8.23炮擊金門(157)_沈為平

一五七

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　　令我大惑難解的是，臺灣方面對「雙十」空戰長時間緘口之後，八十年代出版的《國共空戰秘史》竟又語驚天下，非但堅持了張乃軍「勇撞匪機」之說，而且把故事編得愈發近似「演義」了。當早已獲釋的張乃軍在臺灣愉快生活享受天倫之時，仍堅持如是說，確實滑天下之大稽，真的會讓人笑掉大牙的。

　　四十七年十月十日，為了慶祝雙十國慶日，我空軍「天虎」部隊出動
　　了「F－八六F」六架向中共空軍挑戰，駐福州機場的中共「空十二師」、
　　龍田機場的「空十五師」均不敢起飛迎戰。於是，我機群乃在福州、龍田
　　機場上空進行戰技操演，甚至超低空掠過時減慢速度，放下起落架，做出
　　要準備降落之動作。中共「MIG－17PF」機群在惱羞成怒之下，遂被動勉
　　強緊急起飛二十架應戰。於是，在一場追逐、纏鬥之後，又有六架「MIG
　　－17PF」被擊落。我少尉飛行員張乃軍為了營救長機，而不惜與一架
　　「MIG－17PF」對撞，兩機當即在電光石火的一刹那中雙雙爆炸墜落，演
　　出了碧血灑長空的一幕，悲壯之至。張乃軍少尉被列為作戰失蹤。中共則
　　大肆宣傳，表示張乃軍少尉運用「以機撞機」的特攻戰術，所撞毀的那一
　　架是福州基地「空十五師」之中共飛行員趙德安，並賦予其中隊「趙德安
　　中隊」之「光榮稱號」，列為「台海空戰英雄部隊」。但是，當日參加
　　「雙十」空戰之我方、中共飛行員莫不親見撞機的一幕。史實俱在，鐵證
　　如山，實不容信口雌黃。

　　翻遍大陸方面對「雙十」空戰的公開報道，均未見有「趙德安參戰」之說。從未「信口」，何來「雌黃」？若有「雌黃」，是誰「信口」？已是不爭而喻。

　　真實情況，該日空戰大陸空14師登臺出場的8員戰將是：1號李振川（副師長），2號張振環，3號薑永豐，4號杜鳳瑞，5號桓樹林，6號羊衍富，7號李高棠，8號王正孝。

　　上天八仙同往，落地雁行缺一，戰鬥結束，永遠不再回來的是4號杜鳳瑞。

　　關於杜鳳瑞的故事，大陸軍內外報刊多有敘述，情節大同小異，其梗概是：

　　……正當杜鳳瑞的長機向敵攻擊時，三架敵機從後面沖來妄圖偷襲，
　　情況危急。杜鳳瑞一邊向長機報告「敵人向你開炮！」一邊瞄準一架敵機
　　猛打，敵機立即冒起一股黑煙。敵飛行員跳傘離機，一落地即被民兵活捉，
　　他就是臺灣吹捧的「活烈士」張乃軍。長機脫險，杜鳳瑞拉起機頭，突然，
　　一架敵機從左後方向他開炮，飛機負傷。敵機沖到他的前面，杜鳳瑞駕駛
　　傷機窮追不捨，從8000米打到3500米，終將第二架敵機送進大海。此時，
　　座機已經無法操縱，搖搖擺擺打著旋向地面墜落，杜鳳瑞于3000米高度，
　　不得已按下了跳傘電鈕。碧空中綻開出一朵潔白的銀花，杜鳳瑞從高空撲
　　向祖國母親的懷抱，已經降到了1000米，就在這時，一個窮凶極惡的敵人，
　　突然從雲隙中竄出，向著已無還手之力的杜鳳瑞開炮，鮮血染紅了雪白聖
　　潔的降落傘。怒火萬丈的我高射炮兵，立即向這萬惡的強盜開火了，打得
　　他一頭栽進波濤滾滾的大海……

　　同一場空戰，臺灣與大陸的版本就是這般南轅北轍，相差了十萬八千里。我承認，儘管大陸方面的說詞可信度為高，我仍被臺灣方面的信誓旦旦給鎮唬住了。細細咀嚼，大陸版故事也相當富於戲劇色彩，其中確有若干疑團需要澄清。我非歷史的評判官，但「歷史只有一個」的信念又推動我踏上吃力費時的採訪路。當我把一個又一個問題向空戰的親歷者、目擊者和研究者拋出之後，回收的仍不是結論，而是直錄，為後人描摹出歷史真面目提供了一個參照系的直錄。

　　我的第一個問題：張乃軍失手天庭跌落塵埃，其剋星究竟是誰？他肯定未作「神風」特攻隊式的自殺攻擊嗎？有沒有雙方飛機在激烈的纏鬥中直接碰撞的可能性？

　　在江西南昌某空軍幹休所，我見到了當年杜鳳瑞的長機、原空14師射擊勤務主任姜永豐。一個半小時訪談，高高瘦瘦的薑老留給我長者的坦誠與負責。聽說我要寫書，他的觀點非常鮮明：年輕人，你要寫書就得學習司馬遷，敢於「秉筆直書」。司馬遷的《史記》如果滿篇假事假話，屁價值也沒得，你說是吧？

