古德裡安回憶錄(4)

四

　　我們最大的敵人就是騎兵總監部，我廣泛地向騎兵當局們徵求意見，問他們在未來的發展中是準備擔任其他部隊的搜索兵力，還是計劃組成重騎兵，準備自己單獨作戰。當時的騎兵總監黑爾希堡將軍（Gen.von Hirschberg）表示他們的目的是重騎兵，並且願意把戰略搜索的工作轉移給摩托化部隊。於是我們就決定訓練我們的裝甲搜索營來擔任這種工作。最後，我們希望在每一個步兵師的建制中，都成立一個摩托化的戰防炮營，因為我們認為要想有效的對付敵人的戰車，所有的戰防武器就應該具有同等的速度和機動性。

　　不久，克羅亨豪爾將軍（Gen.Knochenhauer）繼任了騎兵總監，他是步兵出身，他對於他的前任所已經讓與我們的地盤，就想加以收回。在10萬人的陸軍中，一共有三個騎兵師，他把它們組成一個騎兵軍，同時企圖把戰略搜索的任務再搶回去，並且還想接受我們的新發明。為了達到這個目的，就有很多的騎兵軍官滲入了我們這個年輕的單位，這種爭鬥時常變得很激烈。但是最後，新觀念的建立者還是戰勝了反對派；內燃機還是戰勝了馬匹；大炮還是戰勝了長矛。

　　與組織和使用同樣重要的就是裝備問題，它使我們放棄了理論而走上實際的途徑。在技術方面先就曾經做過一些準備工作。自從1926年以來，在國外就已經設立了一個試驗站，使新型的德國戰車可以在那裡試用。兵工署曾經和幾家公司簽訂合同，開始製造兩種中型的戰車和三種輕型的戰車。每一種型式都已經製成兩輛原型車，所以一共已推出10輛戰車。中型戰車上的炮是75mm口徑，而輕型則為37mm。這些樣品不是用裝甲打造的，而是由軟鋼製成。它們的最高速度都在每小時22英里左右。

　　負責監造的軍官是皮爾納上尉（Capt.Pirner），他曾經煞費苦心地把一些近代化的要求應用到這些新模型上面去，其中包括高效率的引擎、能夠全向位射擊的炮塔主炮和機槍、足夠的底盤距地高度和優良的機動性等等。這些目標大致都已經達成。在另一方面，這些模型卻有一個極大的弱點，那就是車長都坐在緊臨駕駛員後方的車身裡面，他的後方和兩側幾乎完全沒有視界，而且很容易受到履帶前段阻隔，同時也沒有無線電設備。固然20年代的戰車構造，比起第一次世界大戰中的舊式戰車，已經有了很大的技術進步，但是對於我們理想中的戰術要求卻還是差得很遠。我們不能輕率下令照著這種試驗的模型展開大量的生產，新型戰車的構造必須要精益求精。

　　對於裝甲師的最後裝備，我們認為需要兩種型號的戰車：一種是輕型的戰車，它配備一門可以洞穿裝甲的火炮和兩挺機關槍，一挺裝在炮塔裡面，一挺裝在車身裡面；一種是中型的戰車，它配備有一門大口徑火炮和兩挺機關槍，配置方式和輕型戰車一樣。一個戰車營的編制是三個輕型戰車連，和一個中型戰車連。中型戰車的任務有兩方面：一方面支持輕型戰車作戰，另一方面射擊那些輕型戰車上小口徑火炮所達不到的目標。我們在炮的口徑問題上也與兵工署和炮兵總監部的意見不同。他們都主張輕型戰車使用37mm口徑的火炮就足夠了，可是我們強烈主張採用50mm口徑的，因為我料想不久外國的戰車都會採用較厚的裝甲，所以火炮口徑較大則可以較佔優勢。

