學達書庫_盛世危言

卷六兵政（3）

　　合文于武，庶可得智勇兼全、堪膺閫外重寄矣。

　　前明王守仁、唐順之、韓雍、譚綸、熊廷弼、盧象升諸文臣，考其文集本傳，皆言其精於騎射；德國所刊元朝鐵木真、帖木兒郎之用兵論，言言扼要。並雲法拿破崙之兵法亦出其中。國朝剿平發撚諸帥，雖牢為章句之儒，然講求韜略，初未溺幹帖括也。然而欲儲將才，一言以蔽之，曰武臣習文，文臣肄武，戰將、才將、儒將、大將，吾可試目俟之。

　　水師

　　中國海疆袤延萬餘裡，泰西各國兵舶洊馳輪轉，絡繹往來。無事則探測我險易，有事則窺伺我藩籬，從此海防遂開千古未有之變局。居今日而籌水師，誠急務矣。

　　顧其中綱領約有五端：曰輪船、曰火器、曰海道、曰水營、曰將才。何以言乎？輪船也，泰西自設輪舟，民船之舊制盡改，其始皆木殼船身及尋常之朋暗輪耳。繼則木殼護以鐵板名曰鐵甲船，繼而船身全易鐵殼，而水線上下所護鐵板愈厚，船頭另裝絕大之鋼刃以沖碰敵船，船面或造旋轉鐵炮臺以便四面分擊。鐵甲厚至十餘寸，而海上鹹稱無敵矣。然船身太重，吃水太深，行駛既難加速，造費尤倍常船，於是蚊子船，快碰船之制複出。快碰船者，行海備戰之船也，船身全用鋼殼，不取其厚，並無鐵甲。配炮大而不多，船頭仍裝鋼刃。體質既輕，吃水自淺，轉動自買。另出新意，造為極速極省煤之機器，每點鐘能行二十金海裡，勝可速追，敗可急走。敵欲擊以大炮，取准較難；欲沖以水雷，躲閃較易。且碰船之為用，兩舟翔迎距，相機一搏，如鷙鳥之下擊，捷不及瞬，勢險節短，惟快乃神。否則反受碰於人，而利害天淵矣。蚊子船者，助守炮臺及海口之船，狀其渺小而名也。

　　船長僅十五、六丈，吃水僅六、七尺。船身低矮，進退自如，船載一巨炮彈子，恒重八九百磅，合數船即有數巨炮。抄襲由我，分合自如，縱使敵人破我一船，損失不過十余萬。設破敵一大船，其損失輒以數十萬計。破一大鐵甲則一、二百萬計矣。俄、美蚊船之制，複稍以鐵甲護之，尤可突險進攻，此以小制大之妙用也。現在西國水師，除尋常兵輪外，新造之大鐵甲目少，而快碰，蚊子兩式日多。惟其不膠成見，敵能出奇無窮也。

　　今中國既有歷年造購之兵輪，又有新增之大鐵甲、快碰、蚊子等船，並自造魚雷各艇，似宜酌分巡、守兩事，蚊子船專助守炮臺，兵輪以防海口，快碰等船及魚雷各艇專主進攻襲擊，敵至或分抄、或合擊，得機則進，失機則退。我能涉淺，能埋伏、能更選出沒，而又有鐵甲以為坐鎮，有炮臺以為依附，有海口以握要衝，有蚊船以為救應，敵必不敢冒險而深入矣。至巡海之船，擬分三大支：一巡直東，為北洋；一巡蘇、漸，為中洋；一巡閩、粵，為南洋。每支酌配大鐵甲一、二號，兵輪船四號，快碰船四號，擇善地以立水營，無事則梭巡東洋、南洋、印度洋及美洲、非洲、澳洲、歐洲各島、各埠。

　　由近而遠，逐漸遊歷以練駕駛、習水道、張國威、護華商有警則北、中南三支互為聲援，敵窺一路，則守者拒之於內，巡者擊之於外；敵分窺各路，則避實擊虛，伺隙雕剿。或三路同出，使敵疲於接應；或彼出此伏，使敵無隙可乘。至各路攻守機宜，必籍內地電線互通消息，乃能聯絡一氣。

