火星救援(61)_安迪·威爾

六一

　　§日誌：SOL200

　　今天拉石頭了。

　　我得弄清楚漫遊車/拖車的電力效能有多高。去找探路者的路上，18千瓦時讓我跑了80公里。這次的載重要大得多，我要拖著拖車，還有其他一大堆狗屎。

　　我把漫遊車倒到拖車前，扣好拖車掛鉤。這一步很簡單。

　　拖車很久以前就已經減壓了（畢竟這傢伙上面有好幾百個洞呢），所以我乾脆把氣閘室的兩扇門都打開，讓其內部完全敞開，然後搬了一堆岩石進去。

　　首先要估摸重量。最重的壓倉貨是水，整整有620千克。還有我那些又幹又冷的土豆，再加上200千克。我很可能要帶上更多太陽能電池板，也許還要從棲息艙卸個電池。此外，當然還有大氣調節器和氧合器。我不想一個一個去稱這些鳥東西，合計合計，就算1200千克吧。

　　半立方米的玄武岩大概就有這麼重（誤差不大）。經過兩小時的重體力勞動，伴隨著我哼哼唧唧的抱怨，需要的岩石全部就位。

　　接下來，在兩個電池都充滿電的狀態下，我開著漫遊車，拖著拖車，繞著棲息艙行駛，直到電池耗盡。

　　最高時速也不過25kph而已，實在算不上什麼刺激飆車。加了這麼多重量後，漫遊車還能保持這個速度，對它的出色扭力我實感震驚。

　　但物理法則就是個固執的小雜種，它在別的地方報複了我增加的額外重量。電池跑幹時，我只行駛了57公里。

　　這還是在平地上，也沒算上調節器的電力損耗（關掉加熱功能後，這一塊並不大）。安全起見，我們算每天50公里。照這個速度，需要64天才能抵達斯基亞帕雷利撞擊坑。

　　這只是行駛時間。

　　從出發到旅程終點，我必須時不時地停下來讓氧合器全力工作。停下來的頻率有多高呢？經過一通計算之後得出結論，我的18海盜忍者預算可以讓氧合器產生足夠2.5個火星日使用的氧氣。這麼看來，每隔兩到三個火星日我就得停下來製造氧氣。也就是說，64個火星日的行程會被拉長到92！

　　這也太長了。要是在漫遊車裡住那麼長時間，我會把自己的腦袋給揪下來的。

　　不管怎樣，我已經被搬石頭，以及不停地抱怨搬石頭給累傷了。我感覺後背也有什麼地方被拉到了。今天接下來的時間必須好好休息一下。

　　§日誌：SOL201

　　哎呀，我肯定是拉到後背了，醒來時簡直要被氣死。

　　所以今天我不打算在漫遊車上繼續幹了。我花了一整天時間來吃藥和擺弄輻射。

　　首先，我吃了些維柯丁來對付後背。貝克的藥物補給萬歲！

　　然後，我開車去找RTG。它還在我埋它的地方，四公里外的洞裡。只有蠢驢才會把這玩意埋在棲息艙旁邊——總之，我把它帶回了棲息艙。

　　它要麼會殺了我要麼不會。為了確保它不會損壞，NASA曾花了很多功夫。如果我連NASA都不信任，那我還能信任誰呢？（暫時我會忘了NASA曾提醒我們要把這玩意埋得遠遠的。）

　　回來的路上我把它架在漫遊車車頂，這小狗崽子還真能噴熱氣。

　　我有一些塑料軟管，以備維修水循環裝置用。把RTG搬進棲息艙後，我極其小心地在它的隔熱板上粘了一些軟管，又用紙做了一個簡易漏斗，把水灌進軟管，最後讓它們流進一個裝樣品的容器。

　　毫無疑問，水被加熱了。這一點不算意外，但是能看到熱力學在自己眼皮子底下起作用，還是很讓人高興的。

　　有個小細節得提下：大氣調節器並不是持續工作的。冷凍分離速度完全取決於室外的氣溫，因此，冷空氣的回流並不穩定。但是，RTG卻持續產生著可預測的熱量，它的輸出一就是一，二就是二，「裝」也裝不出來。

