粟裕(96)_學達書庫

九六

　　1969年冬夜。

　　粟裕住所。

　　這是一棟淹沒在京城萬家燈火中的舊式平房。

　　夜裡，兩個年輕人突然來到，楚青認出了這兩個青年人：「孩子，你們受苦了！」

　　「我們想報名參軍，其他條件都合格，只是最後政審時，由於爸爸正被『審查』，沒有結論，基層徵兵機構不敢批准我們入伍。我和哥哥爬上貨車，頂著寒風，餓著肚子，悄悄來到北京，來找粟伯伯。」原來，這是與粟裕共同戰鬥多年的老戰友鐘期光的兩個兒子。鐘期光的二兒子鐘德東向粟裕和楚青一五一十介紹了情況，並說：「我們怕連累粟伯伯，所以在晚上才來。」

　　粟裕安慰他們說：「我瞭解你們的爸爸，我們一起抗日，打國民黨反動派，風風雨雨幾十年，不能說他沒有錯誤。但他是革命者。現在審查他，尚未結論，我認為他的問題是人民內部矛盾。你們不要急，要相信黨。總有一天會搞清楚的。當兵政審問題我給你們作證。」

　　粟裕一席話，感動得鐘家兩兄弟熱淚盈眶。

　　不久，粟裕給安徽省軍區的負責同志打了電話，鐘家兩兄弟都加入了人民海軍的行列。

　　1972年1月10日。北京，八寶山。

　　京城，寒凝大地，淚灑黃土。

　　一排排小轎車有序地停著，黑壓壓的人群佩帶著白花和黑紗，人們除了淚水便是抽泣。這天，中央在八寶山為戎馬半生的陳毅元帥舉行追悼會。

　　粟裕更是悲痛不已。「陳粟」這個在戰爭年代連在一起的稱呼，即使進入了和平年代，人們也還是不願將他們分開。今天陳老總走了，粟裕頓覺獨木難支。

　　八寶山公墓禮堂，人們默默地沉浸在悲痛之中。突然，毛澤東、周恩來走來了。

　　毛澤東蒼白的面容，無力的步伐，遲緩的語調，頓時使禮堂的氣氛更加悲淒。人們看到了毛澤東、周恩來，看著毛澤東的神態，霎時間，己泣不成聲。

　　粟裕趕到毛澤東面前，和毛澤東緊緊握手。這是「文革」以來，他們第一次在公開場合見面。

　　毛澤東握著粟裕的手，凝視著將軍的蒼蒼白髮，不無感觸他說：「井岡山時期的老戰友不多了！」

　　「主席也要多加保重！」粟裕向毛澤東祝願道。

　　毛澤東的一句話，使身處逆境的粟裕由衷地感到了莫大的欣慰。

　　同時，粟裕心裡在說：「陳軍長，您安息吧！毛主席來了，周總理來了，人民沒有忘記您！」

　　陳毅夫人張茜滿臉淚痕，走進毛澤東就坐的大廳。粟裕站了起來，毛澤東也想起身，張茜快步上前，攔住毛澤東，哽咽著說：「主席，您怎麼來了？」

　　毛澤東淒然淚下，慢慢地一字一字他說道：「陳毅同志是個好同志！」

　　接著，毛澤東如數家珍般地訴說了陳毅的革命功勳。

　　追悼會上，周恩來緩慢、悲痛地念著悼詞。毛澤東站在隊伍的最前列，聽著悼詞，勾起了一幕幕往事，悲痛萬分。毛澤東身後的粟裕，早已以淚洗面了。空氣凝固了，嗚咽之聲在八寶山上空回蕩。

