隆美爾戰時文件(41)

四一

　　這個攻擊在開始時很順利，但是不久就碰到了敵人用野戰炮和戰防炮所織成的一道寬廣屏障——南非部隊用驚人的速度，在比爾艾海德和西地穆弗塔之間佈置好了這道防線。各種類型的火炮對著來攻的戰車，構成了一道火幕，使我們感到向前硬攻是毫無希望了。在彈雨之中，一輛又一輛戰車被擊毀。敵人的炮火又把我們的炮兵逐一壓制了下來。可到了傍晚的時候，我們卻居然能在敵軍的防線上打開了好幾個口子。於是戰車又迅速向前進攻，敵人終於被迫逐漸後退，被我軍兩面夾攻，托布魯克方面並無援軍到達，所以敵軍除了拼死突圍以外，就只能全部當炮灰了。

　　在這個大混戰之中，非洲軍的「猛獁」載著克魯威爾將軍和他的幕僚人員，突然沖入了英國戰車的重圍之中。因為這輛車本是從英軍方面俘虜來的，上面雖然有德軍的「十字」符號，但是卻不易被人看出。很巧合地，那些英國的戰車兵剛好把炮彈都打完了，對於這個奇怪的遭遇一時不知如何是好，有些英國兵下了他們的戰車，走到「猛獁」的旁邊，用手敲敲它的鋼甲。克魯威爾將軍把車門打開向外一看，發現是一個英國兵，雙方都呆住了。這個時候，在附近有炮彈爆炸。「猛獁」內的人都臥在車板上面，車子並沒有被擊傷。這時有一門德軍20mm的高射炮正向已經下車的英國戰車兵開炮射擊，嚇得他們趕緊爬上自己的戰車，向南逃走了，這才使非洲軍軍部的高級人員逃過了這場危險。

　　西迪裡齊以南的寬廣平原上面，現在到處都是煙塵和灰沙。能見度極為惡劣，有許多英軍的戰車和炮車逃向東面和南面，並沒被我們捕獲，但是大部分敵軍卻還是被困在那裡。天已經黑了，戰鬥卻沒有停止。好幾百輛各式的車輛，被燒得火光沖天，照耀在這個「死亡星期天」的戰場上，一直到了半夜我們對這一天的戰況，才能夠獲得一個全面的瞭解，開始計算收穫和損失，並且重新部署兵力，準備應付明天的作戰。這一戰的最大收穫就是解除了對於托布魯克包圍防線的直接威脅，擊毀了大部分的敵人裝甲兵力，打擊了他們的士氣，使他們整個的計劃都付諸東流。

　　在這一次大敗之後，英軍第三十軍的軍長羅裡將軍（Gen．Norrie），決定把剩下的殘部向南撤退到格布爾沙裡地區。他的戰車損失了三分之二，而其餘的150輛也已經潰不成軍。

　　最親愛的露：

　　這一場會戰的最高潮似乎已經過去。我一切都好，仍保持著幽默感和自信心。敵人的戰車已被擊毀了200輛，我們的防線安然無恙。

　　1941年11月23日

　　§向埃及進擊

　　克魯威爾將軍這一仗實在打得不錯；24日的上午，他在公路上向隆美爾報告一切的經過，隆美爾原本不太清楚托布魯克以南的作戰詳情。此時敵軍大部已在西迪裡齊被擊毀，只有少數僥倖逃脫了。這個事實使隆美爾的決心益加堅定，他早已決定深入敵人後方向西南面挺進。隆美爾這樣解釋他的計劃：「既然英軍指向托布魯克的兵力大部分已被擊毀，那麼我們就應該向東進攻，以擊毀新西蘭和印度部隊為目的，使其無法和其他主力的殘部會合在一起，再向托布魯克發動聯合攻勢。同時我們應該攻下哈巴塔和馬達里拉（Maddalena），以切斷他們的補給線。我們應該趁敵人在新敗之餘、震驚的意識尚未消失之前，馬上迅速前進，盡可能把我們全部的兵力攻到西迪歐麥爾。」

　　隆美爾想趁敵人在混亂和潰散之中，儘量擴張戰果——他知道敵人此時一定站不住腳跟——他希望出其不意地沖入塞盧姆防線以南的地區，使敵人的混亂情形更加擴大，最後不得不逃回埃及境內。我們的全部機動兵力都被指派參加這一次作戰。

