學達書庫　>　森村誠一　>　東京空港殺人案　|　上頁　下頁
二二

　　「他跟蹤我，能獲得什麼好處？我這個普通公務員，月薪低，家裡又沒有什麼值錢的東西。起早摸黑、形影不離地尾隨，值得嗎？大學一畢業，就走上公務員崗位，全心全意地撲在工作上。多年來，從來沒有做過昧良心的事情。這對不懷好意的目光，也許是……」

　　「孩子他爸，你最近好像有點不正常？！」

　　吉村君想起昨天晚上與妻子正枝的那場爭論。當然，正枝並不知道有人在跟蹤她的丈夫。正枝說自己不正常，也許是長達兩個星期沒有擁抱她的緣故。夫妻間的那種「生活」，只要超過正常間隔，正枝就會覺得吉村君反常。

　　他與正枝的結合，也是介紹婚姻。遺憾的是，戀愛階段很短。當時，雖並不怎麼特別喜歡對方，卻也找不出任何拒絕的理由。總之，男大當婚是人生必經之路。加之雙方的父母親沒有什麼反對意見，也就順水推舟地與正枝結婚了。

　　在他的心目中，事業第一，家庭第二。他一心一意撲在航空工學的研究上，是因為畢業於航空工學專業。當初考大學時，就信誓旦旦，立志與航空工學相伴一生。

　　航空工業，不僅附加值高於其他工業，而且綜合精密的程度也高於任何工業。航空工業發展的同時，還能拉動零部件、機材等相關產業的發展。不單單直接效果可觀，間接效果也毫不遜色。

　　除生產軍用導彈和軍用飛機以外，在研究開發人造衛星和宇宙飛船等和平產業方面，必須以航空工業為載體。從某種意義上說，航空工業是時代發展的領路人。航空工業的迅猛發展，離不開鍥而不捨的研究和技術上的不斷磨合。

　　吉村君要把自己的一生，獻給航空事業。自己是一個男人，應該置身於競爭激烈的世界。生活在優存劣汰、突飛猛進的時代裡，男人則應傾其所能，不能有絲毫的麻痹大意。對一生充滿自信的吉村，在自己選擇的航空工學領域裡，找到了自身的價值。

　　為確保日本經濟大國技術領先的地位，飛機製造工業必須行政、開發、生產三位一體，才能得到長足發展。

　　吉村君曾婉言謝絕許多一流企業的高嶄聘請，死心塌地供職于收入不高的航空部。他認為，自己不應置身於一個企業，而應從國家利益的高度出發，將自己掌握的學問和工作實踐得到的真知，獻給航空工業界。

　　大凡把價值取向定位在工作崗位上的男人，通常把家庭視為「休息港灣」的旅館！而妻子，則是這家旅館的掌櫃。既然是旅館掌櫃，只要身材、相貌基本過得去，無論哪個女人都可勝任。

　　這就是吉村君當初的擇偶理念。與正枝的結合，正是這種理念的開花結果。可最近，他越發感到當時的擇偶觀點大錯特錯。甚至開始後悔。

　　沒有愛情而結合的男女，把繁殖後代視為天職是理所當然的。自孩子問世後，正枝仿佛變了一個人似的。原本屬￿女人天性的溫柔、體貼和細膩，被正枝扔得一乾二淨。

　　有時候，吉村君正在絞盡腦汁，思索和分析工作上遇到的難題。突然，站在一旁的正枝滿嘴髒話，對孩子破口大駡。簡直肆無忌憚！

　　每每聽到這種叫嚷聲，吉村君就覺得心如刀絞。

　　為了抗議，他買來一架袖珍式收音機。遇上太太怒斥孩子時，便加大音量。音樂，除陶冶情操，還具有清除雜音的功能，直到今天，吉村君才發現，音樂竟然還具有如此功能。

　　儘管在正枝身上已很難找到女人的天性，但她對夫妻間的「生活」要求愈發強烈。也許她的這種需求，不是出於感情，而是身體成熟和生理上的緣故。相反，腦力勞動的男人，由於受工作環境等各種因素的影響，性欲逐年減退。有時候，吉村君正在竭盡全力思考工作，而正枝全然不顧對方的心情如何，隨心所欲。儘管由女人主動發出「生活」邀請，在世俗觀點看來，多少有點羞澀。可正枝認為，向自己丈夫提出這種甜蜜的需要，天經地義。作為丈夫，對於妻子的要求，應該義不容辭。

