隆美爾戰時文件(58)

五八

　　最親愛的露：

　　我們仍在移動中，希望在最後目標尚未到手之前，永遠不停止。當然這樣太冒險，可是人生也難得有這樣的機會。敵人現在拼命用空軍來實行反擊。

　　又：7月間回意大利還是有可能。你趕緊去領護照！

　　1942年6月27日

　　英軍的摩托化部隊又吃了一次大敗仗，他們對在馬特魯港被圍的部隊，再也沒有救援能力了。在這種環境下，英國指揮當局根據托布魯克的教訓，似乎不應該讓我們再有機會把他們在埃及西部所剩餘的兵力一網打盡。假使真是這樣，我們到達亞歷山大港的道路就可以說是完全暢通了。所以我們料想那些具有完全摩托化裝備的英國步兵，應該會及早突圍而出。

　　6月27日，我們的包圍圈還沒有完全建立起來，所以英軍很容易經過開闊的沙漠，向東撤退。為了阻止更多的敵軍突圍逸去，我命令意軍布裡西亞和派維亞兩個師的部隊，利用補給車輛以最快的速度趕到馬特魯港的南面。不過，由於他們的裝備和運輸工具太差，所以行動相當慢。其他的意軍部隊則早已佔領了要塞西面和西南面的地區。各單位都奉命在夜間嚴加戒備。

　　新西蘭師在弗利堡將軍（Gen．Freyberg）指揮下——他是我的一個老對手——曾經趁著黑夜集中兵力，向南面實行突破。於是馬上發生了一場混戰，因為我的司令部也在該要塞的南面，所以也被捲入旋渦。基爾上尉（Capt．Kiehl）的警衛營和利托裡奧師的一些單位，都紛紛投入了戰鬥，敵我雙方的射擊異常激烈，不久，我的司令部周圍都是燃燒著的車輛，火光燭天，更成了吸引敵火的一個好目標。我只得命令司令部人員向東南面撤退。那一天夜間的情況混亂到了極點。天空一片漆黑，伸手不見五指。英國的空軍把炸彈丟在他們自己部隊的頭上，曳光彈到處亂飛，德軍各單位也在自己打自己。

　　過了午夜12點鐘後，有好幾百輛新西蘭的車輛從我方東南面的大缺口中突圍逃走了。在沙漠戰爭中，要想臨時組成一個很大的包圍圈阻止敵人逃走，實在非常困難。只要敵人有決心，利用摩托化的工具，不難突然集中兵力於一點拼命殺出重圍。

　　第二天（6月28日）清晨5點鐘，我趕回那個突破的地區，也就是那一夜混戰的場所。我們發現一些卡車上面堆滿了新西蘭士兵的屍體，那是被英軍轟炸機炸死的。雖然英軍的主力現在已經向富凱（Fuka）移動，但是馬特魯港的防守兵力，仍然有印度第十師、新西蘭和英軍第五十師的一些殘餘單位。另外還有炮兵和新到的戰車團（屬英軍第四裝甲旅）可供增援之用。英軍各部分——現在已經散開，而且組織也比較差——仍然不斷地作突圍的打算。

　　在道路尚未完全封鎖之前，馬特魯港的守軍本有逃出的機會，但他們的運輸工具已經為新西蘭師佔用了，目的是使它具有充分的機動性，以擔負側翼的掩護兵力。雖然如此，他們的大部分在隔天晚上還是溜走了，不過所有的彈藥和裝備卻完全丟棄了。其中有一部分之所以不能逃脫，就是隆美爾所指明的：沒有摩托化的運輸工具的緣故。

　　大約17點鐘的時候，第九十輕裝師、第五八〇偵察團、基爾警衛營，以及已經到達的意軍第二十軍和第二十一軍的一部分，都開始攻擊了。儘管英軍的抵抗非常頑強，但是攻擊卻還是進展順利。

　　最親愛的露：

　　現在馬特魯港的戰鬥已經勝利結束了，我們的先頭部隊距離亞歷山大港只有125英里的路程。在我們到達目標之前，還會有一場惡戰，但是我想最困苦的時候已經過去了。我一切都好。

