旅行基金(38)_凡爾納

三十八

　　如前所述，當僑民們在聖托馬斯島和聖讓島上感到居住空間擁擠時，他們就想搬到聖克魯瓦島去住，聖克魯瓦島的面積是二百一十八平方公里。他們發現，從十七世紀中葉開始，聖克魯瓦島就落入了在該島安家落戶的英國海盜之手。為了站穩腳跟，他們必須開展鬥爭，但開展的多種流血戰鬥都對於英國冒險家們有利。然而，自從他們到了以後，這些人與其說是僑民，不如說是海盜，他們只顧在這一帶海域行劫，忽視了在島上種植任何農作物。

　　1750年，西班牙人趕走英國人，佔領了聖克魯瓦島。

　　西班牙人沒能把聖克魯瓦島守住。數月之後，弱小的駐島守軍見法國部隊來了，只好撤走讓位。

　　聖克魯瓦島在這個時期開始了農作物種植。然而，在開墾荒島創造良田之前，必須放火燒掉島內茂密的森林，因為燒荒既騰地方又肥了田地。

　　由於一個半世紀以來的連續開發與建設，機靈號中途停靠的地方，是一座精耕細作並五穀豐登的島嶼。

　　當然，機靈號既不會遇到小島被發現前居住在島上的加勒比人，也不會遇到最初居住在島上的英國人，又不會遇到繼英國人之後來的西班牙人，更不會遇到最先想搞殖民化的法國人。十七世紀中期，島上甚至再找不到一個人。沒有了貿易往來，沒有了走私販私的實惠，僑民們決定放棄這個島嶼。

　　一直到1733年的三十七年間，聖克魯瓦島上沒有人居住。法國以七十五萬英鎊把聖克魯瓦島賣給了丹麥，從那個時期開始，聖克魯瓦島就是丹麥的殖民地了。

　　機靈號在駛往聖克魯瓦島途中，哈裡·馬克爾耍手段，把船開到了聖克魯瓦島首都巴恩斯，丹麥語叫克裡斯蒂安科斯特。巴恩斯位於北岸上一個小海灣的深處。聖克魯瓦島的第二個城市是弗雷德裡科斯特，昔日曾被轟轟烈烈起來造反的黑人燒毀，當時的城市建在西海岸上。

　　阿克塞爾·威克本生在弗雷德裡科斯特，選拔考試他獲得第二名。當時，他在弗雷德裡科斯特無親無故。他家變賣掉在島上置辦的田產後，遷住哥本哈根已經十來年了。

　　在此次停靠期間，學生們如果不去任何人家做客，威克本家的老朋就招待他們。絕大部分時間他們將在岸上活動，每天晚上回船上睡覺。

　　他們要乘車去參觀的這座島行值得一遊。只要奴隸時代繼續存在，種植園主就會發大財，聖克魯瓦島就會被看成是安的列斯群島最富的島嶼。高產種植場充分利用土地，連溝豁丘陵都沒有讓荒蕪。這種種植物擁有三百五十個種植園，每個種植園一百五十公畝，由訓練有素的人員來負責，管理得井井有序。土地的三分之二用來生產食糖，年均每公畝產食糖十六公擔，還不算廢糖蜜。

　　排在食糖之後的作物是棉花，年產棉花八百大包，全部收回歐洲。

　　遊客們走的路徑很美麗，路旁種有棕櫚樹，使每個村子與首都相連通。地勢向北平緩傾斜，到西北海岸時又逐漸升高，一直到海拔四百米的老鷹峰。

　　必須承認，看到這麼富饒美麗的島嶼，路易·克羅迪榮和托尼·雷諾感到十分遺憾的是，法國沒有把這個島留在安的列斯群島法國的富庶領地裡。相反，尼爾斯·阿爾伯和阿克塞爾·威克本認為丹麥買了一處很合算的田產。他們只有一個心願，那就是希望聖克魯瓦島在先後歸屬英國、法國、西班牙之後永遠歸他們國家所有。

　　總之，由於它在歐洲所處的地理位置，丹麥除了在大陸被封鎖期間哥本哈根遭到英國艦隊的炮擊外，後來有幸沒有被捲入上個世紀初英法之間長期的流血衝突。由於是第二強國，丹麥領土沒有受到歐洲軍隊的入侵，這就使得丹麥的安的列斯群島僑民沒有感受到大洋彼岸惡戰的衝擊，他們可以安心工作，使他們將來的日子過得更滋潤富足。

