福特(50)_學達書庫

五〇

　　而此時，亨利二世還在美國海軍服役，準備編入地中海艦隊。他的父親艾德索在上次大戰中，因為公司的需要，祖父將他留下來，未服兵役，祖父參加競選時，這件事成了反對派攻擊他的重要口實。享利二世記取父親的教訓，堅持不肯離開部隊。最後還是在那些華府權勢人物的活動下，才將他召回底特律的。

　　亨利二世身材高大、聰明、直爽，從小祖父就喜歡他，他兩歲時，紅河廠的高爐都是讓他點燃的。但他真正掌管福特公司卻不是他祖父一人之力促成的。亨利不能完全相信他，主要是擔心亨利二世的妻子。她是麥克唐納家族——一位華爾街的金融家的千金，亨利擔心公司被他們接收過去，所以亨利寧肯倚重自己的親信貝內特。

　　哈利·貝內特是公司後期權傾一時的人物。他由一名小職員，平步青雲升為公司保安隊長，爾後是福特服務處的頭子，繼而升為公司副總裁，其實際權力與查爾斯·索倫森不相上下。索倫森以高壓政策將公司治理得像個王國，而貝內特專事特務工作，善弄權術，手下的人又都是一班令人生畏的特工人員。他將這個王國的臣民鎮懾得服服帖帖。他早就將歐內斯特整垮了，甚至敢於將手伸到艾德索的頭上，歐尼斯就是他趁艾德索不在時，向亨利進讒，將其逼走的；艾德索死後，索倫森也被逼走了。亨利之所以信任他，一是覺得他忠心耿耿，二是看重他處事果斷、敏捷，敢作敢為。

　　亨利二世於1943年8月回到福特公司，他知道貝內特不可信任，但不清楚此公到底有多大能量。他決定一開始以低姿態出現，韜光養晦，暗地裡作一些調查瞭解。不到一年時間，他已經集合了一批精兵強將為他效勞，他爭取到了副總裁的職位，一步步，穩穩地走向前臺了，至關重要的是克拉拉和伊林娜都支持他。克拉拉自艾德索去世後，對公司的前途表現出了前所未有的關心。

　　現在誰都可以看出，年過82的老亨利無論如何是不堪總裁的重負了。在克拉拉的力薦下，1945年9月，亨利宣佈自己退休，由年僅27歲的長孫亨利二世繼任。

　　亨利二世一上臺，立刻宣佈解雇貝內特，在不到一個月的時間內，他在公司自上而下，徹底清除了貝內特的勢力，可以明顯地看出，此前他對情況已掌握得多麼清楚。

　　亨利二世勇敢地擔負起了公司重建的工作。他不僅讓弟弟班森加入董事會，還從外面廣羅人才，同時大膽啟用基層人才。在他的麾下，曾集合了像麥克納馬拉、艾科卡等這樣一批帥才。前者曾經任約翰遜政府的國防部長，後者為世界著名企業家、克萊斯勒的救世主、公司總裁。

　　他現在要建立的是一個跟通用汽車公司一樣，以自己為頭的集體領導體制。他要把公司推向社會，實行股份制。

　　已經露出衰敗跡象的福特公司，在他的領導之下，一年之內就重新振作起來。1946年，福特公司的汽車生產量由占國內市場份額的16％迅速回升到22％。

　　亨利滿意地看到了孫子的成績，他對克拉拉說：

　　「你看，我們的孫子還真行！」

　　克拉拉不無嘲諷地回答他：

　　「當然不錯，可是他的作法卻和你不太一樣。」

　　亨利感慨萬千地說道：

　　「時代變了，這是沒有辦法的事，但是我一生為人們服務的想法，相信我們的孫子是不會忘記的。」

　　尾聲

　　1946年6月，底特律市舉行紀念汽車工業50周年的慶祝會，各種慶祝活動持續了10天。

　　市政府特別建了一座高大的紀念碑，並舉行了盛大的汽車遊行。人們把這50年間，底特律生產的各種汽車，從最原始的到最新式的排成長長的隊伍。司機和車上的乘客都穿上與那輛車同時代的服裝，生動有趣地展示了底特律汽車工業發展的過程。當年的賽車英雄，巴尼·歐羅菲駕駛著亨利發明的「999」號車也來助興。這輛車是杜裡兄弟創立的法蘭克公司特意為慶典趕制的。遊行過程中，有些老式車在中途發生了故障，人們就推著它走，給它披上彩帶，就像推著嬰兒車一樣。

　　亨利是慶典活動中最受人尊敬的來賓。歷經50年的滄桑，底特律成為今天的底特律，汽車成為當今世界最重要的交通工具，亨利·福特是立下了汗馬功勞的。所以他心滿意足地接受人們稱他為「汽車工業之父」。

　　1947年4月7日，這位老人和往常一樣，在晚上9點左右進入他的臥室，可是睡下兩個小時後，他突然醒來，感到頭痛，他叫醒克拉拉，說他有點不舒服。克拉拉一面給他倒了一杯水，一面又叫司機快去請醫生。

　　克拉拉守在床邊，一步也不敢離開。他們結婚59年的漫長歲月中，這一對夫妻始終緊握著手，互相支撐，互相偎依。亨利幹了那麼多的大事，但他對別人總是說他這一生最成功的一件事就是和克拉拉結婚，假如有來世，他會再找上她。現在，他把手放在克拉拉的手中，沒有等到醫生的到來，便靜靜地離開了人世。

　　他的葬禮非常隆重，約有10萬人為他送葬出殯。

　　三年之後，克拉拉也隨他而去。

　　由於亨利、艾德索和克拉拉的捐贈，福特基金會成了全美國最主要、也是最大的慈善機構。1955年，它擁有的基金就達10億元，大大超過洛克菲勒基金會和卡耐基基金會。沒有了福特的時代，人類社會在繼續得到他的服務。

　　福特汽車公司後來在亨利二世的領導之下，重振了往日的雄風。他將公司重新推向社會，實行股份制，在管理上實行通用公司一樣的體制，在技術上不斷推陳出新，終於追上克萊斯勒，成為世界第二大汽車公司。

　　到1979年，亨利二世宣佈退休。他在福特公司總裁位上32年，公司員工在他手裡增加到51.8萬人，汽車銷量1978年為650萬輛，公司在當年全球大公司排行榜上名列第18。

　　他退位以後，權力交給考德威，終於完成了非福特家族人掌管福特公司的交接。1985年，考德威退休，權力遞交給彼得森，福特公司完全是一個升遷正常，權力移交平穩的現代化大公司了。1987年公司擁有總資本449.6億美元，當年汽車產量為611.5萬輛，占世界總產量的13.3％。1990年的汽車銷售額占美國市場的28.3％。今天的福特公司還經營航天、通訊設備、軍工產品、電子、塑料、玻璃、鋼鐵等產業。它的拖拉機生產規模居世界首位。

　　人們不會忘記，這一切都是老亨利開創的，而他的精神，更為世人景仰。

學達書庫(xuoda.com)