　　所以，用RTG加熱水管，這就是我的自製水熱裝置。下一步就是讓回流的空氣從中經過。那樣的話，我就不用擔心進來的空氣了，也不必對付漫遊車溫度驟變的情況。

　　維柯丁的藥力過去之後，我的後背比先前更疼。看來我必須從長計議，總不能一直靠灌藥來撐著。

　　我只好把重體力活兒暫停幾天。為了打發時間，我給自己發明了一個小玩意……

　　我把約翰森的單人床挖空，將備用棲息艙帆布覆蓋在骨架上，形成一個凹坑，再用一些帆布裹緊邊緣。一旦用石頭把外面的帆布壓死，我就有了一個不透水的浴缸！

　　用了100升水才裝滿這個淺浴缸。

　　然後我偷了水循環裝置的泵（在水循環裝置不工作的情況下，這麼幹的問題不大）。我將其和RTG水熱裝置相連，將出水管和進水管都通到我的浴缸裡。

　　我知道這聽起來簡直荒謬，但事實的確如此，自從我離開地球之後，還從沒洗過澡。而且，我的後背正疼得要命。畢竟我要跟RTG相處100個火星日呢，多一點親密接觸也無大礙。沒錯，這就是我要死的合理化解釋，我黏上它了。

　　花了兩個小時才將水加熱到37℃。到了這個溫度後，我把泵關掉，躺了進去。喔，老兄！我唯一能說的就是：「噢啊啊啊啊。」

　　天殺的，我以前怎麼就沒想到這麼幹呢？

　　§日誌：SOL207

　　上個星期我一直在恢復後背。疼痛並不是很厲害，但在火星上你又找不到脊椎按摩師，所以我還是把它當成正事來對待。

　　我每天泡兩回熱水澡，大部分時間都躺在床上，看那些屎一樣的70年代電視劇。我已經把劉易斯的全部收藏都看了個遍，但實在是沒有別的事可幹，只能墮落到看重播了。

　　此外，我還進行了大量思考。

　　只要有足夠多太陽能電池板，我就能讓一切更為順手。去找探路者的路上，我帶了14塊電池板，一共可以提供18千瓦時的最大電力。在行程中，我將電池板垛在車頂上。拖車可以為我提供額外的空間再帶7塊（只能用一半車頂，因為另一半被我切了個大洞）。

　　這趟旅程的電力需求瓶頸全部在於氧合器，一切都基於每個火星日我能給這個貪婪的小雜種提供多少電力。我的目的是最大化地減少旅途中乾等的時間。我能給氧合器提供的電力越多，它能產生的氧氣就越多，我也就可以在那些「非產氣火星日」走得更遠。

　　讓我們貪心一點。比方說，我能找到空間多帶14塊電池板而不是7塊。現在還不知道怎麼弄，但是假如我能找到辦法。這就是說，我一共有36海盜忍者可用。每個產氣火星日之後，我能持續行駛五個火星日。每五個火星日我才需要停下來一次，這還差不多。

　　另外，倘若有電池空間來存儲多出來的電力，那我每個火星日可以開100公里！當然，說的永遠比做的容易。另找18千瓦時的蓄電空間是件頭疼事。我得從棲息艙卸下兩個9千瓦時的蓄電池，再把它們裝到漫遊車或是拖車上去。它們跟漫遊車的電池不同，不是那種小型便攜的。重倒不重，就是很大，搞不好要把它們掛在車體外，不過這麼一來，它們又要跟太陽能電池板爭搶空間了。

　　每個火星日100公里未免太樂觀了。不如現實一點，打個折，算90公里每火星日，每5個火星日停下來循環氧氣。這樣的話，45個火星日之後，我就能到那兒。那也太美了！

　　差點忘了，NASA這會兒一定是嚇得屎都拉到褲子裡去了。他們通過衛星觀察我，卻發現我一連六天都沒出棲息艙。現在趁後背好一點，是時候給他們捎個口信了。

　　我來了趟EVA。這次搬石頭的時候，我加倍注意了自己的後背。最後，我用石頭在地上堆出以下摩爾斯碼信息：「背傷。好點了。繼續改車。」

　　這些體力活兒對今天而言已經夠多了，我不想累著。

　　打算再去泡個澡。

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