血火海洋(35)_郭富文

三五

　　大海為我們的先民們提供了遠洋的流向，至於先民們到達美洲的說法得到證實，則是200年前的事。人類考古學家在美洲，特別是在墨西哥發現不少中國古代風格的墓碑、石器、壁畫、建築、文字、銅器、紋飾以及風俗習慣。一些歐美學者便認為，在3000年前就可能有一批中國人航海到達了美洲。「相去三千里，日夜相背馳。」美洲委內瑞拉的學者維西弗蘭卡說：「美洲前奧樂梅克文化，是公元前1400年左右商朝一批移民從黃河流域向東遷徙，渡過太平洋在中美洲登陸後，將高度發達的文化在美洲傳播的結果。」

　　1997年，中國海軍艦艇編隊應邀出訪美洲四國，基本上是沿著先人們開闢的航線航行的，去時走北線，回來行南線。在參觀墨西哥國家博物館時，不少官兵驚呼道：「這哪裡是在美洲？簡直就是在參觀我們中國自己的歷史博物館。」由此不難看出，中國先民們在古時候就乘木筏到達美洲確鑿無疑，而且留下了燦爛的華夏文明。這種航海活動絕不是偶然的，完全是有組織、有目的的航海行動。

　　我們深深為我們的先民們那種不懼大海、揚帆搏浪的勇氣感到自豪，但為什麼這一壯舉後來中斷了呢？這的確是個謎。中國人到美洲的航行總是帶著許多撲朔迷離的色彩，有待我們去揭開這個謎底。

　　2. 木船的出現使遠航夢幻成真。樓船的建造始於中國。春秋戰國時期群雄爭霸，促使了「水師」的誕生。徐福東渡並非為秦皇搜尋「仙藥」。

　　我國木板船的問世至少在夏代。

　　木板船的建造要具備一些基本條件，一是人類要懂得冶煉技術，用青銅製造錛、鑿、鋸等金屬工具；二是木板的撚縫技術，防止破損漏水。從我國近年來的考古發現看，我國在夏代已掌握了這些技術。在夏代遺址河南省偃師縣的二裡頭，發現了夏代的鑄銅和冶煉作坊，並在濟南大辛莊、河北唐山的大城山等地發掘到夏代的青銅鋸等木工工具。因此，從夏代起，人們就能夠按照自己的意願製造船舶了。

　　木船的流線型，減少了水的阻力，提高了航行速度，加大了裝載量，是航海技術的重大突破，並提高了人們在水文、氣象、潮流、潮汐等方面的認識。古時候的人類並不像現在的人類那樣嬌氣，他們有著極強的體魄和耐力，在陸地上奔走如飛。那時候沒有望遠鏡之類的航海儀器，他們僅憑雙眼就能看到10海裡之外的島嶼、船舶，利用星座就能判斷方位和方向，看看天空就能預測風雲變幻。現代人對工具的依賴性增強，自身的功能卻在逐漸退化，雖然大腦是發達了一些，但還是很難想像出古人是怎樣航海到美洲大陸的。

　　造出木船之後，經過數百年的航行摸索，人們發現風力對航海的作用很大，便想借助風力航行，於是造出了帆。我國出現帆船大概是在殷商時代。古文字學家認為，甲骨文中的「凡」與「帆」是同字，它生動、形象地記述了帆船時代的進步與輝煌。

　　帆船的出現使航海能夠充分利用風力資源，推動著船隻的活動範圍日益向遠海延伸。在夏代的帝芒時，就「命九夷，狩於海，獲大魚」。可見，那時的遠航捕魚已經是有組織的大規模活動。同時，海上對外交往也日益見多。

　　春秋戰國，群雄爭霸；諸子論道，百家爭鳴。這一時代是我國經濟、政治、文化、軍事發展的鼎盛時期，詩、書、禮、樂，百花齊放。國與國之間，攻心鬥智，兵戎相見，海上爭霸更是風起雲湧。就是在這一時期，中國歷史上發生了第一次大海戰——吳齊黃海海戰。

　　公元前5世紀，齊靈公揮師滅萊，齊國的國土推及到海邊。三面環海的自然環境，使齊國的造船技術有了發展。南方的航海民族是吳國和越國，特別是位於浙江、福建、廣東一帶的越人，更是「以舟為車，以楫為馬」。在吳越多年的爭霸中，越人充分發揮航海上的優勢，靠海上奔襲，擊敗吳國。越王勾踐入主中原，在北方的琅琊建都數十年，稱一世之雄。公元前485年，魯哀公會合吳、邾、郯三國攻打齊國。吳王夫差親自率領主力3萬人由陸路進軍迎戰，直抵齊國南部邊界。同時，派大夫徐承率舟師自海入齊，在黃海與齊國舟師打了一場海戰，結果戰敗而返。僅僅事隔3年，吳王夫差率大軍赴黃池（今河南封邱西南）公盟，與晉軍爭霸。越王勾踐乘吳國後方空虛，便親自率1.5萬軍士沿長江而上，襲擊吳國首都姑蘇（今江蘇蘇州）。另派范蠡率領舟師沿海而上，到達江淮，以斷絕吳軍後路，保障了主力攻破吳國首都，完成了這次迂回任務。

　　戰爭是生產力水平的催化劑。由於中國大地戰火連綿，各諸侯國你爭我鬥，因此促進了冶金、製造、軍火和造船業的飛速發展。這時沿海的燕、齊、吳、越等國的航海能力已大大超過夏商和西周，達到了航海事業初創時期的成熟階段。舟師編隊到達朝鮮半島和日本列島已是家常便飯。根據史書記載，那時用於作戰的舟船類型眾多，有戈船、樓船、余皇（王舟）、大翼、中翼、小翼、方舟、突冒、橋船、飛雲等等，其噸位在百十噸上下不等。當時的樓船建造已達到三層高，是專供作戰指揮用的，用現在的眼光來看，也還算壯觀。

　　秦始皇嬴政用了10年時間，相繼攻滅了韓、魏、楚、燕、趙、齊六國後，結束了長期以來諸侯割據的局面，建立起我國歷史上第一個統一的多民族封建國家——秦王朝。

　　秦始皇是我國航海事業的積極推行者，曾對中國造船業和海軍的發展作出過有益的貢獻。他統一中國後在位12年，曾先後5次出巡，其中有4次到過沿海。在每次巡海途中，總是念念不忘視察各海港，並且在琅琊一住就是3個月。為了擴大港口規模，他下令從內地向沿海移民3萬戶，免徵稅賦12年。

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