降落我心上(98)_翹搖

九八

　　▼第37章　37號登機口

　　當那個肯定地「是」字落下，清清楚楚地傳到阮思嫻耳裡, 她才感覺到她和傅明予剛剛的對話有多不對勁。

　　連賀蘭峰也斜著眼睛覷他們倆。

　　男女之間即便是初次相見的關係, 被人硬湊一下都會變得尷尬, 更何況阮思嫻和傅明予成天低頭不見抬頭見的, 話題往這方面一扯, 氣氛就莫名其妙變得微妙了起來。

　　況且這樣的對話並不是第一次出現，阮思嫻記得曾經她也問過傅明予，你想做我男朋友啊？

　　不過當時傅明予沒有回答, 而她提出這個問題也是一時賭氣，並沒有當真。

　　而現在，傅明予好像就差明擺著說「你做我女朋友試試看就知道我怎麼樣了」。

　　當想明白這一層，阮思嫻自然而然的閉上了嘴。

　　但是當意識往那方面飄的時候，就變得有些不受控制, 一些毫無邏輯的念頭冒出來，在腦子裡亂蹦。

　　她發現，當那一巴掌打過去後，自己對傅明予的壞情緒好像清檔了一樣。

　　沒那麼討厭, 甚至許多時候還挺好的, 尤其是他的脾氣, 好像特別特別好。

　　除了對她的無理取鬧無限度容忍, 很多時候, 他所做的事情似乎早就超過了普通的男女相處的界限。

　　比如非要去她家裡吃晚飯, 比如陪她去派出所, 比如那天晚上因為她一條消息就去酒吧找她。

　　阮思嫻甚至還回想到了電梯裡他站在她面前擋住狗的這種小事。

　　她這時候不帶情緒濾鏡去看待傅明予, 才反應過來原來早就不對勁了。

　　想著想著，阮思嫻看了一眼主儀錶盤，上面冰冷的數據及時拉回了她的神思。

　　她皺了皺眉，一臉冷漠地說：「教員還在這裡，你別亂說話，不然即便你是老闆我們也可以命令你離開駕駛艙。」

　　傅明予舌頭抵著腮幫笑了下，扭頭看窗外。

　　賀蘭峰撇著嘴抖了抖眉毛，也不再說話。

　　一時之間，駕駛艙安靜了下來。

　　駕駛艙門「扣扣」兩聲，乘務長打了PA進來。

　　賀蘭峰清了清嗓子，接了PA，並說道：「大家喝點東西吧。」

　　駕駛艙門打開，乘務長進來，問道：「傅總，賀蘭教員，阮副，要喝點什麼嗎？」

　　阮思嫻和傅明予異口同聲道：「咖啡不要糖。」

　　空氣凝滯了片刻，賀蘭峰憋笑，「我看你倆還挺有默契的。」

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　　下飛機後，柏揚已經安排好司機，同傅明予直接前往奚城。

　　清晨的大霧到了中午還沒消散，高速公路上的車流停滯不前，柏揚時不時看幾眼腕表。

　　這段時間傅明予因為飛行品質監控改革這事兒長期熬夜，飲食不規律，腸胃出了問題，醫生囑咐一定要按時吃飯，但是看現在的情況，在會議之前是趕不上一頓午飯了。

　　偏偏今天是國際進口博覽會，世界各大廠商前來招標，涵蓋飛機發動機、航空器材、特種車輛、客艙設備、機上娛樂節目等，是今年世行的重要項目之一，預計又是一整個下午的與會。

　　如柏揚所料，兩個小時後，他們踩點到達會議中心。

　　與會人員與廠商代表已經就位，現場人滿為患，卻也安靜有序。

　　工作人員引著傅明予前往第一排的vip席位，桌面擺著傅明予的銘牌，他落座後，周圍與會人員陸陸續續上來寒暄。

　　一隻只手伸過來，伴隨著對方的自我介紹，一個接一個沒停歇過。

　　直到會議臺上主持人開始調試話筒，最後一個交談的人才離去。

　　傅明予坐下理了理袖口，面前又伸過來一隻手。

　　抬眼一看，目光隨即懶散地撇開。

　　「你怎麼來了？」

　　「什麼叫我怎麼來了？」宴安在傅明予身旁坐下，把桌上的銘牌扭了個方向對著傅明予，「我當然是代表我們北航來參會的。」

　　宴安的出現在傅明予意料之外，卻也在情理之中。

　　以前這樣的博覽會，宴家是不會讓宴安作為代表出席的，通常是宴董親自出馬或是其特助上場，但是今年宴董身體不大樂觀，宴安再遊手好閒，于情於理都說不過去。

　　傅明予無心與宴安閒談，一個眼神回應便已足夠。

　　而宴安也興意闌珊，看了兩眼LED屏上的內容，興趣不大，還不如跟傅明予閒聊。

　　「聽說你最近在做飛行品質監控改革？」

　　兩人平時雖然不太對付，但是在工作上，兩家關係深厚，他與宴安向來和平相處。

　　「嗯。」

　　自從前段時間俞副駕所執行航班備降撫都後，傅明予便開始著手做一件事。

　　他提出由世航開始，進行飛行品質監控全面改革，推翻沿用了二十餘年的準則，在航空公司裡也不是秘密，同時也激起千層浪。

　　但宴安並不意外，這件事早晚會有人來做，只是沒想到會是跟他差不多大的傅明予，「你怎麼突然想起做這個了？」

　　傅明予面色平靜，似乎只是在講一件無足輕重的事，「從我上任那一年就想做了，前段時間一個副駕急性膽囊炎備降事件是一個契機。」

　　傅明予說得輕巧，然而宴安不是不明白這事兒有多難。

　　QAR引入的飛行品質監控早期確實對於飛行員規範運行確實起到了積極正面的作用，並且讓起步的航空公司有了管理的垘本。

　　但是近年來QAR的濫用後果已經越來越明顯，而這些影響已經遠遠大於它的正面意義。

　　例如頻發的擦機尾事件，以及去年某飛機落地時候只剩20分鐘左右油量的事件，幾乎都可以指向了QAR的管理和處罰已經本末倒置。

　　究其原因，竟是因為飛行員擔心受到QAR處罰，因而把一個簡單事件惡化到嚴重事件。

　　在不少人看來，QAR應該用於技術分析和輔佐訓練，而不是讓安全監察部門用來處罰飛行員。

　　但卻難以有人真正走出這一步，因其根深蒂固的使用歷史與權威性，想要改革，就拿要出更有說服力的試行方案。

　　宴安持著悲觀態度搖了搖頭：「何必呢，費力不討好，你玩兒不過那群固步自封的老古董。」

　　傅明予盯著LED屏，目光清亮，語氣裡卻有十足的強硬，「話別說太早。」

　　他說完的同時，會議也在這時候正式開始。

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