聲(2)_瓦爾登湖_學達書庫

聲(2)

　　夏天和冬天，火車頭的汽笛穿透了我的林子，好像農家的院子上面飛過的一頭老鷹的尖叫聲，通知我有許多焦躁不安的城市商人已經到了這個市鎮的圈子裡，或者是從另一個方向來到一些村中行商。它們是在同一個地平線上的，它們彼此發出警告，要別個在軌道上讓開，呼喚之聲有時候兩個村鎮都能聽到。鄉村啊，這裡送來了你的雜貨了；鄉下人啊，你們的食糧！沒有任何人能夠獨立地生活，敢於對它們道半個「不」字。

　　於是鄉下人的汽笛長嘯了，這裡是你們給它們的代價！像長長的攻城槌般的木料以一小時二十英里的速度，沖向我們的城牆，還有許多的椅子，城圈以內所有負擔沉重的人現在有得坐了。鄉村用這樣巨大的木材的禮貌給城市送去了坐椅。所有印第安山間的越橘全部給采下來，所有的雪球漿果也都裝進城來了。棉花上來了，紡織品下去了：絲上來了，羊毛下去了，書本上來了，可是著作書本的智力降低了。

　　當我遇見那火車頭，帶了它的一列車廂，像行星運轉似的移動前進——或者說，像一顆掃帚星，因為既然那軌道不像一個會轉回來的曲線，看到它的人也就不知道在這樣的速度下，向這個方向馳去的火車，會不會再回到這軌道上來——水蒸汽像一面旗幟，形成金銀色的煙圈飄浮在後面，好像我看到過的高高在天空中的一團團絨毛般的白雲，一大塊一大塊地展開，並放下豪光來——好像這位旅行著的怪神，吐出了雲霞，快要把夕陽映照著的天空作它的列車的號衣；那時我聽到鐵馬吼聲如雷，使山谷都響起回聲，它的腳步踩得土地震動，它的鼻孔噴著火和黑煙（我不知道在新的神話中，人們會收進怎樣的飛馬或火龍），看來好像大地終於有了一個配得上住在地球上的新的種族了。如果這一切確實像表面上看來的那樣，人類控制了元素，使之服務于高貴的目標，那該多好！如果火車頭上的雲真是在創英雄業績時所冒的汗，蒸汽就跟飄浮在農田上空的雲一樣有益，那末，元素和大自然自己都會樂意為人類服務，當人類的護衛者了。

　　我眺望那早車時的心情，跟我眺望日出時的一樣，日出也不見得比早車更準時。火車奔向波士頓，成串的雲在它後面拉長，越升越高，升上了天，片刻間把太陽遮住，把我遠處的田野蔭蔽了。這一串雲是天上的列車，旁邊那擁抱土地的小車輛，相形之下，只是一支標槍的倒鉤了。在這冬天的早晨，鐵馬的禦者起身極早，在群山間的星光底下喂草駕挽。它這麼早升了火，給它內熱，以便它起程趕路。

　　要是這事既能這樣早開始，又能這樣無害，那才好啦！積雪深深時，它給穿上了雪鞋，用了一個巨大的鐵犁，從群山中開出條路來，直到海邊，而車輛像一個溝中播種器，把所有焦灼的人們和浮華的商品，當作種子飛撒在田野中。一整天，這火駒飛過田園，停下時，只為了它主人要休息。就是半夜裡，我也常常給它的步伐和兇惡的哼哈聲吵醒；在遠處山谷的僻隱森林中，它碰到了冰雪的封鎖；要在曉星底下它才能進馬廄。

　　可是既不休息，也不打盹，它立刻又上路旅行去了。有時，在黃昏中，我聽到它在馬廄裡，放出了這一天的剩餘力氣，使它的神經平靜下來，臟腑和腦袋也冷靜了，可以打幾個小時的鋼鐵的瞌睡。如果這事業，這樣曠日持久和不知疲乏，又能這樣英勇不屈而威風凜凜，那才好呵！

　　市鎮的僻處，人跡罕到的森林，從前只在白天裡獵人進入過，現在卻在黑夜中，有光輝燦爛的客廳飛突而去。居住在裡面的人卻一無所知；此一刻它還靠在一個村鎮或大城市照耀得如同白晝的車站月臺上，一些社交界人士正聚集在那裡，而下一刻已經在鬱沉的沼澤地帶，把貓頭鷹和狐狸都嚇跑了。列車的出站到站現在成了林中每一天的大事了。

　　它們這樣遵守時間地來來去去，而它們的汽笛聲老遠都聽到，農夫們可以根據它來校正鐘錶，於是一個管理嚴密的機構調整了整個國家的時間。自從發明了火車，人類不是更能遵守時間了嗎？在火車站上，比起以前在驛車站來，他們不是說話更快，思想不也是更敏捷了嗎？火車站的氣氛，好像是通上了電流似的。對於它創造的奇跡，我感到驚異；我有一些鄰居，我本來會斬釘截鐵他說他們不會乘這麼快的交通工具到波士頓去的，現在只要鐘聲一響，他們就已經在月臺上了。「火車式」作風，現在成為流行的口頭禪；由任何有影響的機構經常提出，離開火車軌道的真心誠意的警告，那是一定要聽的。

　　這件事既不能停下車來宣讀法律作為警告，也不能向群眾朝天開槍。我們已經創造了一個命運，一個Atropos，這永遠也不會改變。（讓這做你的火車頭的名稱。）人們看一看廣告就知道幾點幾十分，有幾支箭要向羅盤上的哪幾個方向射出；它從不干涉別人的事，在另一條軌道上，孩子們還乘坐了它去上學呢。我們因此生活得更穩定了。我們都受了教育，可以做退爾的兒子，然而空中充滿了不可見的箭矢。除了你自己的道路之外，條條路都是宿命的道路。那末，走你自己的路吧。

