歐洲遊記(55)_康有為

五五

　　德人既營河海交通，而築港尤講求。沿河港塢皆築橋，堤置倉庫、船渠、貨棧、商校，運河公司、浚川公司即因之而生焉。它勒斯吞之港十四萬方邁當，可泊船二百四十，漢堡且容二萬六千艘焉。此運輸所以盛而內外商業所以驟興也。

　　〖講求築港〗

　　德之電線五十一萬啟羅邁當，電信三千八百萬。

　　總德人治國興商之法，通之而已。譬人身之有血管，滯則病生，通則強健。吾國江河之利冠於萬國，吾行遍大地誠所未見。白渠、運河之業，又我為大地之始，邗溝之渠，萬國豔稱。若增築鐵路外，更鑿諸河未通者，則吾交通之業又豈德國所能望哉？

　　〖治國興商通之而已〗

　　昔者之競爭在大陸，今之競爭在大海。班、葡、英、荷其先啟行，而英以海軍保商艦、辟殖民地，尤其著效矣。德昔以封建內爭，德人只知畜牧，以牛羊茁壯終老山野間，豈知外競？及一統後，工商既膨脹於內，乃思擴域外之遠圖，不十年間與英爭海霸，而駸駸有驊騮跨步之勢。

　　以海港論之，天下自倫敦、紐約外，未有能比漢堡者也。當德、法戰後，法海舶噸數百四十三萬，漢堡海舶僅百二十萬噸；至光緒二十年，漢堡海舶六百二十七萬噸，過於法舶以倍，入口之船萬餘艘，亦六百餘萬噸。航路百十三線，每日入港大艦過二十。罕伯雷亦二倍於昔。他港雖不逮，亦略同焉。然德昔者商運只賴他國之船，後乃知敵船不可恃也，乃專以獎勵製造海艦為事。漢堡專有瑞、那、俄、丹之商利，二十年間北海航艦自百六十萬噸增至二百七十萬噸，此固德國囊中物矣。

　　若自蘇彝士河東來之艦，當勝法時，船僅十六，噸僅一萬二千；至光緒二十一年船三百二十二，噸一百一十二萬，所增百餘倍焉。其制船十二市，而漢堡為大。其美船公司開五十年，有船六十四艘，凡三十萬噸，近時過倍矣。昔者德不解造大艦，必托于英，今則工精而價廉時速，大奪英力。吾國亦於此造軍艦七艘矣。其船工自二萬人，今增至五萬人。

　　〖獎勵製造海艦〗
　　〖吾國亦於此造軍艦七艘〗

　　德大西洋公司月開四次，汽船三十餘；法僅四船，月開一次，可見德航業之盛矣。

　　近者日辟殖民地，又增海軍，漢堡諸工商皆贊成之。於是光緒二十二年，以四萬萬一千萬擘制大艦十七、鐵甲沖艦八、大巡艦十九、小巡艦二十六、水雷艇若干，遂以取我膠州，幾吞山東矣。

　　古之富國以農，今之富國以工商，此最相反者也。新土荒大之國，其富以農；小國多民之國，其富以工商。德今日躋富強，皆以工商也。其農業且勿論，惟其農夫則大減，工商則大增，此最可留意也。

　　〖今日富強皆以工商〗

　　德戰勝法時，農居國民百之六十五，後十年減為百之四十二五，凡千九百二十二萬；逾十年減至千八百五十萬，則減至百分之三十五六，是為光緒二十年時也。今又十年，減至百分之二十有奇。昔者衣食民用皆本國產，惟紙、革、金、石輸自外國，值二萬萬佛郎；今則相反，農物全資於外國，乃至花菜蔬薯與各植物種已五十萬萬擘。今乃至牛羊豕亦輸自外國，各歲百萬蹄，歲約三萬萬擘。羊毛故德產，而今亦絕種。林木雖極保護培養，輸入二萬萬二千萬。自一統四十年以來，農產物缺乏凡四倍，蓋人工製作盛，而天產自然者微矣。夫太古狉獉及夫野蠻之國，只有天產，而無分毫人工於其間，如農牧之起，已在天人之半數。今德之人工過於天產若是，此即文野之極判者歟！此必經之途也，萬國將來皆以此定之。

　　〖農物全資於外國〗
　　〖人工過於天產〗

　　德專獎導工商，而農極苦，無所保護。近以化學日進，農業亦增，鄉落中制粉、取乳酪、釀麥酒皆日增繁盛。農器新出者日增，吾遊其農器院見之，精奇不讓於美也。以蘿自製糖尤盛，昔法國最盛，光緒十九年時法二倍，而德六倍之，今輸出者德增二十六倍以上，而法無長進，此亦吾國人所宜留意。

　　〖農業亦增〗

　　德人民之繁殖，都會之增益，皆與法相反。當道光二十年西千八百四十年法人多於德，今則德人將六千萬，而法人不及四千萬。固由法隳胎致然，然德在西十九紀時養二千七百萬人為難，今以獎工商之力，乃至養五千萬餘人而誰容焉。其都會繁盛之速，法固無能比之，雖美之西、南方亦不能比。蓋二十年人增十之八，約遜市五年間增三萬三千，度塞幾敷市二十年間增二倍，則皆依於冶場，故進尤速。

　　〖人民繁殖〗

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