籌辦河運事宜折|曾國藩

籌辦河運事宜折

　　（同治十年正月十二日）

　　奏為陳明河運艱難情形應行設法預籌，恭折仰祈聖鑒事。

　　竊九年分江北冬漕，遵照部議仍辦河運。臣於十一月十二日專折陳奏在案。伏查八年分江北漕米於九年河運赴通，節節阻滯，水陸兼運，直至十月杪始能蕆事。一切經費雖由糧道王大經格外撙節，不至過巨，而人事之艱，時日之久，較之海運難易懸殊。該糧道交米事竣，赴部引見，現已馳回江寧。

　　臣面詢情形，證以臣出京時由運河南下所見者，其言多屬相符。若不預為籌畫，恐下次又蹈覆轍。據稱本屆承辦河運在事六月之久，中間處處阻滯，歷歷可數。如嶧縣境內之大泛口，該處為山水經由之所，一遇暴漲，則迅流急湍。迨水退之後，則沙淤停積。今年漕船經過該處，水深不及二尺，河底碎石縱橫，最礙舟行。必須由山東認真興挑挖深四五尺，並將近灘石堆劃除，與河底配平，方利行駛。自大泛口而北，則有滕縣境內之郗山口。該處為入湖要道，淺而且窄。又微山湖內之王家樓、滿家口、安家口，獨山湖內之利建閘，南陽湖北之新店閘、華家淺、石佛閘、南旺閘，分水龍王廟以北之劉老口、袁口閘，處處淤淺，或數十丈，或百餘丈，亦須由山東逐段勘明，一律挑深方可無阻。此未度黃以前阻滯之處，宜預為籌辦者也。

　　議者謂早日開兌，早日過湖，即使費力，尚不愆期。不知濟寧以南淺處已多，濟甯以北運河尤為乾涸，總須守候伏汛盛漲方足以資浮送。至黃水穿運之處，漸徒而南，自安山至戴家廟三十裡，自戴家廟至八裡廟二十二裡，運河舊有之堤盡被黃水衝破，缺口極多。黃水湍悍而勢急，漕船載重而質脆，斷難破浪而行，需用划船下碇以立之根。然後由漕船繳關步步上移，否則簸蕩急溜之中，無複收泊之處。而十裡鋪、姜家莊、道人橋等處又極淤淺，似須由山東設法。一面於淤阻處極力疏浚，一面於運堤各缺口排釘木樁，貫以巨索，俾漕船經過有所依傍牽挽，不至為洪溜所吸，倉卒失事。此渡黃時艱滯情形宜預為籌辦者也。及至渡黃以後，若在伏汛未落以前，或易為力。若伏汛已過，等候秋汛，即屬杳茫不可必之數。九年在八裡廟守候兩月之久，可為前鑒。

　　自張秋至臨清二百餘裡，河身有高有下，其疏導之法，須量河身之高下。高者，開挖宜深，下者，開挖稍淺，庶可高低相等，一律深通。再于黃流已長未落之時，即下閘板蓄水以免消耗，或就平水南閘迤東築一挑水壩，引黃入運，皆多方設法力圖斡旋之策。此渡黃以後運道易涸宜預為籌辦者也。山東水勢漲落無定，或先長而後忽落，或先小而後複大。漕船經由東境一千數百里，向歸嶧、滕魚台、濟甯、東平、東阿各州縣，封雇船隻，以備起剝之用。而地方官相距甚遠，兼顧不遑，九年所雇剝船不免臨時逃散，擬請酌改章程，責成東省管河廳員雇備剝船。小者裝米三十石，大者至百石為止。一遇漕船淺阻，斟酌起剝，而由糧道按石給發飯錢。以免枵腹，至閘夫亦改由河員招集，歸其約束，一併由糧道給予工食，庶不缺誤。此又略改舊章宜預為籌辦者也。東平州運河之西有一鹽河，倚山為障，為東省鹽船所經要道，漕船若由安山左近繞入鹽河，至八裡廟，仍歸運道，計程二百餘裡。較之徑渡黃流，上有缺口大溜，下有亂石樹樁者，其難易懸殊。是以商船率多避黃而趨此路，上年因非運漕正道，未敢試行。十年行抵安山時，如遇黃流過猛，只宜變通改道。惟自安山三裡堡入鹽河之路，亦須預先勘明何處平順，先立標竿為志，免致臨時周章。此又渡黃改道宜預為籌辦者也。以上五端，皆河工應辦事宜。又皆在山東境內，從前糧艘運北，沿途修閘、築壩、挑河、過剝均由南河、東河兩督。臣治黃、治運、注意專在漕務，事事各有考成，處處不惜重費，故能駕輕就熟，事無不舉。今則黃流橫決，運河失修，河員之經費大減，河運之米數極微，欲以江北一隅數萬之漕，而責山東以全力治河、治運，未免獨為其難。

　　然部臣所以不肯竟廢河運者，亦因成法不可輕改，圖事不可畏難，具有遠慮。丁寶楨見義勇為，力顧大局，亦必不因米數太少之故，而忽視沿河應辦之工。糧道王大經躬肩重任，既已經歷險艱，茲令再試危途，不得不預為綢繆，免其遲誤。現在欽奉諭旨，飭派漕臣張兆棟前往山東，會勘築堤束黃事宜，必可與東河督臣蘇廷魁、山東撫臣丁寶楨面商一切。相應請旨敕下，該督撫等通籌運道全域，建可久之宏謨。並將臣此折所指興工之處分投興辦，利目前之漕務。臣當飭催該糧道等趕緊兌米，及早開行，仰慰宸廑。所有河運艱難設法預籌緣由，謹會同漕運督臣張兆棟、江蘇撫臣張之萬，恭折由驛馳陳。伏乞皇太后、皇上聖鑒訓示。謹奏。

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