肖勁光(93)_學達書庫

九三

　　後來反「右傾保守」，要在修理上來一個「大躍進」，於是，便出現了「中修不進廠」。現在呢，許多地方還搞了「大修不出廠」。艦隊修理設備簡陋，技術力量不足，主觀願望嚴重地脫離客觀實際。結果修理質量嚴重下降。另外，最使肖勁光擔心的是軍隊中開展所謂批判「教條主義」和「資產階級軍事路線」，將部隊訓練和院校一些行之有效的規定都廢除了，部隊經常出現一些小毛病。更叫肖勁光感到不安的是，今年8月中共中央在廬山召開的黨的八屆八中全會。肖勁光是自始至終都參加了的。全會通過了《中國共產黨八屆八中全會關於以彭德懷同志為首的反黨集團的錯誤的決議》，通過了《為保衛黨的總路線、反對右傾機會主義而鬥爭》的決定。把彭德懷在廬山會議的意見書、發言、談話說成是「代表右傾機會主義分子向党進攻」的綱領，是「向黨的總路線、向黨中央和毛澤東同志的領導舉行猖狂進攻」，「是具有反黨、反人民、反社會主義性質的右傾機會主義錯誤」，「是有目的、有準備、有計劃、有組織的活動」，「是高饒反黨聯盟的繼續和發展。」會議之後，撤銷了彭德懷的國防部部長職務。8月18日至9月2日中央軍委在北京召開擴大會後，要求部隊揭批彭德懷、黃克誠的「反黨罪行」「資產階級軍事路線」，同時，又提出了「四個第一」的觀點，部隊的訓練工作受到了嚴重的衝擊。

　　肖勁光一生戎馬，別的也許他自己認為不一定懂，但這部隊訓練可是不能松的呀。平時多流汗，戰時少流血嘛！

　　再一個叫肖勁光很傷神的事，就是蘇聯政府的刁難和連年自然災害使部隊生活物資的匱乏。

　　但這些麻煩，肖勁光倒沒怎麼放在心上，只是體現在一些具體問題上之後，弄得人很傷腦筋。比如蘇聯專家不安心，需要做更多的協調工作。再如部隊要自己組織農場，開展農副業生產，緩解部隊生活困難等等。

　　可是，今天這件事可出得太大了。「418」號潛艇沉沒，三十八名艇員犧牲。惡性事故呵！

　　肖勁光沒法入睡。

　　本來就漫長的冬夜，又顯得格外漫長。

　　肖勁光為處理「12.1」，即「418」號潛艇沉沒事件，足足忙了個把月。

　　首先要調查事故發生的過程，研究分析事故的原因；然後要進行善後處理並向軍委寫出詳細的報告，最後，要安排部隊認真總結教訓，在海軍搞一次「安全活動」。

　　回到北京，肖勁光精疲力竭。

　　本來，這些天，肖勁光打算著實休息幾天，然後再到三〇一醫院複查一下。心臟還是經常感到不適。家人也勸他住到醫院去。可是，一住進醫院，醫生就有很多規矩，比如，不准客人訪談工作，不准長時間閱看工作材料，等等。然而，對工作他總是放心不下呀。

　　就在這樣一個時候，肖勁光又接到了一個不好的消息：

　　1960年1月12日，海軍航空兵第二師第五團第二大隊在路橋機場附近進行編隊訓練，「0651」號飛機駕駛員楊德才駕機脫離編隊，沿東海面逃向臺灣。結果，飛機在臺灣東北部宜蘭附近撞毀。

　　一個月多的時間，海軍發生兩起重大事故；而且後一起還帶有嚴重的政治性。

　　肖勁光的頭一陣陣發懵。

　　他記得上一次給中央軍委的報告中，在分析主觀原因的時候，談到「對資產階級影響估計不足」「工作作風上的官僚主義」「工作方法上也存在嚴重問題」等三個方面。軍委有些領導看了還說政治思想上找原因不夠，這次駕機逃台機毀人亡的事件又該怎麼從政治上找原因呢？

　　他一下子理不出個頭緒。

　　長時間的思考，使肖勁光從某種形而上學中解放出來。他從工作出發，從部隊建設出發，從實戰要求出發，決心按自己的思維大刀闊斧地工作，扭轉海軍目前的被動局面。

　　1960年7月，海軍召開了黨的第二屆代表大會。利用這次大會，肖勁光系統地提出了海軍會後一個階段的工作方針和工作重心。

　　他指出：當前海軍最主要的問題是部隊的戰鬥力有下降的趨勢，特別是核心戰鬥部隊的戰鬥力有下降的趨勢。其突出的表現有：部隊思想作風問題很多，有些基層單位資產階級思想作風占了上風；有些部隊幹部責任心不強，組織紀律鬆懈，事故不斷發生，武器裝備損失很大，還有的單位……等等、等等。

　　針對這些問題，肖勁光理直氣壯地提出了五個方面的要求：

　　第一、領導機關必須把搞好戰鬥部隊的工作，放在一切工作的首要地位；第二、以部隊戰鬥訓練為中心安排一切工作，組成海軍整體一盤棋；第三、適當地控制部隊幹部的流動；

　　第四、消滅一切可能消滅的事故，加強武器裝備的維護保養；第五、做好物資保障工作，增強戰鬥人員的體力。

　　圍繞這五個問題，肖勁光展開講了很多，也講得很動情。

　　最後，他特別強調：「最根本的一條，就是加強党的領導，加強基層支部建設，加強政治思想工作。這是戰鬥力的首要因素，是一切工作的決定因素。」

　　黨代會下來之後，肖勁光深入到各個部隊、各個基地抓落實。

　　11月，中共海軍黨委召開擴大會議，肖勁光又借這次會議的東風，認真總結了黨的代表大會之後三個月的工作。表揚了一批落實黨代會精神搞得好的單位，嚴厲批評了一些落實不夠的單位。最後，他又提出了六點意見：

　　第一、加強組織領導和做好充分的訓練準備工作；第二、擔任訓練工作的幹部，首先自己要學會，幹部一定要以真才實學教育部隊，不懂就是不懂，不能裝懂，不能哄人：

　　第三、必須嚴格地按照部隊的各項條令、制度、紀律辦事；第四、要高度重視技術裝備的保養和維護修理工作；第五、要充分發揮業務部門和業務領導的技術指導作用；第六、黨的工作、政治思想工作是訓練的可靠保證，沒有這些，訓練是搞不好的，而且會出事故。

　　通過這一系列踏踏實實的工作，部隊的事故率開始下降，戰鬥力開始恢復和提高，方方面面的工作有了一些起色。

　　可肖勁光住進了醫院。他確實太累，這累一半來自工作本身，還有一半來自上級領導。

　　肖勁光沒有料到的是：1962年3月3日，東航飛行員劉承司又駕機逃往臺灣。這一事故的出現，給海軍工作帶來了許多新的問題，有些問題持續了很長時間。

　　4月2日。

　　東航艦隊連續發生三起重大事故，不僅震動了肖勁光，也驚動了中央軍委。

　　李作鵬、張秀川率四十一人的龐大檢查團，進駐東海艦隊。

　　肖勁光和東海艦隊司令員王金川等把檢查團迎進了寬大的會議室。

　　「歡迎軍委檢查團來幫我們整改、指導工作呵！」肖勁光握著李作鵬的手說。

　　檢查團團長李作鵬也笑笑，客氣他說：「我們也請肖司令多幫助，多配合呀！」

　　見面會開得很簡單。

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