　　不過，因為步兵早已裝備著有37mm的戰防炮，為了生產上的便利和裝備單一化起見，我和魯茲將軍只好放棄我們的主見。大家都同意在中型戰車上裝置75mm口徑的火炮。這些戰車的總重量都不超過24噸，主要的限制因素就是德國公路橋樑的載重量。速度的要求被定為每小時25英里。每一種戰車的乘員都是五個人：一名炮手、一名彈藥手和一名車長都位於炮塔裡面（車長的坐位比炮手要高，他擁有一個全向位視線的特製小型指揮塔），駕駛員和無線電員都坐在車身裡面。人員在戰車中的聯絡都使用喉頭麥克風。戰車與戰車之間則都有無線電的聯繫。把這種新型的戰車和舊式的戰車模型做一個比較，就可以認識到戰車在未來的戰略和戰術中將會要居於一個什麼樣的新地位。

　　當我們擬定這些長期的計劃時，我們心裡十分明瞭可能要等很久的時間，我們的新型戰車才會正式問世，在這個時候我們就必須要先建造一種訓練用的戰車。我們自英國所購入的卡登-路易式（CardenLoyd）小型戰車的底盤就很適合於這種用途，實際上它本是為了作20mm高射炮的載運車而設計的。它的尺寸僅能加裝配備有機槍的小型炮塔，雖然有這樣的弱點，但是它在1934年就可以開始使用，至少可以供我們作演習之用，以候我們真正戰鬥戰車的出現。於是我們就決定生產這種號稱「Panzer Ⅰ」型的戰車。在1932年的時候，絕對沒有人會料想到將來我們還會使用這種小型的訓練戰車來作戰的。

　　我們所規劃的主要型式的戰車，因為生產上的困難，拖延的時間遠超過我們原來的想像。所以魯茲將軍就決定製造第二種應急的戰車：這就是所謂「PanzerⅡ」型，它配備一門20mm炮及一挺機槍，由MAN公司負責制造。

　　在1932年的夏季，魯茲將軍第一次組織了一個包含加強步兵團和戰車營的混合演習——當然，戰車營所用的裝備仍然還是模型。不過，這是在凡爾賽和約簽字以後，德國第一次擁有了正式的裝甲搜索車，這種車輛是照我們的規格所建造的，車上配備裝甲，使用六輪卡車的底盤。從前小孩子們總是用他們的鉛筆戳穿我們模型戰車的帆布外殼，以窺察它內部的究竟，但是這一次卻使他們失望了。從前步兵們也總是利用棍棒和石頭來防禦我們的假戰車，如今也被裝甲車制服了。甚至於刺刀也不是戰車的對手。

　　在這一次演習中對於使用裝甲部隊和摩托化部隊的所有可能性都曾經加以試驗。騎兵方面對於我們的演習曾經發出過一些相當不客觀的批評，但是我們的成功是如此的明顯，所以也就沒有什麼人肯去注意他們那些濫調。事實上，有許多清醒的青年騎兵軍官也對我們這種新發展極表興趣，都站到我們這一邊來了——他們認清了在我們這個時代中，騎兵只有配備新兵器和採用新方法，才能夠使那傳統的騎兵戰爭原理獲得返老還童的機會。

　　1932年的大演習是老邁年高的興登堡元帥所參加的最後一次演習。在講評的時候，他發表了一個簡短的演說，使我很感欽佩的，就是這位老元帥非常清楚地瞭解錯誤所在。在談到騎兵軍的領導能力方面，他曾經這樣說道：「在戰爭中只有簡單才可以獲得成功。我曾經視察過騎兵軍的司令部，我所看到的卻一點都不簡單。」他這段評語的確非常中肯。

　　1933年希特勒做了德國的國務總理，德國的內政外交都發生了全新的變化。2月初，在柏林汽車展覽會的開幕典禮中，我第一次看到希特勒並聽到他的講演。德國的首揆親自主持這樣一個展覽會的開幕典禮，已經是一件不常見的稀罕事，而他所說的話又更與其他的要人在這種場合所慣說的完全不同。他宣佈取消對於汽車的捐稅，談到新的國道計劃和準備大量生產廉價的「人民汽車」。

學達書庫(xuoda.com)