清稗類鈔·舟車類1

舟車類1

　　◎行水行陸之具

　　舟以行水，江河湖海皆用之，車以行陸，山嶺（英屬香港之山，有鐵路汽車可上下。）平原當用之。行水之具，與舟同其作用者，有篺，有筏；行陸之具，與車同其作用者，有輿，有轎，有騎，皆所以便交通也。

　　◎萬牲園有舟有車

　　京師西直門外有萬牲園，農專試驗場也，實三貝子花園舊址。園中交通機關頗備，水行有舟，陸行有車。遊人出賃價，即可乘之。車有後推者，則較前挽者為安適。

　　◎舟車並濟

　　有以船濟人者，而羊角車或肩輿至，亦載之以渡，蓋以車輿置之舟而人即坐於其中也。江、浙二省所在有之，以浙之錢塘江渡船為最大。

　　◎棕船、棕輿

　　康熙庚午、辛未間，有彝陵嚴總戎者，歸吳門，聲伎服食，師心造奇，以棕覆船，施于山塘遊舫之上，制似茅亭，方而長，乃於前後積土栽花，隨時易之，則又如小亭閑榭。華亭靖逆侯喜而效之，遂盛傳于江左。

　　丙戌、丁亥，贛州總戎楊某複仿其意，以飾乘軒。每歲榷使至，或巡鹺假道，多以贈之。由是嶺嶠遊閑，頗以棕輿為美矣。

　　◎汽船

　　汽船，俗稱火船，一稱火輪船，以蒸氣為原動力，用推進螺旋機，以行於水面。

　　汽船、汽車所裝之發聲器，曰汽笛，為開行、停止及暗夜濃霧大雪時發聲警人之用。其構造為一小管或喇叭形之物，連接汽鍋上部，以機關放蒸汽使鳴。

　　◎漢宜汽船

　　漢口至宜昌，水程約華里一千五百余裡，江面較下游窄，而湍急過之，且多淺灘，航行視下游為難，往來有汽船。

　　最初航行者，為我國招商局之江通，次則彝陵，次則固陵。初辟時，僅半月或一月航行一次。蓋當時民智未開，往來商貨，仍由內港輪舶上下，必俟客貨俱滿，始能啟行。其後則怡和、太古，以漸航駛。迨光緒甲午中日戰爭之後，宜昌、沙市辟為通商口岸，日本商船亦漸露頭角矣。

　　◎座船

　　官署所蓄之船，為本官所乘者，曰座船，不載客，不運貨，例標本官結銜于黃布以為旗，懸於桅，以表異之。其舟子食於官。

　　◎差船

　　差船，官署有之，以備本官之差遣所用者也，亦不載客，不運貨，船旗標明差船。

　　◎漢陽有雙飛燕渡船

　　漢陽渡船最小，俗名雙飛燕。一人蕩兩槳，左右相交，力均勢等，捷而穩。且取值甚廉，一人不過製錢二文，值銀不及一厘。即獨買一舟，亦僅數文。故諺雲：「行徧天下路，惟有武昌好過渡。」

　　◎江浙婦女之使船

　　南人使船，北人使馬，古語有之。北方婦女之善騎，為南人所豔稱，而南方婦女之能弄船，則每多忽之。湘、鄂不必論，以舟女皆裹足，僅能為助手也。至於江蘇及浙江之嘉興，其舟中婦女，以皆天足，故於撐篙、蕩槳、曳纖、把舵之事，無不優為之，蒙霜露，狎風濤，不畏也，不怨也。

　　◎江蘇婦女搖渡船

　　江蘇之上海、揚州，有以婦女搖渡船者，皆天足也。間有二八女郎在其中，雖為風日所侵，膚色黧黑，而搔頭弄姿，無不修潔自好。上海之至浦東，揚州之至平山堂者，輒乘之。

　　◎滿江紅

　　滿江紅，船名，江淮之船也。船之門為斜面，其大小有一號至五號之別，五號最大。行時不論風之順逆，必使帆，以櫓佐之。相傳明太祖初得和陽，欲圖江南，與徐達乘小舟，于元旦渡江，舟子發口號曰：「聖天子六龍護駕，大將單八面威風。」太祖聞此吉語，大喜，與達躡足相慶。登極後，訪得之，遂官其猶子，並封其舟而朱之，故稱滿江紅。自是以後，遂以舸而擴為巨舶。汽船、汽車未興之時，每駛行江、浙間，自清江浦以達杭州，載運往來南北之客。其後則生涯蕭索，與無錫快等船，皆鮮有過而問之者矣。

