中國職工運動簡史第三章中國第一次罷工的高潮(4)

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第三章中國第一次罷工的高潮(4)

　　兩大地方組合與兩大產業組合

　　在罷工高潮中，固然，多數是先有組織而後罷工，但亦有不少組織成立不到數日便罷工的，或罷工時開始成立組織的，甚至還有罷工前後均無組織的。這樣一個大的缺點，當然是書記部首先須以全力克服的。除在各地幫助工人組織當地工會外，書記部特別注意是組成地方總工會和產業總工會。

　　最先成立的是武漢工團聯合會，它包括有漢陽鋼鐵廠工會、漢冶萍輪駁工會、大冶鋼鐵廠工人俱樂部、下陸礦廠工人俱樂部、花廠工會、人力車夫工會、香煙廠工會、揚子機器廠工會、武漢縫紉業工會、武漢輪駁工會、江岸鐵路分工會、徐家棚鐵路分工會、武昌機器工會、機器縫紉工會、蛋廠工會、西式皮鞋工會、武漢電話工會、洗衣工會、武漢調劑工會、建築工會等二十個工會，會員三萬余人。

　　其次成立的是湖南工團聯合會，它包括有粵漢鐵路嶽州分會、粵漢鐵路長沙分會、造幣廠職工俱樂部、鉛印活版工會、黑鉛煉廠工人俱樂部、人力車夫工會、土木工會、理髮工會、縫紉工會、筆業工會，安源礦工俱樂部，水口山鉛礦工人俱樂部等等十四工會，會員亦達三萬餘人。

　　再其次成立的是漢冶萍總工會，包括漢冶萍總公司整個企業，計有漢陽鐵廠工會、大冶鋼鐵礦工人俱樂部、安源路礦工俱樂部、下陸鐵廠工人俱樂部、漢冶萍輪駁工會，於十二月十日開成立大會。

　　最後就是籌備成立全國鐵路總工會，這裡有一個困難，即各路工會組織發展是不平衡的。北方京漢鐵路算是沿路經我們的手組織起來了。但京奉則只有唐山、山海關、天津、豐台有我們的組織，關外沒有。津浦路只南段的浦鎮、浦口和中段濟南有我們的組織，其餘各站不是沒有組織，便是工頭組織。泰安工頭某承交通系的意旨還宣佈成立全路總工會。京漢路則機務車務機器廠分成三部，車務和機器廠有我們的組織，而機務則在交通系走狗之手。隴海路上的罷工，本為工頭領導，故工會亦為工頭把持，分化的結果，洛陽完全為我們所有，其餘各站則我們的影響極微。正太路只石家莊、陽泉有我們的組織。道清路粵漢路和株萍路北段則全有我們的組織。其他如滬甯、滬杭，全無我們的影響。在這樣狀況下，馬上成立全國鐵路總工會當然時期尚早。開灤大罷工起，書記部召集各路代表開會于北京，本為討論援助開灤罷工，但開會時開灤已失敗，於是討論籌備全國鐵路總工會，當成立籌備委員會。並決定於最短期間內成立各路總工會，然後成立全國鐵路總工會。後來京漢鐵路大罷工便為成立該路總工會而起。「二七」失敗後，全國鐵路總工會之成立遭一頓挫。

　　自然那時我們在上海和廣東均有這種總組織的企圖，上海是沒有成功，廣東雖然掛起「廣東工團聯合會」的招牌，但實際上沒有基礎。

　　海員工會方面，香港則因我們南方黨部太弱未能打入，上海雖由李啟漢同志打進去了，旋因被捕，工作也就停頓。

　　工會組織的內容

　　無疑的在那樣緊張那樣迫切的罷工環境之下，對於組織無論如何是不精密的，又何況那時我們的經驗實在太少。一般的說，那時工會只有上層組織，沒有下層組織，每一工會內大概有一主任或委員長，文書、組織、宣傳、庶務、調查、交際各部。大會，代表會議，委員會議都是有的，但在組織的運用上的確模糊不清。一般的說，工會的秘書，確是我們派知識分子去充當，自然經過工會的同意，這個秘書幫助工會辦事，久而久之，信仰鞏固，往往不知不覺的變成「秘書專政」，這是有的。至於由我們派去的同志充當工會主任，那時還是極少，有幾個同志確因在罷工鬥爭中表現他的勇敢和能幹，為群眾所擁護，至選舉時，群眾便選舉了他，並非黨的委派。

　　工會與黨

　　這裡我們提出一個嚴重問題，就是我們在當時確做了一個極大錯誤，這個錯誤不在黨與工會的關係，而在於當時做職工運動的同志，未曾在工會中發展黨的組織。最大錯誤是黨的關門主義，大家有這樣的觀念，以為工人覺悟程度還不夠加入共產黨，把許多鬥爭中表現很好的積極分子，都推到黨的門外。介紹個工會會員入黨，常鄭重要經過數月的考察。還有這樣的可笑事，介紹工人入黨必先介紹入書記部，書記部成了工人入黨的經過機關。這樣一來，工會與党的發展成了非常奇怪的形式，極不相應。自然當時工會中的黨的組織普遍是沒有，只有共產黨員個人，也就因為如此對於工會的領導，只是個人式的英雄領導，而不是党的組織領導。後來，「二七」失敗，工會被封，我們党在工人群眾中除政治影響外，什麼也沒有了，當然不是偶然的，而是必然的。這個錯誤明顯的是十足機會主義的錯誤。這個遺毒一直到一九二三年，北方鐵路工會還有殘留。

　　我們已經對於一九二二年的罷工潮流，有了一個一般的敘述，現在可以把當時職工運動裡最大的幾件事，分章的詳細說一下：海員罷工，第一次勞動大會，開灤礦工罷工和京漢鐵路的「二七」屠殺。

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