　　然而，1862年，黑人宣佈被解放，這首先引起了一些混亂，殖民當局不得不進行嚴厲地鎮壓。被解放的黑人和獲得自由的農奴大概不滿的是當局說給他們分配一定數量有全部所有權的土地，但諾言沒有兌現。在抗議無果的情況下，黑人起來造反，最後導致起義的烈火蔓延到島上好幾處地方。

　　當機靈號抵達克裡斯蒂安科斯特碼頭時，僑民與獲得自由的黑人之間的關係沒有徹底得到改善。儘管如此，島上治安卻十分穩定，遊客們的旅遊活動根本沒有受到妨礙。一年以後，黑人突然搞起大規模示威活動，鬧得很厲害，把阿克塞爾·威克本的誕生城市付之一炬。

　　況且，應該指出的是，聖克魯瓦島的人口由於繼續外遷，七八年來已經減少了五分之一。

　　在機靈號停泊期間，丹麥總督由於擔心發生動亂，交替在聖托馬斯島居住半年，在聖克魯瓦島居住半年，目前羈留聖讓島，沒能在安的列斯年輕人所到安的列斯群島各地給予歡迎，但要求手下對他們登島探險提供各種便利。他的要求得到了全面地貫徹執行。

　　霍雷肖·帕滕森先生寫得一手好字，因此在臨出發前寫了一封信，九名優秀生簽了名，轉交給總督閣下，向他表示最誠摯的感謝。

　　八月一日，機靈號駛出克裡斯蒂安科斯特碼頭，一出航道，航向就調向東，借著側微風朝聖馬丁島航行。

　　第十五章　聖馬丁島和聖巴特勒米島

　　機靈號保持向東航向，正朝大海駛去。其實，聖馬丁島和所羅門島、安圭拉島、巴布達島、安提瓜島是安的列斯群島鏈狀島在向風群島東北部的前沿島。

　　在失去了聖克魯瓦島陸地的掩蔽以後，機靈號遇上了吹得比較強勁的貿易風，只得迂回曲折在大浪翻湧的海面上航行，前帆、中帆和頂桅帆仍然可以升掛，就是轉帆掉向太頻繁。托尼·雷諾和馬格努·安德斯多次獲准操舵，感到無比的自豪。

　　聖克魯瓦島和聖馬丁島之間的距離不足二百海裡，如果風平浪靜，一艘帆船快速行駛，二十四小時就可以走完。但若遇上逆風，逆著湧向墨西哥灣的潮流而上，航行時間要延長三倍。

　　此外，機靈號幾乎總能看到許多汽船或者帆船。這一帶水域很繁忙，從聖托馬斯島一直到特立尼達島各島之間的海上運輸搞得很活躍。

　　至於哈裡·馬克爾，他沒有放鬆他一貫的警惕性。他避免通過這些船隻看得見他，能和他通上話的海面。他更喜歡保持下風航向，以避免與他們接觸。這個謹慎之舉始終使他的手下感到滿意。在順順當當離開聖托馬斯島和聖克魯瓦島的停靠點以後，在其他島上也有可能這麼順利嗎？……因此，約翰·卡彭特、科蒂，還有其他人，他們已經從最初的恐懼中鎮定了下來，他們的領頭人使他們產生的信心比任何時候都十足。他們仍然迫不及待的想結束在安的烈斯群島的遊覽活動。

　　在這趟逆風逆水航行期間，帕滕森先生的確感到有些不舒服，但櫻桃核幫了忙，他沒有太多抱怨。

　　此外，在七八月份，惡劣天氣根本不可怕，就刮些狂風下些暴雨，而且還是熱帶強高溫造成的。安的列斯群島的氣候變化特別平穩，溫度計水銀柱的波動僅有二十度。毫無疑問，下雨時的變化比高溫時更為顯著，如果冰雹很少和大雨同時下，常常下的是傾盆大雨。

　　其實，安的列斯群島各島因受海風的侵襲，最易遭受大氣的干擾。其他島嶼如聖克魯瓦島、聖厄斯塔什島、聖克裡斯托夫島、格林拉達群島，因有加勒比海水滋潤，很少有暴風雨光顧。此外，向風群島的大多數碼頭朝西或者朝西南，因而為過往船隻提供了躲避強海浪的可靠屏障。

　　八月三日，機靈號被貿易風所拖延，看到聖馬丁島時傍晚已經結束。

　　然而，再航行五六海裡就要到錨泊地時，年輕乘客們發現了聖馬丁島上最高的山巔，高度達五百八十五米，落日的餘輝把山巔染成了金黃色。

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