中日長江大決戰(45)_孫挺信

四五

　　日軍「截斷」作戰之後的重慶政府的情況是：鐵路不通，飛機沒有，水運有敵機轟炸。汽車沒幾輛，沒有來源補充，用壞一輛少一輛。

　　此時，中國還不能自己生產石油。

　　以汽車製造工程師高國恕為首，組織了中國煤氣機製造廠，研製用汽油汽車改裝成木炭汽車。所謂木炭汽車，就是把固體燃料放進特製的煤氣爐灶內燒。使之產生煤氣，推動發動機運動。在改裝試製過程中，由於煤氣爆炸，高國恕面部被燒傷，頭髮、眉毛被燒了個精光。

　　木炭車，每行一步都淌著中國抗戰的辛酸淚水。

　　木炭車試製成功了。它首先在鄂西北前線的山道顛簸著行走。接著在陪都重慶，在成都，在川東、湘西，在許多抗日的戰場上都有這種車顛顛簸簸地、緩慢地、艱難地爬行。

　　一次，在鄂西前線運送物資，突遭敵機俯衝掃射，木炭車被敵機打了幾個大洞。司機用布條將那些洞紮住，又朝前開。

　　湖北省代理主席嚴立三及其省府大員們，坐著木炭車從鄂西經川東、湘西，前往湖南衡山參加軍事會議。蔣介石和陳誠等人圍著木炭車東瞧瞧西看看，好生稀奇。蔣介石摸摸自己精光的腦袋，翹起大拇指連說幾個好。後來，陳誠到恩施就任第六戰區司令長官兼鄂省主席，也坐著木炭車到四川、湖南、江西、福建、貴州等地公幹。

　　與木炭車同輩的還有桐油車、酒精汽車等。它們恰像中國人的不屈不撓性格，載著沉重的抗戰物資、士兵、傷員和將軍，在燃燒的長江兩岸戰場上，在險峻的軍用公路上，頑強地、顛顛簸簸地向前挪行！

　　西南的水路運輸也是令人心酸的。

　　1938年以後，縱觀全域，橫臥于川東南的長江主幹道，僅萬縣至滬縣段可通航。以民生公司為首的數十條火輪，如果在白天航運，就必遭日本飛機的轟炸掃射。一次，一條火輪運貨去巫山縣城外。幾架敵機從神女峰腳下順江而來，迫著輪船掃射轟炸。最後，竟將一顆炸彈投入那條火輪的煙囪裡，將其炸沉。

　　川江的航運，只能偷偷摸摸進行。白天靠岸或駛進港叉間「貓」起來，夜間冒險航運。因此，觸礁翻船，人貨盡沉江底的慘痛事件，屢有發生。

　　長江在四川段，北有渠江、嘉陵江、涪江、沱江和岷江。南有烏江。但是，這些縱橫于蜀國大地的大江大河，當時幾乎都不通航。條條江河，盡是兩岸峽谷陡立，河床多呈「V」形。一進峽谷，河道驟窄，河槽幽深恐怖；出峽谷則江面寬闊，河床水淺。江水落差很大，峽谷險灘密佈，白浪滔天，山谷震動。

　　為了支撐抗戰時局，必須開發水上交通。重慶政府責成交通部、全國經濟委員會、水利處等單位，會同川、鄂、湘、黔、滇等省水利局和民生公司等，組成聯合勘察隊，對四川各條江河進行勘察，提出開發、建設的報告。在此基礎上，分別組織人力物力，對烏江、嘉陵江、金沙江等進行突擊整治，採用轟炸暗礁，鑿掏險灘，修建壩、閘、絞灘站設施和開拓纖道等辦法，疏通航路。

　　9

　　蔣介石兼任四川省主席後，為了贏得四川民眾的擁護，把四川稱作自己的第二故鄉，做出一副要把第二故鄉建成經濟實力雄厚的抗戰復興基地的姿態。但是，他遇到的麻煩肯定不小於當委員長。

