跑道上飛。沒有多少時候就起飛。他們機內人員沒有什麼通話，司令臺上怎麼叫張起飛我聽不到。我那時候注意到的：這種飛機起飛比運輸機簡便，調整旋率就很快；他們說，轟炸飛機的跑道比運輸機要長，但是我看他們只在跑道三分之二的地方就升空了。

　　現在我想：我們同來的夥伴們都已升空，馬上就要編隊了。飛機繼續爬高，向左轉，又繼續爬高，劉已經把起落輪收進了機腹。向上一看，藍天如碧，氣候真是再好沒有。我們左邊有兩架，右邊還有四五架友機，我們的飛機趕上左邊的一分隊裡去，好，已經趕上了。這一分隊的長機是美國飛行員，他的飛機上塗著美國標識。這兩架僚機卻漆著青天白日的國徽，尾舵上也保持著中國空軍慣用的藍白條。但是每架飛機的鼻子上卻都塗著他們這一隊共同的隊標──一條龍跳起來向著旭日。這就是中美空軍混合團，我想平常人家說與盟友並肩作戰，沒有一個單位再比他們確切了。

　　那位美國隊長，那麼胖的身材，那麼莊嚴的面目，也親自駕著一架飛機向敵陣飛去，令人有滑稽之感。又轉了一個圈，飛機更升高了，看到下面的帳幕只有一塊橡皮那麼大。九架飛機都到齊了，開始振翼向東而去。但是各分隊還是自己為單位飛著，分隊間的距離起碼有好幾千碼。

　　張廣祿望著他的長機飛，他的工作很麻煩，有好幾十個儀錶要看，又有這麼多操縱具，頭還要向左扭著，以便和長機保持間隔和距離。長機隔我們真近，尾塔上的槍手看得清清楚楚，要是我認識他的話我一定可以和他打招呼或者做鬼臉。張廣祿的頸力真強，我要像他那樣把頭扭上幾個鐘頭恐怕以後一輩子都擺不正了。

　　底下巴馬布特河在望，公路上各城鎮像一幅地圖樣地擺在那裡。在這種編隊飛行裡面航向員比較閑，劉就和我寫出飛過每一村落的名稱。他有一大幅航空圖和一隻膠質角度板，手裡還有一枝鉛筆，因為他們航向員隨時都要準備用數學。機頂槍塔射擊手馬應龍老是旋轉他的坐椅，在沒有飛出印度以前，對於敵機倒用不著那樣顧慮，但是也要防備萬一。況且他的膠質槍塔上沒有遮陽板，現在太陽曬得正厲害，所以他口裡的口香糖嚼個不停，坐著的轉椅也旋個不停了。

　　裡多區和附近那些空軍基地，都一飛就過去了，現在我們在山上飛，高度雖然增加，但是並不冷。我覺得轟炸機比運輸機還要平穩，速率快了好多，這是感覺得到的。飛上野人山的時候，三個分隊稍微密集一點，但是還沒有像飛機與飛機間編隊的那樣密集。並且右邊那個分隊就顯然要比我們飛得高。

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　　到孟拱以後我們飛低了一點。這片天空，連一點雲彩都沒有。下邊的鐵道線，右邊的英道吉湖，以及鐵道兩邊的山，與地圖沒有兩樣。我們的隊形更要密集了，並且沿著鐵道線飛。我們就是這樣進入敵人的上空！恐怕我們這樣大模大樣一來，敵人已經在MOHNYIN放警報了。我回想這幾年來，我們到處躲警報，到處都碰到敵人的飛機嗡哎嗡哎呼嘯著從天邊出現，提心吊膽地看著他們投炸彈，現在易地而處，倒也大快人心！我雖然不是空軍人員，瞧著張廣祿他們在這裡造一點禍害也可以平一平我們的氣。我希望敵人的戰鬥機出現，我記著張副隊長講的，我們九架對他們九架毫無問題。這十五挺槍炮發射起來不知道是怎樣景況，突然敵人的機關槍穿進機腹可又怎樣驚心動魄！我希望他們幹一場，但是我希望他們不要把飛機給打掉下去了。我也希望看一看敵人的高射炮，但是又覺得不大好，我們隊形這樣密集，高度又不到兩千碼，高射炮打來一定有損傷……

　　我正在胡思亂想，航向員劉遞過來一張紙條：「進入敵境。」

　　這時候身體的反應和在地面進入敵人機關槍射程內是一樣的，心跳加快；各種印象雖然一樣清晰，但是好像在腦部升高了一點；這時候自己講的話音調和語氣縱然和平常一樣（別人可以聽不出破綻），但是自己聽去覺得不馴熟。假使你對「預期的突然的不幸」想像得更多一點，你會露出馬腳，而會被人稱為懦夫。事後想去，這種情景是很可笑、有趣而且願意再度嘗試的。在飛機裡面所不一樣的，是機械與槍炮上的操縱要求一點思考，不能將全部腦力任直覺發展，空軍人員，心理上與生理上也經過一番選拔；引擎的響聲多少也給人一種安慰。

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