麥克阿瑟(12)_學達書庫

一二

　　幾天後，華盛頓從「紫色」密碼機破獲的日本外交電報中發現，與日本進行的外交談判已是徒勞無益。11月27日，海軍部給哈特海軍上將發來電報：

　　「可把這封電報視為戰爭警報。與日本進行的談判已經陷入僵局。日本在幾天後就可能採取侵略行動。日軍的數目和裝備及海軍特混艦隊的組成都表明，日本要對菲律賓、泰國、克拉半島，或許還有婆羅洲，發動兩栖進攻。你們要採取適當的防禦措施……」

　　同一天，馬歇爾將軍向麥克阿瑟發出同樣的警告：

　　「看來，與日本的談判業已中斷，談判已無任何實際意義。日本政府不可能再回到談判桌上來繼續談判。日本今後如何行動很難預料，但隨時都可能出現敵對行動。如果敵對行動不可避免，美國也不打算開第一槍。」

　　華盛頓看出戰爭已不可避免，但在哪裡開戰還說不準。在華盛頓誰也沒猜到會首先在珍珠港打起來。由於向夏威夷進發的日本航空母艦嚴格地保持無線電靜默，密碼破譯員沒有拿出什麼情報。他們錯誤地向上報告說日本航空母艦仍在港口裡停泊。

　　接到這兩封電報後，麥克阿瑟和哈特簡單地交換了一下意見，便命令各自的部隊進入一級戰備。只是麥克阿瑟極端錯誤地估計了日本人的能力和企圖，主觀地認為，如果日本人真要發動進攻的話，那也是1942年4月以後的事了。

　　1941年12月7日晨6時整（夏威夷時間），由南雲忠一統帥的日軍特混艦隊的183架艦載飛機起飛，對美國太平洋艦隊停泊在珍珠港海軍基地的86艘軍艦和飛機場發動了突然襲擊。經過2個多小時的輪番轟炸，美軍有18艘戰列艦等大型艦隻被炸沉、炸傷，損失了188架飛機，傷亡3681人；日軍只損失29架飛機和幾艘小型潛艇。

　　當9點40分（馬尼拉時間淩晨3點40分），日軍襲擊接近尾聲時，陸軍作戰計劃處處長倫納德·傑羅將軍打電話告訴麥克阿瑟，珍珠港遭到日軍偷襲（因情況不明，未談損失多少）。得到消息後，麥克阿瑟驚得目瞪口呆。傑羅還提醒他：「如果過不久日本人向你發起進攻，那是不會出人意料的。」麥克阿瑟說：「不用擔心，我們這裡沒問題。」

　　由於麥克阿瑟不相信日本人會在西太平洋這樣廣大的地區同時動手，他對日軍襲擊的危險缺乏足夠的警惕性，以致疏於防範。

　　5.駐菲空軍被殲

　　大難終於臨頭：日本人就在這天上午把麥克阿瑟半數以上的空軍作戰飛機摧毀在陸地上，從而註定了菲律賓滅亡的命運。這次失敗究竟是怎樣發生的，從來沒有一個令人信服的說明。下面講述的情況可能比較接近事實。

　　遠東空軍司令當時是劉易斯·布裡爾頓少將，他是在一個月前隨首批新式飛機於11月初抵達菲律賓的。一到菲律賓他就忙著組建部隊，修建飛機場及其支援設施，準備迎接即將來菲律賓的大批飛機和人員。他來到菲律賓後發現，能用以保衛這些設施的雷達和高射炮很少，飛機備件也非常缺乏。他同陸軍和海軍的關係也未來得及協調。

　　那天上午，有5個機場可以起降布裡爾頓的72架新式P—40戰鬥機，但只有馬尼拉以北80多公里的克拉克機場和遠在南邊棉蘭老島的德爾蒙特兩個機場，可以起降35架B－17重型轟炸機。幾天前，麥克阿瑟為了安全起見，命令所有的35架B－17機轉移到德爾蒙特機場，因航程限制，那個機場在日機攻擊範圍之外。但布裡爾頓只派了17架B－17飛到德爾蒙特，因為他打算讓即將到達的大部分B－17駐紮在那裡。這樣，德爾蒙特就沒有地方可容納他留在克拉克的18架飛機了。

