伊拉克，在死神腳下揾錢(4)_劉磊

四

　　§3.滲透巴格達

　　來到約旦的第一天就碰上了個騙子，好在沒有引起什麼損失，算是個小小的插曲。第二天早上，我就開始想法進入伊拉克了。

　　當時伊拉克戰爭已經結束，邊境關卡不復存在。擺在我們面前的不是看得見的困難，而是我們一無所知——這趟旅程，並無任何官方性質的背景，充其量不過是一次商業探險。兩眼一抹黑的我們要「滲透」進巴格達，只有兩個基本要求：1.少花錢；2.安全。

　　我最初的想法是找聯合國救援組織，搭乘他們的便車進入伊拉克，主要原因就是有個宏大的官方背景，被匪徒襲擊的可能性比較小——沒准運氣好，還有美軍裝甲車輛武裝護送呢。哈哈！既不花錢，又安全。

　　不過在安曼轉了一圈我才發現，這裡的聯合國辦公點比深圳的髮廊還多，但大多數都是針對巴勒斯坦難民服務的。我們跑去連英文帶比畫和人溝通一番，才發現人家根本不管伊拉克，只得失望而歸。後來是一家服務點的工作人員好心，指點我們找到了一家負責伊拉克救濟事務的聯合國工作服務點，但是我們走上前去表明來意時，卻遭到了嚴詞拒絕——出於安全考慮，車隊拒絕外來人加入。大概是怕我們中混有恐怖分子臥底，滲透進車隊搞破壞。

　　這樣連續碰壁直到了第三天，我們還是回頭找娘家——中國駐約旦大使館。大使館的秘書悄悄告訴我們一個消息，新任大使孫必幹先生正籌備去伊拉克考察複館重建工作，三天之後即可成行。於是，我們作為戰後第一批進入伊拉克的中國人，和孫大使一起進入了巴格達。

　　落實了這個消息，我和小何心裡感覺有了著落，這才有心情觀察起周圍。約旦的天氣十分涼爽，空氣乾燥、舒服。日後我們多次往返約伊兩地，迎來送往，有很多機會在約旦逗留——伊拉克的天氣，實在不適合人類居住。

　　我們在約旦的短暫逗留期間，也不是沒有收穫。我們打定主意瞎逛，沒想到逛了一天就覺得無聊，問計程車司機，在安曼可有中國人可以介紹給我們認識一下。不知這個司機是否誤會了我們的意思，非常狡黠地笑了一笑，給了我們一個中國女子的名片。就這樣，我們認識了在安曼的中國女人瑪利亞。

　　我們按照名片上的號碼打電話過去，告訴對方我們是中國來的，這兩天比較閑，想找中國人聊天。對方很熱情地接待了我們。瑪利亞是一個中年婦女，非常高，非常胖，保養得很好。我們一起吃飯，聊天，度過了愉快的兩天。

　　瑪利亞來約旦有一段時間了，人頭和當地情況都比較熟悉，她向我們介紹了一些中國人在約旦生活的情況。原來，大多數來到約旦做生意的中國人，景況都不是太好，有些異鄉打工的小姐妹，在工業區每天工作十幾個小時，沒有休息日，如此辛苦勞作大半年，錢才剛剛夠給勞務輸出之類仲介公司的介紹費。還有擺地攤的，挨家挨戶做推銷的，生意也不好做，還經常被當地員警騷擾（難怪禿頭員警耀武揚威地嚇唬我們），不久前還有兩個擺地攤的同胞被約旦警方拘留——他們拘留不管飯，部分華人只好發動募捐——後來我們才知道，在約旦，只要交錢，什麼都比較好辦。約旦沒有遣返制度，簽證超期只罰款，一天1個J.D，合12元人民幣。到了後來，我們簽證超期，也免得麻煩去辦理延期手續，交罰款算了。國家那麼窮，罰款也是項不小的收入。

　　瑪利亞知道我們要去伊拉克，有些吃驚，但更多的是理解——她向我們介紹了一個姓馬的上海人。馬先生在約旦生活了十幾年，剛到的時候沒有合適的工作，籌了一點小本錢，在浴缸裡做豆腐，賣給保稅工業區的中國工廠，竟然也做得發了財，人稱「馬豆腐」，一個月能有1萬美金的收入，成為貧窮的約旦的創業神話。

　　雖然初到約旦，但是看到聽到的事情卻很多。我和小何同時開始意識到，異鄉求生的艱難與希望。有時候我在想，萬一進不去伊拉克怎麼辦，能不能在約旦也做成馬豆腐這樣的事業？還有瑪利亞，我一直不知道她是做什麼職業的，而當初約旦司機把她的名片給我的時候，那個狡黠而曖昧的笑，更是讓我費解了很久。

　　在瑪利亞的房間裡放了很多年輕女孩的照片，有很多是和阿拉伯人的親昵合影。她介紹說，這些小妹妹是她從東北帶來的，但是她並沒有向我們引薦。

　　到了第五天，我們要出發了，大使館給我們找的包車是250美元一趟。之前瑪利亞替我們找到了150美元的車，我們沒敢坐，謝絕了她的好意。

　　7月16日，我們的車隊，一共4輛車，包括大使和中建等公司的員工在內，當天晚上12點從安曼出發，在約伊國際公路約旦一側的破舊路面上顛簸了5個小時，于翌日淩晨早上5點順利抵達約伊邊境，等待天亮邊境開放。那次是孫大使首次在戰後進入伊拉克考察大使館被破壞情況，也是我懷揣夢想和一點點可憐的本錢，第一次發現伊拉克就在眼前，如此逼近。

　　在約旦出發前，我和小何就開始設想路上可能發生的種種意外，最擔心的是怕路上遇到搶劫，把本錢都搶走。伊拉克氣溫很高，渾身上下，短衣短袖，都沒有什麼藏錢的可能，藏在箱子裡又怕連鍋端，最後只有在腳上打主意，把運動鞋割開，30張面值一百美金的鈔票，分幾塊塞進鞋面、鞋幫，然後縫好。這樣外面看不出來，腳穿在裡面卻能感受到。不敢全部藏完，我和小何每人留下幾百美金，以防遇到最壞情況，總要給別人一些辛苦費。

　　幾個小時之後，邊境開放，我們重新上路。約伊公路，又稱「死亡之路」，出人意料的是，從約伊邊境到巴格達的路段，是出自德國人之手，和約旦一側的爛路不可同日而語，多年沒維護，卻像新的一樣。據說這段路可以起降戰鬥機。在行進中，我們也確實發現某些路段中央的隔欄被取消，並有航道燈，也許就是為了方便飛機起落——這是薩達姆的小算盤，戰爭爆發，機場勢必遭受第一輪打擊，那麼這條優質的高速公路可以當作備用機場了。

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