　　◎南灣子

　　南灣子，江北之船也，其舟子率為高郵之邵伯人。駛行之航路，至鎮江而止。船艙之門直，極大者有七艙，極小者為二艙。不使帆，所用者篙櫓而已。

　　◎無錫快

　　無錫快者，無錫人所泛之船也，往來于蘇之蘇州、松江、常州、鎮江、太倉，浙之杭州、嘉興、湖州。買棹者問船之大小，則于單夾衖、雙夾衖之外，輒以若干檔為答。檔者，舟師之代名詞也。其言檔也，曰幾個檔，即幾個人也。船艙之門為斜面，略如滿江紅。乘客餐時，必佐以所烹之青菜，味至佳，蓋舟主之眷屬所制者也。

　　◎小汽船拖帶船舶

　　滿江紅、無錫快諸舟之往來江、浙間也，固以汽船、汽車之大通而失其利市矣。其幸而僅存者，則富貴之家以眷屬眾多，來往浙西之杭，嘉、湖，與蘇五屬之蘇、松、常、鎮、太者，特賃一舟而乘之，取其安適。而又以其駛行之遲緩，則別以小汽船曳之使行，俗所謂拖帶者是也。行時，以鐵纜系於汽船之尾，鼓輪直進，行駛自如。拖船之舟子，安坐無事，惟于轉折之時，偶一司舵而已。

　　◎網船

　　無錫有網船，視漁船為大，而小於無錫快。凡城鄉來往之十裡八裡者，皆乘之。

　　◎舢舨船

　　舢舨船，作紅色，船首繪兩魚目，上海有之，其篷有租界或警察局、捐務處發給執照所載之號碼，一船僅載兩三人，泛于中流，隨浪顛播，望之甚危，然失事者甚鮮。

　　◎划船

　　以竿進舟謂之劃，而俗以用槳者為劃，伸足推之，進行甚速。紹興人精此技，皆男子也，謂之划船，常往來于江、浙間。

　　◎艒艒船

　　江淮流民以船為家，凡吳越間之有水可通者，無不泛棹而去，妻拏雞犬，悉萃於中，船尾有以一人立而左右施槳者，俗謂之艒艒船。艒，音帽，小船也。蓋本於揚州方言，小舸謂之艖，艖謂之艒□也。

　　艒艒船中之人，其於鄉里有家者，輒冬出春歸，歸而率其天足之婦女，從事田畝。農事畢，則扃門而又出矣，歲以為常。亦有自春徂冬，常年飄泊者。其船所至之地，男子之業為皮匠，為拉車，女子之業為縫紉，俗謂之曰縫窮婆。若力作，若小負販，若拾荒，則男女老幼同任之。誠以其耐勞苦，忍饑寒，皆出於天性，而大多數之婦女皆天足，故雖極人世間至污濁至艱苦之事，皆無所憚，無所避也。

　　◎海門之舟

　　浙江之海門，屬台州，舟甚陋，約長三丈餘，廣六七尺，上支竹箬以為篷，中無障，至夜，風甚大。艙中僅容二人，可坐不可立。

　　◎航船

　　浙江臨水州縣各鄉，皆有航船，男女老幼，雜處其中。以薄暮開駛者為多，解纜時，鳴鑼為號，以告大眾。郵政未通、信局未設之處，且為人寄遞函件，罔或誤。

　　◎班船

　　江蘇之稱航船也，曰班船，喻其往來有定，更番為代也。

　　◎廣州之船

　　廣州省河，船名不一，紫洞艇之外，有河頭船，專為載客遠行者，如赴任、赴差官員，則船價極廉，以可夾帶貨物也。若能包庇過關，不惟不取船價，並可賂遺輿台，大差更不言而喻矣。又有低艙艇、孖舲艇、沙艇等，則專為渡送行人之用，而沙艇尤輕便也。

　　◎渡黃河之平底船

　　貴德城據中海之交，憑黃河之險，環居番族，夙號岩疆。凡黃河以南之蒙番出入，悉以貴德為總匯。市肆無丹噶爾之繁盛，然百貨駢集，估客蟻屯，亦互市要區也。東十裡至黃河岸，可乘舟渡黃河。河面寬二百余步。舟平底，以巨木為之，一舟可坐五六十人，約兩小時之久而登岸，邊方舟子之操舟誠拙也。

　　如隆冬，兩岸方結冰，或秋冬水淺河涸，舟不能泊岸，又須背負以濟。貧民擁塞河幹，爭負過客。操是業者，單衣蔽體，敗絮裹足，日得數十錢，聊以餬口。

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