　　把各種不同的零星部隊編成一個微弱的防守兵力，由炮兵指揮官波特赫爾將軍（Gen．Botteher）指揮，部署在托布魯克以南，以防止敵人再作任何解圍的企圖。意軍的步兵留在蓋比井，至於對托布魯克的包圍還是由原有的部隊負責。這要算是隆美爾一生所作過的最冒險的決定，曾經受到若干德國官方人士的強烈批評——這些人對於非洲戰場的實際情形並不瞭解——但是敵人卻對隆美爾恭維備至。

　　當然，這時他可以先把在托布魯克以南被擊潰的英軍殘部全部消滅掉，不過這需要相當長的時間。所以他決定出其不意地在塞盧姆方面先發動奇襲，並同時打擊敵人最敏感的部位——他們的補給線。於是在11月24日的中午，德國非洲軍和意軍阿裡埃特師就開始在沙漠作迅速果敢的行軍，完全不顧及英軍對於他們側翼的威脅。在猛衝之下，當天下午就到達了西迪歐麥爾。隆美爾在縱隊的先頭前進，領著第二十一裝甲師直沖過印軍第四師，進入西地蘇來曼地區，以期從東面封鎖住哈爾法亞防線。第十五裝甲師奉命攻擊西迪歐麥爾。另外組成了兩個混合戰鬥群，一個攻擊在馬達里拉的敵軍補給中心，另一個摧毀敵人在哈巴塔附近的營帳，那是沙漠鐵路的終點。毫無疑問，這些行動會嚴重阻撓敵人的補給作業，但是卻不可能使其整個崩潰。有些報道說「當時整個英國第八集團軍的命運已經危在旦夕，可隆美爾卻未能一刀把它切斷」。這種說法實在是毫無根據。

　　11月24日，隆美爾在格拉齊亞尼鐵絲網防線以東的比爾希弗爾曾（Bir Sheferzen）附近下達命令，時間是在傍晚前。然後他開車趕往第二十一裝甲師，以便親自率領他們開往哈爾法亞隘道。在回西迪歐麥爾的途中，他的車子卻拋錨了。在天將黑的時候，幸虧「猛獁」裝載著克魯威爾和他的軍部僚屬，也從那裡經過。隆美爾說：「讓我們搭個便車吧。」此時他和他的參謀長高斯已經凍得發抖了。於是「猛獁」裝載著非洲兵團中的所有重要高級將領，向格拉齊亞尼防線駛去。不幸得很，此時在沙漠中已經找不到路，四顧茫然，毫無辦法。最後，隆美爾感到不耐煩了，他把那個指揮駕駛的副官遣開，說道；「我自己來吧。」可是這回連隆美爾決定方向的神秘能力也不管用了。更糟的是這個地區還在敵人控制之下。印軍的傳騎在「猛獁」的旁邊走來走去，還有英國的戰車和美制的卡車也在它的前面經過。他們卻都沒有想到德方所有高級將領都坐在這個車子裡面，距離他們不過兩三碼遠。10名軍官和5名士兵在這個荒漠中度過了緊張的一夜。

　　在以後幾天，隆美爾仍然開著車從這個單位趕到那個單位，常常越過英軍的戰線，親自去挽救那些層出不窮的危機。有一次，他走進了一個新西蘭的野戰醫院——當地仍然被英軍控制。那個時候，誰也搞不清目前誰控制這兒，誰是誰的俘虜——只有隆美爾心裡明白。他問他們需要些什麼東西，並且答應提供一些醫藥補給，然後大搖大擺走了出來，繼續駕車前進——英國人都不敢攔住他。

　　此時，第二十一裝甲師違反了它原先接到的命令，誤聽了軍部後方參謀人員錯傳的一個命令，經過哈爾法亞隘道直到卡普佐，與新西蘭部隊糾纏苦戰，情勢頗為危險。非洲軍向西迪歐麥爾的攻擊也失敗了，不久我們便看得出來，雖然是在大敗之後，敵軍的兵力似乎還是遠較我們想像的來得強大。他們很快恢復了戰鬥力，後來我們才知道，由於奧欽烈克將軍的直接干涉，才使英軍的局勢轉危為安。奧欽烈克當時是英國中東集團軍群總司令，在最後關頭從開羅趕到了前線，否決了孔令漢將軍（Gen，Cunningham）撤出邁爾邁裡卡、退回埃及的決定。

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