　　如此而敵猶敢輕犯者，鮮矣。倘現在各船尚未足數，似宜竭力購足，俾得成軍。如德之露臺水線帶，英之旋台鐵甲堡，尤新式之最佳者，增購三、四號或更多，仿造快船、碰船、蚊子船各數艘，以備臨陣補闕、應猝之用。論者曰：如此佈置，非費千百萬金不能有成，目下帑項未充，費何從出？不知天下大勢，須籌全域。敵之敢於窺我者，以我力之未足也。試觀從前海疆有事，一役之費動輒一、二千萬金，而百姓之損失尤多，國威之摧挫不少。

　　今乘無事之日，籌貲自固，使敵不敢生心，國計民生均受其益。移有事時之用項於無事之時，未雨綢繆，保全於無形者實大。語雲：「亡羊補牢，未為晚也」，此輪船之當籌者一也。

　　火器另有專條，茲不贅敘。

　　若夫海道，尤非蹈常習故可以從事矣。測海之法，英國為最備。無論商舶、兵舶，每次行海，必將逐日所經之水程、所遇之風色、所探海底之沙土、所測某處島嶼之礁石，繪圖立說，歸而呈於海部衙門。海部再將各船所記，參互考訂，以驗海途之險易。苟何處有疑，則派船專注測之，不因其他之沖僻而有所歧視。

　　兵船之上，必有學生沿路測量繪圖，彼此考證，其講求之勤如此。今中國海道，隔省即不能知甚至隔府、隔縣亦不備知。近來輪舶聿興，常行之道不敢謂毫無所見，試問各口之紆曲、淺演化、沙線、礁石，能一一洞徹乎？各船管駕、舵工能一一留心乎？未可知也。

　　英國于我中國海疆自混同江而南以迄于越南一帶，某省某地，無不利成海圖，詳載一切。全國之外，衝要者另人為分圖，或沙線變遷，即隨時另刊新圖，聽人售觀，毫無隱秘。似宜擇其所刊年月之最近者，購至中國，設立專局，選精曉洋文之士，譯繪重刊，分派各處水師輪船，責令管駕人員各于所到之地按圖覆考，相符者註冊相符字樣，不符者即改注該地之名。其沙礁深淺或有遷移改挽，即隨時改注。若原圖有漏，即詳為補載。限以半年，將已經注改者交局一次，由避再給一分，如法查住，亦以半年一交。如是兩年，查交數次，當可作為定本，由局核刊，分給兵輪領用，則各船皆有依據。縱素未涉歷，亦可按圖而索，臨事不致張皇。惟測量注改，此時管駕未必深諳，必先由水師學堂派撥測繪學生，令其隨船辦理。此海道之當籌者一也。

　　輪船之有水營，猶陸路之有城壘，必進可以戰，退可以守，乃能動出萬全。

　　況水師首重天時，暴風、重霧、寒冰，皆須慎避，安能不亟籌寄泊之區乎？若未曆海疆，何由洞澈？且水營重地，縱華、洋人等指稱某地相宜，必須老成熟悉者審慎履勘，方可舉力。然其理與法有可得而言者，如此洋之經營旅順及威海衛，誠中外翕然稱許者也。設炮臺以資捍禦，設船塢以備修舫，設陸營以通接濟。握東奉之最狹之隘口，拱畿甸最要之門戶。

　　而設處又非西國應行輪船之地。我據全勢以臨敵人，雄固無逾於此。然旅順口內港水淺狹不能停大舶、屯多船。形勢似尤以威海為第一，成南北適中之地，控扼朝鮮、日本之水道，近歲經營，洵非虛沒。至於中、南兩洋，則江蘇之舟山、廣東之南澳，均宜及時籌布。其他自成險要，無洋舶聚集，大可建立水營、船塢，陸營後路亦可近通接濟，皆設險置守之要區也。平時軍火糧餉，以十之一、二扣存水營，而仍以內地存積為根本。就目前而論，北洋莫善於天津機器局，南洋莫善於閩省船政局。至中洋之上海機器局，則密逃通商口岸，地勢平衍，無險可扼，似較津、閩為遜。但經營二十餘載，一旦未易改圖，是在他日之斟酌而變通耳。

　　倘遇有警，則內地所積之災火一切，或增撥水營存儲，或酌分海疆緊要省分，務使我能濟急而敵不能扼阻襲取，是為盡善之策。此水營之當籌者一也。

　　或謂驗收鐵甲船之法，其要有三：一在考究全船，究重心之斜正、隔堵

　　之佈置、碰鋒之堅利、舵機之靈捷、炮位之運動及機器、水缸、水門、藥彈

學達書庫(xuoda.com)