卡內基(15)_學達書庫

一五

　　1862年，即南北戰爭開戰一年後，聯邦議會通過了法案，讓聯合太平洋鐵路公司承建內布拉斯加至加州的鐵路。幾乎沒有什麼投資比鐵路更加賺錢了，鐵路公司承建鐵路，不僅可以通過政府而無償取得鐵路修建所需的土地，並且可以獲得沿線大約1560萬方米的土地，建設材料也可以從這些土地上無償採伐，運出及使用。並且，政府還提供貸款，平地每哩1．6萬元，丘陵地帶每哩3．2萬元，山嶽地帶則每哩4．8萬元。

　　馬薩諸塞州鐵鍬製造公司的艾姆茲，在加州淘金熱的時候，大量生產鐵鍬，賒給薩克拉門托的淘金業者，後來因為被倒債，幾乎破產。澳大利亞發現金礦脈後，他將大量的鐵鍬以現金交易輸出，得到不少利益，並且趁熱打鐵，把艾姆茲鐵鏟運往世界各地。

　　然後，艾姆茲加入了共和黨，在馬薩諸塞州出馬競選眾議員獲勝。據說他從來未在議會中發表過演講，是一位「沉默議員」。可是他在幕後的政治活動卻十分成功，林肯總統對他十分信任。在建設橫越大陸的鐵路主線中，聯合太平洋鐵路之所以受到認可，沉默議員艾姆茲立下了汗馬功勞。

　　還沒到南北戰爭結束，艾姆茲就創立了信用流通公司，後來出現的瀆職事件把總統也牽扯進來。在建設南太平洋鐵路的時候，它轉賣官方或者大公司的拋售品，成為一個嫌取中間利潤的空頭公司，扮演了一個「金融隧道公司」的角色。

　　艾姆茲聯合了很多新英格蘭的小資本家，共集資250萬元，從聯邦政府那裡無償地取得土地及建設貨款，進行約400公里的鐵路鋪設。後來又延長約1070公里。艾姆茲有自己的如意算盤：在延長的鐵路完成後，由信用流通公司強賣給聯合太平洋鐵路，每哩價錢由4．2萬元至9．6萬元。然後把嫌來的錢平分。

　　到南北戰爭結束時，美國約有5．6萬公里長的鐵路線。紐約到舊金山大約3700公里，全國的鐵路長度差不多是它的15倍，34年以後的1899年，又延長為原來的5倍以上。

　　聯邦政府與議會首先批准聯合太平洋鐵路，再以它所建造的鐵路為中心路線，核准另外三條橫貫大陸的鐵路路線。一條從蘇必略湖，橫穿明尼蘇達，經過位於加拿大國界附近的蒙大拿西南部，再橫越過洛基山脈，到達俄勒岡的北太平洋鐵路。第二條以密西西比河口的新奧爾良港為起點，橫越過德克薩斯州，經墨西哥國界城市埃爾帕索到達洛杉磯，再從這進入舊金山的南太平洋鐵路。第三條由勘薩斯州溯阿肯色河，再橫越科羅拉多河到達聖地亞哥的聖大菲。

　　與此同時，縱橫交錯的各種相連的鐵路建設申請紛紛提出，居然有數十條之多，美洲大陸的鐵路革命時代即將來臨。

　　在豪華客輪蘇格蘭號的甲板上，卡內基眺望著落日時的風景。天上睛空萬里，海面風平浪靜。時值5月，海風迎面拂來，令人感到心曠神怡。世上事真是瞬息萬變！想到近來的變化，卡內基不勝感歎。再過不久乘坐伍德拉夫的臥鋪車，幾天就可以由紐約抵達舊金山了。

