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二七


  養殖牡蠣的程序,不算是很複雜,而且人工養殖牡蠣的歷史,可以上溯到幾百年前,所以早已探索出了一套養殖的方法。

  牡蠣在天然的環境中,附在岩石上生活。一隻牡蠣,從牠一開始附在一個物體之上起,就不斷分泌出石灰質,來加厚牠的外殼,終其一生,不再移動分毫。牠的兩片外殼,能開合的是其中一片,另一片固定在海水中的物體上。有時候,會幾百隻牡蠣,一起連結在一起,成為不可分割的一串,蔚為奇觀。

  牡蠣是十分可口的食物,世界各地海域,皆有出產。可以生吃,也可以經過烹調,在很多場合下,生蠔(牡蠣)都是席上的佳餚。他們剛才的晚餐之中,就有至少三種以上的牡蠣食譜。

  人工養殖,要先製成許多大的木架子,沉進海水中去,算準了距離——距離太近,海水流量少,牡蠣會死亡或生長不良;距離太遠,管理不便,造成成本的增加。

  木架子大多數是長方形的,約有兩人高(三公尺),一公尺半寬,分成許多小格,便利牡蠣的幼蟲附生上去。一般來說,如果一切情形良好,兩年之後,牡蠣就成長到可以收獲的程度了。

  豪特先生說的那件事,發生在一個月之前——這時間相當重要。一個月之前開始收獲,也就是說,木架子沉下去之後,兩年未曾動過。一直到一個月前,才由收獲的船隻,用簡單的起重機,將木架子吊起來,移向甲板,再用專門工具,將附生在木架上,成熟了的牡蠣,成塊地敲下來。

  把牡蠣自木架子上敲下來這個程序,有一定的危險性。一來,由於牡蠣十分重,若是不小心,被落下來的大團連在一起的牡蠣砸上一下,那一定會受傷。

  二來,牠的外殼,十分鋒銳,一不小心,就會被割得皮開肉綻。

  所以,在進行這道程序的時候,大家都很小心,就算平日酗酒的人,也盡可能不喝酒,以免喝醉了誤事。身為養殖主人的豪特先生,也經常親自在船上督工。

  船上設備相當齊全,收獲的產品,品質最好的,自然作為新鮮食品,以最快的速度,轉運出去;品質稍次的,就在船上用加工設備,裝入瓶子或罐頭之中。總之,一開始收獲,就人人十分忙碌而緊張。

  那一天下午,收獲船正如常在工作。起重機手忽然發出了怪聲,從起重機操縱艙中,探頭出來,指著吊輪上的鋼索大叫。

  豪特先生恰在船上,和幾個工人一起向鋼索看去。他們的工作經驗都十分豐富,一看就看出了起重機手為甚麼要大叫的原因。

  原來,起重機的鋼索,已有六分之一崩潰了。而且由於起重輪子還在移動,也就是說,鋼索還在拉著木架子向上升,所以仍有小股的鋼絲,發出清脆的斷裂聲,正在一根根斷裂。轉眼之間,鋼索已斷了一半。

  這種情形,只說明一點——吊在起重機下的物體太重了,重到鋼索不能負荷的程度!

  出現這種情形,實在絶不尋常。一般來說,一個木架子,連同成熟的,附生在木架上的大量牡蠣,重量約在三噸左右,不會相差太遠。

  豪特清楚知道,起重機的功效,和其鋼索所能負載的重量,超過五噸。

  若不是那個木架重量超過五噸,就不會出現這種情形!當然,也有可能是,鋼索使用日久,產生了金屬疲勞,那也有可能崩斷。

  總之,一出現這樣的情形,作業非停止不可。這時,吊在鋼索下的木架上,大約已有三分之一,露出了海面,上面自然生滿了牡蠣,看來並沒有異樣之處。

  豪特先生經驗豐富,他連忙奔向起重機手,要起重機手把已吊起的木架,再緩緩放進海水中。因為有海水的浮力在,已經出現這種情形,那說明絶無可能,把整個木架吊出海面。

  起重手在把木架子放回海面之後,鋼索已斷得只剩下五分之一了。

  出現了這樣的意外,自然只好暫時停工。等到換上了新的鋼索——豪特有了準備,新鋼索比原來的粗了一倍——作業重新開始,已經是第二天的上午了。

  一夜之間,有一架牡蠣特別沉重的消息,早已傳了開去。當晚在海邊的酒吧中,人人都在討論,為甚麼會有這種異常的情形出現。當然,人們在喝了酒之後,想像力不免豐富,也作了各樣的假設。

  豪特自己也和幾個朋友猜測了好久——有重量,一定是有東西。而附在木架上的東西,除了牡蠣之外,很難有別的。所以,他的估計是,那一定是有大量牡蠣,連結在一起的緣故。

  那是很令人高興的事——一架子的產量,可能會增加兩倍三倍!

  第二天上午,又開始作業,很多小船,駛近來圍觀。豪特先生指揮著,老大的鐵鉤,鉤上了木架子上的鐵環。鐵鉤是連結在鋼索上的,豪特揚起的手向下一沉,起重機就開始操作。

  鋼索拉得極緊,起重機的架子,由於負重太過,在軋軋作響,像是隨時可以倒下來。這更令得現場的氣氛,變得十分緊張。

  木架子漸漸露出海面來。露到了三分之一,起重機的聲響更甚,等到露出了一半的時候,起重機手連連搖頭——木架子露出海面越多,海水的浮力就相應減少,起重機的負荷就加重。

  照如今這樣的情形看來,起重機無法把整個木架子全吊起來——它的重量,超過了估計。


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