　　戰時首都，大量湧進的難民、政府機關、學校、工廠和其他人員，以及留川軍隊和各戰區大部隊人員的供給，加上日軍四方八面封鎖和連年乾旱，吃飯成為第一難題。

　　蔣介石就任川省主席第一件事，就是解決數萬名從陝西翻越秦嶺來到川北的難民的吃飯問題。蔣介石指示四川省難民賑濟委員會將少壯者分別送往昭化、廣元、劍閣、蒼溪、閬中、梓潼、綿陽、巴中、通江、南江等十縣，安置在集體墾殖農場勞動；對老、弱、病、殘、喪失勞動能力者，由廣元縣專設一個收容所來收容。幾天之後，又一批黃泛區難民一萬五千多人，由秦嶺源源不斷進入川北。蔣介石又一次硬著頭皮，撥出錢糧扮演「大救星」的角色。他叫川省難民賑濟機關，在川陝公路沿線設置黃河災民配運站，每站都架起若干口大鐵鍋，煮出大桶大桶的稀飯，災民隨到隨吃。然後在配運站住下集中。由配運站將難民們分別送往通江、南江、巴中三縣安排生產。

　　蔣介石就任川省主席不到兩個月，來川難民已近十萬，吃喝拉撒，攪得他不得安寧。於是，便在省府內成立墾務委員會，專門負責將來川難民統籌安排到指定地方墾荒屯田，生產自給。墾務委員會在四川劃定兩大墾殖區：第一區，雷波、馬邊、屏山、峨邊、犍為、涼山；第二區：松潘、理番、欒功、清化、汶川。兩區計劃開墾土地二十四萬畝，可收留難民數萬人。

　　中賑會還在成都、重慶、合川等地開辦賑濟工廠若干座，將四川各縣收容的難民中有工作能力者選擇入廠工作。

　　這些措施雖然暫時安頓了無家可歸者，但卻加劇了整個大後方糧食的緊張。在蔣介石任川省主席第五個月時，康定等地的米價一下上漲了一倍。

　　1940年2月4日。

　　四川紳糧代表嚴昌齡、李伯申、邵從恩等十九人，聯名致電國防最高委員會、行政院、財政部，對四川省府當年預算高達一億元以上提出抗議。電文說：

　　僅田賦一項，一年三征九成，川民已感絕大之痛苦；

　　而各縣隨糧附加，比較正供，有多至300％，乃至500％者。請中樞體民疾苦，核實緊縮預算，將一切不急之務明令罷免，俾創痛已深之川人得已稍蘇喘息。

　　同月7日，四川各縣旅省同鄉會聯合辦事處又分別致電蔣介石、國民參政會、行政院及省府各單位，申訴川民不堪再增負擔，呼喚核減省府預算。

　　這些電報、抗議，都是針對省府的預算而來，作為省主席的蔣介石當然明白，這是天不怕地不怕的四川民眾對他的重稅進行抗議。

　　3月13日。

　　成都地區米價暴漲，高價米也很難買到。民眾難熬春荒之苦，遂發生了搶米事件，軍警前往搶米現場武裝鎮壓，曾打死打傷不少無辜的市民。

　　蔣介石在重慶得到報告，覺得問題嚴重。天府之國，沃野千里，歷來是有名的米糧倉。蔣介石原來也希望以川西壩子的米糧倉為後盾，建立抗戰復興基地。哪知，現在米糧倉裡頭卻鬧了糧荒。蔣介石思前想後，覺得不可思議，怎麼也不相信成都地區會缺糧吃。最後，他認為這絕不是真鬧糧荒，而是個別商人利己思想嚴重，在故意搗鬼。於是，他馬上給成都行轅主任兼省書秘書長賀國光和川康綏署主任鄧錫侯去電：

　　據報成都米價陡漲，確系好商大賈囤積居奇抬價，應即查明，不許再有囤米，買賣「倉飛」交易。

　　賀、鄧二人在處理搶米事件中，雖然也採取強硬手段查禁打擊囤積的商人，但是，商民手中的米穀確也不豐，用行政手段也無法把米價平抑下去，饑餓的人群到處搶米的事件仍在各地發生。

　　蔣介石決定在省府設立物價平准處，採取更加霸道的強硬手隊取締囤積居奇，推行平價購銷。5月19日，又令省糧食管理委員會普查全川糧食，以便摸清底數，穩准狠地打擊不法糧商，並規定所有糧商，凡存谷三十市石以上者，除提留二成待必要時由政府平價收購外，其餘的限令在四個月內將糧全部出售給市民。

　　這一措施絲毫也未緩解市場糧食緊缺的問題，而且糧價還較以前更加兇猛地上漲。

　　糧荒風潮席捲著巴蜀大地。

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