　　1958年「雙十」空戰，嚴格講，我們打得不太好，或者說，我們原本
　　可以打得更好。

　　首先，我們的戰前準備顯得倉促。我們是兩種氣象均能出航的大隊，
　　打硬仗應該安排能飛複雜氣象的尖子飛行員上去，這是一個很簡單的道理。
　　那天早飯過後，天氣轉好，領導可能考慮鍛煉新飛行員吧，換了幾個只能
　　飛普通氣象的擔負戰鬥值班，杜鳳瑞也是其中一個。因此，我們這8架是
　　臨時湊成的，沒有經過很好的合同演練。人員剛換，戰鬥警報就來了，我
　　們馬上進入一等，起飛迎戰。

　　其次，我們的對空指揮也有問題。我們由東向西起飛，先向著內陸方
　　面爬高，然後轉向西南，沿著海岸尋找敵人。早晨7點多鐘，太陽光在東
　　方非常耀眼，敵機背陽，我機向陽，搜索位置對我不利。此時，杜鳳瑞開
　　加力動作慢了，稍稍掉隊，距我有二千米的樣子。桓樹林第一個發現敵機，
　　在我們左邊，從海上壓著坡度向我機迂回過來。地面指揮所命令我們右轉，
　　估計是嚴守不出海作戰的規定。李振川便帶隊右轉，我一看不好，把屁股
　　扔給敵人了，急忙報告帶隊長機：「敵機咬尾，不要右轉！向左轉！」我
　　嘩的一下向左轉過去了，而李振川已經右轉，我們的隊形亂了，處於分散
　　狀態。那天我們8架，敵人6架，如果我們都向左轉，在占位上有利多了。
　　打空戰就是這樣，誰咬到了對方的屁股誰佔便宜，不像跑百米，誰在前邊
　　誰是冠軍。一個口令有誤，原來我們有利，反而不利，否則，戰果可能會
　　好一些。

　　我追擊敵人的兩架，在一千多米的距離上開炮數次。而敵人另外4架，
　　切半徑咬上我了。這時，落在後邊的杜鳳瑞又因禍得福，正好切上咬我的
　　敵人。我聽到杜鳳瑞喊我：「3號，敵人向你開炮了，趕快脫離！」我感
　　覺到飛機一抖，翅膀上被敵機槍子彈掃了好幾個洞。杜鳳瑞為了掩護我，
　　也猛烈向敵人開炮。敵人躲避，把我丟了，我乘機拉起來擺脫，再轉下來，
　　就誰也看不到了。

　　返回機場，才知道杜鳳瑞已經犧牲。我們也打掉他一架，而且逮到個
　　活的。師長問我，「老薑，你開了炮，是不是你打下來的？」我說，「我
　　開炮的距離太遠，不可能是我打的，我心裡有數。」幾十年我都是這麼一
　　個講法，人可不能貪天之功呀，這個功勞得記在杜鳳瑞的賬上，張乃軍百
　　分之百是他打下來的。

　　臺灣說張乃軍勇撞我機，不值得一駁，因為張乃軍好好一個大活人在
　　我們手上嘛。兩機無意中相撞的可能性也是零，兩架高速運動的戰鬥機相
　　撞必然炸成粉末，根本沒可能雙雙跳出來。國民黨一會講打掉我們5架，
　　一會講6架，瞎扯淡。我說我們沒打好，是說我們完全有可能取得更多的
　　戰果，不等於說國民黨打得多麼好。那一仗，他就是打掉我們一個杜風瑞，
　　讓我負了點輕傷，並沒有賺到什麼大便宜。

　　我和杜鳳瑞是長僚機，但接觸時間很短，還談不上深入瞭解。部隊到
　　前線輪戰，編配戰鬥序列，要求一個能飛複雜氣象的帶一個只能飛簡單氣
　　象的，這樣，把我倆臨時結成了對於。又要求長、僚機要互相熟悉住在一
　　起，這才相處了幾天。總的印象，這個同志性格比較內向，平時不好張張
　　羅羅的，人很直很正。他文化程度不高，學理論挺吃力，一些複雜的公式
　　弄不大懂，飛行技術比較一般，但刻苦勤奮，基本的東西可以掌握。學習
　　有長進，他也高興得眉飛色舞，回到宿舍能開口唱幾段河南梆子。他犧牲
　　了，我很難過，記得那時他剛結婚沒幾天。這麼年輕一個同志。第一次升
　　空作戰能處理成這個樣子，把敵人給打掉了，當英雄絕對是夠格的。這也
　　證明，飛行技術固然重要，但思想、意志、品格同樣是飛行員素質的重要
　　構成，取得戰果，往往就是人的一種綜合力量在刹那間集中爆發。

　　我的第二個問題：杜鳳瑞橫槊將張乃軍挑于馬下，又帶傷策鞭窮追，再斬一將著實驚心動魄，過癮過癮。但這一架人死不見屍、機毀不見骸，是憑據什麼為它出具了「死亡通知書」？

　　福州空戰史專家楊國華老人笑道：你這道考題當年我們這班參謀人員就已經應試過了。

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