　　冷凍貨櫃車已經開始把芝加哥的牛肉、雞肉，與明尼蘇達州的蛋類，運向紐約。菲浦斯撥弄著自己身上閃閃發亮的金鏈子。此時，他顯得雄心勃勃，喋喋不休。

　　邦迪是一向自命為業餘藝術家的。他在甲板上一直手不離開小提琴，也表達了自己的願望。想從蘇格蘭前往巴黎，然後再到米蘭，去欣賞一下歌劇。

　　用伍德拉夫的臥鋪車，把倫敦和巴黎的一流銀行家載往舊金山，卡內基又一次深深地感歎。

　　在這艘豪華客輪的頭等艙中，在座的還有曼哈頓銀行總裁毛裡松，卡內基知道後馬上致贈花束，或許以後得跟他申請巨額貸款。

　　卡內基躺在霍姆塢德住宅前的草坪上的時候，想到在自己的人生路途中已經歷了一個重大的轉折，他又興起了回鄧弗姆林的念頭。

　　卡內基向二人每人要了300元，然後在匹茲堡消失了一個星期，他回來的時候，給兩個人每人3000元。

　　卡內基卻若無其事地說，他在提特斯維爾賣了石油股票。他是玩石油股票的老手，但他對那汙黑的東西並不感興趣，在阿勒格尼紡織廠負責鍋爐時，除了木材，他也曾使用過石油，一聞到那股刺鼻的味道，他就感到噁心。

　　美洲大陸現在是鐵路時代、鋼鐵時代！需要建造鐵橋，火車頭和鋼軌，鋼鐵是一本萬利的。他這麼思索。鐵路造得越是多，就越對自己有利。但是如果想壟斷大陸橫貫鐵路的鐵軌和鐵橋，又要採取什麼方針呢？

　　他帶著如何實現這個夢想的思考，渡過了大西洋。

　　3個旅行者背著深褐色的背包向歐洲進發了，他們先後從卡內基的故鄉鄧弗姆林來到倫敦，渡過了多佛爾海峽，踏上歐洲大陸前往巴黎、瑞士和羅馬，在遊覽了龐貝古城的維蘇威火山後，結束了這為期280天的旅行。

　　對於卡內基，由於他此行取得了事業上的兩大收穫，這是他畢生中最為難忘的假期旅行。

　　在倫敦，卡內基與他的堂弟喬治，一位工程師的陪伴下一同參觀了倫敦鋼鐵研究所。這之前，卡內基還不知道鋼的許多方面。

　　他和喬治一起參觀了鋼鐵的最新制法。這種新方法將會給今後的鐵路用鐵軌製造帶來革命。先鑄造成銑鐵，再製成眼下這種鐵軌，含有相當多的碳，缺乏彈性，極其容易產生裂紋。而在倫敦所發明的這種鋼，採用一種特殊方法，在爐中以低溫還原礦石時，除去了碳和其它雜質。這樣，可以增加約1／3的純度，大大地延長鐵軌的使用年限。他已經和道茲兄弟簽約買下了美國的專利，這項專利的價值至少值5，000磅黃金。他聽說在德國萊茵也運用了道茲兄弟發明的這項製造鋼鐵的專利，所以他又打算和喬治一起去參觀。

　　還有一個收穫，也是喬治介紹的，就是在英國取得的關於焦碳洗滌還原法的專利，他也買下了這項專利。他肯定這些行動將會帶來金黃的果實。焦碳這種有小孔的煤渣，在匹茲堡都被丟掉了。如果把它們仔細洗滌，再燃燒煤渣，等到熔解之後再瀝上水，經過乾餾後還可以再作為煤，用來製造鋼鐵。如果把它當作制鐵用的燃料，用少量的石灰石就可以解決。卡內基告訴他弟弟，在他回國以前要辦妥以下幾件事：

　　1．和湯姆·斯考特秘密簽訂為期10年的收購所有匹茲堡鐵路的煤渣的合同。這可以帶來巨額利潤！

　　2．已經收到了聯合太平洋鐵路即將開工的報告，立即轉告湯姆·斯考特，馬上與聯合太平洋鐵路公司董事長艾姆茲簽訂合同，獨佔伍德拉夫臥鋪車公司。

　　3．應該立即開發南方發展的需求，英國對南方很有興趣，馬上前往田納西州的納什維爾、曼菲斯和維克斯堡——北方事業家對這3個城市還抱有反感—迅速壟斷聯合制鐵的合同。

　　卡內基一行經巴黎前往瑞士，做為期10天的旅行時，他的老毛病又犯了，不得不與喬治他們一同在巴黎休息，同時，他給在匹茲堡的弟弟湯姆寫了信。

　　22歲的湯姆·卡內基留守匹茲堡，肩負重任，但他雖和安德魯是同胞兄弟，卻生性保守謹慎，收到信以後，他忠實地遵照那富於冒險精神的哥哥的指示，毫不遲疑。

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