　　一旦吉村君推託，正枝馬上牢騷滿腹，嘀咕不停：

　　「你這是怎麼啦？對女人沒有感覺，是不是什麼地方不正常？」

　　儘管生活在同一個屋簷下，可吉村君似乎覺得與妻子之間的隔閡變成了鴻溝。相互之間的距離，是那麼的遙遠。可正枝，絲毫沒有察覺吉村君已經孕育了這種想法，仍然蒙在鼓裡。

　　吉村君時常歎息，埋怨自己當初擇偶年輕無知，沒能找到一位理想的終生伴侶。

　　男人和女人，無論誰，都有憧憬的異性偶像。如果情投意合的男女能成為眷屬，那則是天下最幸福的一對。可現實生活裡，並不相愛的男女往往會湊合在一起。從而，陰差陽錯的結合，釀成許多悲劇。

　　——就我而言，這天底下，也應該有一個能讓我朝思暮想的女性。她，當然不是正枝。她與我，本不該成為夫妻，卻糊裡糊塗的結合在一快。如果正枝明智一點，也應該覺得不幸和痛苦。而那個讓我日夜思念的女人，也許正在艱難的生活路途上忍辱負重地煎熬著。

　　眼下，大孩子快要上學念書，可吉村君卻在想入非非。他經常一邊在大街上走，一邊在搜尋那個真正屬￿自己的「妻子」。

　　正當他處在感情危機的十字路口時，居然有陌生人在注視自己。不是夢中情人的目光，而是充滿殺機的眼神。

　　「這傢伙，到底是誰？」

　　吉村君苦思冥想。

　　3

　　三個月過去了。成為飛機事故焦點的第四引擎，終於打撈上來。第四引擎墜落的海底，距離機尾發現的地方偏東北三百米左右，引擎主體重量大約二噸，沒有外殼。在前端安裝部位上稍前一點的地方，有環繞一周扭曲的痕跡。後端排氣孔的內側，沿內側一周捲曲。引擎中端，發現長度約二十釐米的裂縫。但是，第四引擎上沒有任何爆炸或燃燒的痕跡。燃料系統的附屬機器等，依附在引擎上，完好無損。

　　當調查到將引擎固定在主翼上的錐形螺栓時，正如吉村君曾經推測的最大疑點出現了。雖其橫截面上有類似金屬疲勞、老化的現象。可其橫截面的角度上，留有在飛行過程中漸漸脫落、貝殼螺旋狀的磨損痕跡。這種痕跡，與主翼受力框架上錐形螺栓的斷裂處完全吻合。

　　倘若金屬老化，說明飛機上使用了劣質材料。從外觀分析，至少是由於使用劣質錐形螺栓固定引擎，導致該引擎在飛行中與自身脫離。

　　由於找到了第四引擎，調查組裡的氣氛更加緊張了。第四引擎的出現，也許調查組能找到飛機失事的真正原因！

　　經過討論，一致決定將引擎拆卸後進行檢查。可在選擇檢查場地方面，千代田重工業公司工程師團與亞洲重工業公司工程師團各持己見，互不相讓，都堅持將檢查場地放在自己的下屬工廠。檢查結果如何，與這兩家企業巨大利益的得與失，有著不可分割的聯繫。

　　吉村意識到，舉足輕重的調查組裡居然摻入企業間的利益競爭，必將給檢查的結論正確與否，帶來負面影響。為此，他自告奮勇，提出由他親自檢查引擎。出乎意料的是，他的好心立刻遭到大多數成員的反對。

　　「千代田重工業公司與亞洲重工業公司，任何一家企業參加檢查，都有可能偏袒自身利益而導致結論的不公正性。引擎的檢查場地，應該放在不受這兩邊影響的中立工廠裡進行。而且，檢查人員也應該是不受兩邊影響的中間人。」
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