　　英國人的鐵路和公路系統都是第一流的！

　　1942年6月29日

　　最後在6月29日的清早，第九十輕裝師從東面，基爾警衛營和第五〇八偵察團從南面，分別攻入了要塞地區。戰火逐漸熄滅了。戰利品十分豐富，俘獲的各種軍用品整整可以裝備一個師。我們一共擊毀了40輛敵軍戰車，有6000人左右的英國官兵走進了我們的戰俘營。美中不足的是，弗利堡所率領著的新西蘭師還是逃掉了。這個師在過去的戰役中讓我們印象深刻，毫無疑問，它要算是英國陸軍中一等一的部隊，所以若能把他們也都送進戰俘營裡，那我就可以更放心了。

　　目前在埃及西部沙漠中的最後一個港口要塞，也已落入我們的手裡，而這一次英軍又是損失慘重。雖然如此，他們還是把大部分的步兵撤回了阿拉曼防線，那裡的防務部署早已在加速進行，並由若干新的部隊接防。所以，當馬特魯港陷落之後，我就立即命令部隊繼續前進，不准逗留。我的計劃是想要趁著英軍防務尚未部署完畢，第八集團軍的殘部還來不及進入防線時，一鼓作氣突破阿拉曼防線。這也是英軍的最後一道防線，只要越過這一道難關，我們的進路上就再也沒有阻攔了。

　　意大利的步兵也同時奉命前進，其先頭部隊指向富凱方面。於是我們的車輛也就繼續向東奔跑。當我們經過比爾太弗爾弗卡西（Bir Teifel Fukash）機場的時候，突然一陣機槍子彈打在我們的附近，激起很多塵土。我立即驅車趕往第九十輕裝師，命令他們優秀的師長馬爾克斯上校（Col．Marcks），趕緊率領一個縱隊成弧線繞向南方迎敵。不過，我們馬上就探聽清楚了，向我們放槍的是意軍利托裡奧師的部隊，他們以為我們是正在逃跑中的英軍。此時，敵我已經很難區分，因為雙方所使用的車輛大半是英國貨。

　　夜幕低垂的時候，我們停在艾打巴以西約6英里的地方。我們可以聽到東面有巨大的爆炸聲——這是一個我們不歡迎的聲音，因為英國人已經在那裡炸毀他們的倉庫，否則這些物資對於我們大有用處。

　　很多時候，指揮官的位置不應該在幕僚的背後，而應該和他的部隊在一起。認為維持部隊士氣只是營長的任務，那才真是大錯而特錯。階級越高，他在「身教」方面的影響力量也就越大。假使一個指揮官只是安坐在他的司令部裡，那麼士卒們就會覺得和他失去接觸。而他們所需要的，也就正是與指揮官能夠保持個人的接觸。在遭遇到混亂、疲倦、恐怖以及一切非常的情況時，指揮官若能以身作則，往往會發生意想不到的奇跡——尤其是當他本人已經成為神話中的人物時。

　　在這個階段中，部隊在體力上的要求已經近乎忍耐的極限。所以軍官們尤其有這種責任，不斷用行動示範。

　　拜爾林將軍附注：隆美爾過去在擔任軍校校長的時候，曾發表過一個演說，在此節錄一段：「無論是在公務的哪一方面，你都要做你的部下的模範。你要忍受一切的疲倦和饑寒，千萬不要想不吃苦，千萬不要使你的部下認為你不肯和他們共甘苦。你的態度一定要彬彬有禮，不要用惡聲向人說話，因為那通常表示你自己心裡有某種短處，怕被人家識破了。」

　　最親愛的露：

　　馬特魯港昨天已經攻克了，我軍又繼續前進，直到深夜才停下來。我們早已向東面前進了60英里。離亞歷山大港已不到100英里了！

　　1942年6月30日

　　6月30日上午，我發現第十五裝甲師的先頭部隊已經超過了艾打巴。非洲軍奪獲的戰利品極多，其中包括一個英國105mm的炮兵連，它們立即被用來對英軍作戰。但意軍方面又出了問題，差不多到了半夜，他們才抵達阿拉曼以西的地區。

　　在那一天下午，我和我麾下的將領們以及參謀長，共同討論如何繼續向阿拉曼防線進攻。我們決定應該在明天淩晨3點鐘的時候，開始發動攻擊。這個時候，我的非洲軍已經進入他們的集中地區。當天下午，我又在一個強烈的沙暴之中向東行進，與拜爾林上校會晤。我們還是討論明天的攻擊。黃昏的時候，我們才知道這個預定的攻擊時間已經不可能執行，由於英軍的牽制和地形的複雜，許多部隊都趕不上來。

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