　　使我欽佩於商業的，乃是它的進取心和勇敢。它並不拱手向朱庇特大神祈禱。我看到商人們每天做他們的生意，多少都是勇敢而且滿足的，比他們自己所想的局面更大，也許還比他們自己計劃了的更有成就。在布埃納維斯塔的火線上，能站立半小時的英雄，我倒不覺得怎樣，我還是比較佩服那些在鏟雪機裡過冬，堅定而又愉快的人們；他們不但具有連拿破崙也認為最難得的早上三點鐘的作戰勇氣，他們不但到這樣的時刻了都還不休息，而且還要在暴風雪睡著了之後他們才去睡，要在他們的鐵馬的筋骨都凍僵了之後他們才躺下。

　　在特大風雪的黎明，風雪還在吹刮，凍結著人類的血液呢，我聽到他們的火車頭的被蒙住了的鐘聲，從那道霧濛濛的凍結了的呼吸中傳來，宣告列車來了，並未誤點，毫不理睬新英格蘭的東北風雪的否決權，我看到那鏟雪者，全身雪花和冰霜，眼睛直瞅著它的彎形鐵片，而給鐵片翻起來的並不僅僅是雛菊和田鼠洞，還有像內華達山上的岩石，那些在宇宙外表占了一個位置的一切東西。

　　商業是出乎意料地自信的，莊重的，靈敏的，進取的，而且不知疲勞的。它的一些方式都很自然，許多幻想的事業和感傷的試驗都不能跟它相提並論，因此它有獨到的成功。一列貨車在我旁邊經過之後，我感到清新，氣概非凡了，我聞到了一些商品的味道，從長碼頭到卻姆潑蘭湖的一路上，商品都散發出味道來，使我聯想到了外國、珊瑚礁、印度洋、熱帶氣候和地球之大。

　　我看到一些棕櫚葉，到明年夏天，有多少新英格蘭的亞麻色的頭髮上都要戴上它的，我又看到馬尼拉的麻、椰子殼、舊繩索、黃麻袋、廢鐵和鏽釘，這時候我更覺得自己是一個世界公民了。一車子的破帆，造成了紙，印成了書，讀起來一定是更易懂、更有趣。誰能夠像這些破帆這樣把它們經歷驚風駭浪的歷史，生動地描繪下來呢？它們本身就是不需要校閱的校樣。經過這裡的是緬因森林中的木料，上次水漲時沒有紮排到海裡去，因為運出去或者鋸開的那些木料的關係，每一千根漲了四元，洋松啊，針樅啊，杉木啊——頭等，二等，三等，四等，不久前還是同一個質量的林木，搖曳在熊、麋鹿和馴鹿之上。

　　其次隆隆地經過了湯麥斯東石灰，頭等貨色，要運到很遠的山區去，才卸下來的。至於這一袋袋的破布，各種顏色，各種質料，真是棉織品和細麻布的最悲慘的下場，衣服的最後結局——再沒有人去稱讚它們的圖案了，除非是在密爾沃基市，這些光耀的衣服質料，英國、法國、美國的印花布，方格布，薄紗等等——卻是從富有的，貧賤的，各方面去搜集攏來的破布頭，將要變成一色的，或僅有不同深淺的紙張，說不定在紙張上會寫出一些真實生活的故事，上流社會下等社會的都有，都是根據事實寫的！

　　這一輛緊閉的篷車散發出鹹魚味，強烈的新英格蘭的商業味道，使我聯想到大河岸和漁業了。誰沒有見過一條鹹魚呢？全部都是為我們這個世界而醃了的，再沒有什麼東西能使它變壞了，它教一些堅韌不拔的聖人都自慚不如哩。有了鹹魚，你可以掃街，你可以鋪街道，你可以劈開引火柴，躲在鹹魚後面，驢馬隊的夫子和他的貨物也可以避太陽，避風雨了——正如一個康科德的商人實行過的，商人可以在新店開張時把鹹魚掛在門上當招牌，一直到最後老主顧都沒法說出它究竟是動物呢，還是植物或礦物時，它還是白得像雪花，如果你把它放在鍋裡燒開，依然還是一條美味的鹹魚，可供星期六晚上的宴會。

　　其次是西班牙的皮革，尾巴還那樣扭轉，還保留著當它們在西班牙本土的草原上疾馳時的仰角——足見是很頑固的典型，證明性格上的一切缺點是如何地沒有希望而不可救藥啊。實在的，在我知道了人的本性之後，我承認在目前的生存情況之下，我決不希望它能改好，或者變壞。東方人說，「一條狗尾巴可以燒，壓，用帶子綁，窮十二年之精力，它還是不改老樣子。」對於像這些尾巴一樣根深蒂固的本性，僅有一個辦法，就是把它們製成膠質，我想通常就是拿它們來作這種用場的，它們才可以膠著一切。

　　這裡是一大桶糖蜜，也許是白蘭地，送到佛蒙特的克丁司維爾，給約翰·史密斯先生，青山地區的商人，他是為了他住處附近的農民採辦進口貨的，或許現在他靠在他的船的艙壁上，想著最近裝到海岸上來的一批貨色將會怎樣影響價格，同時告訴他的顧客，他希望下一次火車帶到頭等貨色，這話在這個早晨以前就說過二十遍了。這已經在《克丁司維爾時報》上登過廣告。

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