　　毛澤東、周恩來要離開會場了，粟裕走上前去再次與他們握手道別。

　　毛澤東上車幾次都沒上去，警衛人員扶了他一下，才上了車。他坐在車裡隔著玻璃向送行的人們揮手。

　　這一瞬間，粟裕看在眼裡，急在心上，仿佛有一種大廈將傾的感覺。但他心裡還是在祝願主席身體健康，多活幾年。

　　1972年春節前。天津港。

　　春節前的數日，大雪紛飛，天寒地凍。

　　由於「四人幫」的破壞，天津港發生了壓船壓貨的嚴重問題。粟裕受周恩來指派，立即趕到天津，冒著嚴寒，視察碼頭，看望船員。之後，他馬上組織召開了幹部、工人座談會，對大家說：「同志們，我代表總理看望大家來了。快過年了，我們這裡出現了壓船壓貨的問題，我們應該共同商討一個解決的辦法，儘快加以解決。抓革命，也要促生產嘛！」

　　天津港幹部、工人在粟裕的引導和鼓舞下，不幾天，解決了天津港的壓船壓貨問題。後來當周總理提出三年改變港口面貌時，粟裕深有感觸他說：

　　「我國除了有一萬八千多公里的大陸海岸線之外，還有五千多條自然河流，總長度達四十三萬公里，以及九百多個大大小小的湖泊，這些江、河、湖、泊過去是打擊敵人的有利戰場，今天則是發展水運事業的有利條件。」

　　粟裕指出：「空運、陸運、水運要全盤規劃，統籌安排，互相補充；要戰時與平時相結合，近期打算和遠景規劃相結合。」並從戰略高度提出修建通遼鐵路、南疆鐵路、黃河大橋的許多重要建議。

　　粟裕還勇敢地指出了交通戰線上存在的問題：「當前主要問題是一亂、二差。亂就是：規章制度亂，生產秩序亂，思想上也亂，不知該把生產放在一個什麼位置為好；差就是港口設備陳舊，建設落後。因此必須立即抓好調度指揮，健全崗位責任制，搞好安全生產；同時量力而行，有計劃有步驟地搞好港口建設。」

　　粟裕遠見卓識和雄才大略，得到了交通戰線上新老同志的欽佩。

　　1973年夏，粟裕冒著酷署，又一次深入沿海各主要港口，作全面的實地調查，系統地反復研究，最後寫成報告：《關於加強港口航道建設和疏運問題的建議》。

　　粟裕連夜將此報告當面呈送周恩來：「總理，這是關於改變我國港口落後面貌的報告，請審閱！」

　　「好，我看看，有問題再叫你來討論。」周恩來顯然很高興粟裕如此雷厲風行地抓工作。

　　周恩來找粟裕談話了：「報告我看了，基本可行，你們抓緊落實就是了。

　　決定由你擔任建港領導小組組長。你還有什要求？」

　　「沒有要求，一定完成任務！」粟裕不辜負周恩來的期望，堅定地回答道。

　　為研究碼頭選地和建設規劃，粟裕又一次從南到北，跑遍了沿海主要港口：湛江、黃埔、鎮海、上海、江陰、連雲港、煙臺、大連、天津。由此進入了轟轟烈烈的三年大建港時期。

　　到年底，港口規劃共完成五十二個深水泊位擴充設計。這些港口在今天的改革開放中，發揮出了巨大的作用。

　　當時，交通部的水運工作，反復搖擺于修船還是造船之間，方針不定，以致發展緩慢。

　　針對問題和矛盾，粟裕指出：「我們修、造船能力只能達到需要的百分之六十，遠洋船百分之八十要到香港或國外去維修，而水運工業是發展水路運輸的物質基礎。」並提出：「修造並舉，以修為主；造船則大中小結合，以中為主，同時狠抓配套件生產」的方針。

　　周恩來總理、李先念副總理，對這一方針十分重視和讚賞。

　　由於方針正確，領導得力，完成基本建設投資十億多元，新建了十個三千噸級以上的船塢，擴建，新建了修造船廠、船舶配套廠十四個。水運部門的同志稱此時期為：「黃金時代！」

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