　　當布裡爾頓得知日軍襲擊珍珠港的消息後，他立即於清晨5點鐘趕到麥克阿瑟在馬尼拉的辦公室。他有個大膽的想法，打算主動出擊，派停放在克拉克機場的18架B－17轟炸機去攻擊日本在臺灣的軍用機場和軍艦。但令人難以相信的是，薩瑟蘭不讓他見麥克阿瑟。薩瑟蘭拒絕批准布裡爾頓進行這次襲擊。薩瑟蘭後來回憶說，當時他告訴布裡爾頓準備好3架B－17，執行偵察任務，目的是瞭解日軍艦船的大概位置。

　　在布裡爾頓離開後半小時，約於清晨5點30分（日軍開始襲擊珍珠港後約4個半小時），華盛頓下達了作戰命令。但約有3個小時的時間，薩瑟蘭沒有給布裡爾頓下達任何命令，也沒有進一步聯繫。B－17轟炸機像活靶子一樣停在克拉克機場上。事後看來，當時應立即把這18架新型轟炸機轉移到德爾蒙特機場去才是對的。

　　剛過8點，設在馬尼拉以北約140公里伊巴機場的一部雷達發現朝呂宋島飛來的日軍飛機。後來才得知，原來日軍準備在襲擊珍珠港的同時，派駐紮在臺灣的飛機去攻擊菲律賓，後因臺灣天氣不好，攻擊才推遲了7個多小時。

　　發出警報後，布裡爾頓命令戰鬥機緊急起飛，命令克拉克機場上的18架B－17升空以免被摧毀。飛機升空後只是在盤旋，而沒有飛往德爾蒙特，這說明布裡爾頓仍在固執地準備攻擊臺灣。日軍飛機攻擊了克拉克機場以北和以西的地區，而未攻擊克拉克。

　　在空中盤旋著的18架B－17，約於10點至11點間返回克拉克機場，停在地面加油和保養。到了中午，飛行員都去吃午飯了。12點剛過，伊巴機場的雷達發現敵機，並及時向克拉克機場作了報告，但因收報員同飛行員一起去吃午飯而沒有收到。很快大批日軍戰鬥機和轟炸機飛臨克拉克和伊巴機場，在未遇抵抗的情況下，經過近1小時的狂轟濫炸，克拉克機場的18架B—17和伊巴機場的55架P—40飛機全部被殲滅，只剩下17架P—40戰鬥機。經過這次打擊，日軍實際上已消滅了麥克阿瑟在菲律賓的空軍力量，使他失去了轟炸日軍入侵艦隻和進行空中偵察的能力。

　　在此後不久，以呂宋為基地的少數美軍戰鬥機逐漸被日本人消滅了。德爾蒙特的17架B－17轟炸機向敵人發動了幾次無效的進攻，由於沒有戰鬥機掩護，損失很大，麥克阿瑟只得命令剩下的飛機朝南飛往澳大利亞，以免全部被殲。布裡爾頓少將後來因與麥克阿瑟發生矛盾，被調離菲律賓。

　　為駐菲美軍空軍飛機大量被殲一事，華盛頓方面狠狠地斥責了布裡爾頓少將。麥克阿瑟公開站出來替布裡爾頓辯護。人們都說，是因為他怕最終牽扯到自己，才這麼幹的。空軍方面抱怨麥克阿瑟不理解空軍力量，所以他不批准對臺灣進行襲擊。由於這一原因，以及那天上午下達的含糊不清的命令，布裡爾頓的飛機才被擊毀在陸地上的。

　　現在看來，麥克阿瑟的責任是不能推卸的。新增派的空軍飛機是他手中掌握的惟一的重要力量，布裡爾頓是他手下惟一最重要的指揮官，讓人無法想像的是，麥克阿瑟竟沒有立即同布裡爾頓當面商量這樣一件最重要的事情：如何保護這些轟炸機。顯然，他授權薩瑟蘭處理這樣重要的事情，是嚴重的失職，為此他應被立即解職，甚至送交軍事法庭審判。但是他是幸運的，因為隨著發生的一系列重大事件，使調查工作無法進行。不然的話，他很可能像珍珠港的海軍司令赫斯本德·金梅爾海軍上將和陸軍司令沃爾特·肖特將軍一樣，早就身敗名裂、銷聲匿跡了。

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