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更可怕的事

減少車禍的唯一方法是嚴守交通規則。洋人車禍中最主要的原因是酗酒，這一項在中國並不常見，所以我們的車禍應該比較少才對，不過因為中國人有不守規則的傳統性格，車禍反而更高。這是五千年傳統文化中最特殊的部分，一種牢不可破的膚淺和虛驕。稍微有點成就，就偉大不掉；稍微有點頭臉，就表演特權；稍微會走啦，就自以為他隨時可以飛。於是乎，不過只有一千公里的開車經驗，就自以為車子在他手中能橫著走。常看到有些司機老爺，口銜香煙，兩眼眯成一條縫，沾沾自喜於他的技術和車子的性能，一起步就六十公里，而且故意地以分毫之差，擦過行人或別的車輛，真教人連昨晚上吃的番薯都嘔出來也。 　　但我們也不能專門責備司機，比汽車更要使人冒火的還有別的——若機器三輪車焉，若摩托車焉，若人力三輪車焉，最後還有行人焉。機器三輪車比計程車還可怖，若干年前，臺北市政府社會局長李蘊權先生，就是喪生在機器三輪車之下。它可怖的地方是煞車不行，它所以說撞上就撞上，非不煞車也，而是煞不住也。一種機器推動的玩藝，純靠手煞車的力量去煞那可憐的中柱，好像用麻繩去拴飛機一樣。這種車最好禁止，如果不能禁止，則政府應該幫助它把煞車弄結實，尤其機器三輪車後面有兩個突出的直角鋼架，小夥子開得興起，忘了鋼架，嗚呼，真不敢想。 　　摩托車現在也要考駕駛執照啦，這是一個好現象，但規定五十西西以上的才考，於是商人就推出來一種四十九西西的。我想考也可，不考也可，考起來只不過使監理所的威風更大，晚娘臉更凶。但要考的話，似乎應該規定，就是一西西半西西的也照考不誤，以求安全。不過主要的是，應該加強管理。有些燒包朋友，騎著那玩藝就像騎著飛彈，在車水馬龍的馬路上，作「之」字形飛馳，認為他那玩藝除了上天之外，簡直啥都可以辦到。還有些「全家樂」朋友，前前後後，坐滿了人，「喀嚓」一聲，死亡的死亡，斷腿的斷腿。嘉義有位先生載著母親撞死；臺北中山北路昨天就又發生一樁，一個傢伙，帶著太太和四個孩子，全部報銷。這種亂坐人的節目，必須取消，天下才能太平。 　　人力三輪車比較收斂一點，而且淘汰之期，在所不遠，車夫朋友，也都支持一天算一天，但願他們早日轉業。不過有些地方，也能氣出鼓脹來。 　　說來又話長，今年（一九六七）年初時候，一位朋友開了一輛車經過臺北南京東路，偏偏一輛三輪車竟然踏上快車道，遇到紅燈時，它領頭停下，該朋友忍不住心頭之火，就用保險杠照三輪車的屁股，那麼輕輕一頂。三輪車夫回頭一瞧，一語不發，把三輪車踏到慢車道，下了車，轉過玉體，又回到原處，把袖子一卷，讀者老爺莫急，他袖子一卷不是打架，而是就往該朋友車前一躺，結果花了五十元才買他爬起來。 　　另有一件供貴閣下娛樂的事，發生在前年夏天，柏楊先生于該天到臺北廈門街找朋友借錢，就看見了一幕。一個眼看就要倒楣的傢伙，開著他的老爺汽車，停在平交道欄杆外面，恭候火車通過。他倒是沒有撞人的，可是，他不撞人，人卻撞他，一輛風馳電掣的人力三輪車，從後面趕來，煞不住車，從旁邊擦過，勇敢地撞到該老爺汽車的車頭上，車夫先生的袖子被粉碎了的照後鏡刮破，當然也流出來一點尊血。好啦，這就夠啦，他下了三輪車，悲慘哀號，好像美國印第安人已駕臨臺北，要剝他的頭皮。人群聞聲雲集，一齊怒吼曰：「你們有汽車的人沒有一個講理的，把人撞成這個樣子，還不在乎呀，拉下來揍他。」該倒楣分子只好賠了一百二十元。 　　這兩個故事使人垂頭喪氣，南京東路那麼一撞，當然欺人太甚，但三輪車踏到快車道上，同樣也欺人太甚，而快車道上突然出現了三輪車，三作牌卻沒有看見，就未免難為情啦。廈門街一劇，證明中國人已喪失了思考和判斷能力，只論強弱，不論天理國法，窮苦的三輪車夫如此，蠢血沸騰的群眾如此，二抓牌不用說，更是這個調調。嗚呼，除非你有勢，你就很難有理，有理也沒處說，說啦也沒有用。中國人最大的特點是，不按事實判斷是非，只按直覺判斷是非。腳踏車撞了行人，腳踏車再有理也沒理；汽車撞了三輪車，汽車再有理也沒理；汽車撞了行人，那就更沒有個完。 　　同樣情形，行人不守交通規則也是車禍的主要原因。一個十八世紀農業社會的腿，最好走十八世紀農業社會的路，要走二十世紀工業社會的路，似乎就得換上二十世紀工業社會的腿。有些朋友走路就好像得了低頭瘋，《儒林外史》馬二先生逛廟會，形容曰：「他不看女人，女人也不看他。」低頭瘋則是「他不看車子」，如果再碰到「車子也不看他」，就頭破血流矣。

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