臨危受命-丘吉爾(51)

五一

　　在對法戰爭中，德國空軍的使用已經到了極限，而且和德國海軍在挪威戰役以後一樣，需要幾個星期或幾十月的休整。這段間歇對英國也是有利的。

　　因為絕大部分英國戰鬥機中隊，也都先後參加了歐洲大陸的戰鬥。希恃勒沒有想到，在法國崩潰以後，不列顛還是不接受和平建議。像貝當、魏剛以及法國的其他許多將軍和政治家一樣，他不理解一個島國單獨具有的、不依靠外援的智慧和能力；而且同這些法國人一樣，他錯誤地判斷了英國人的意志力。丘吉爾說：「我們已經走過了一段漫長的道路，而且從慕尼黑以後學到了不少東西。」6月間，希特勒在逐漸看清了新的形勢後，便決心實施這場征服英國的「海獅計劃」，否則他就要面臨一場曠日持久的戰爭，以及由此產生的一切難以預測的危險與困難。

　　在整個7月裡，德國空軍對海峽裡的英國艦隻和英國南部的港口進行的攻擊日益頻繁，這是一種試探性的行動。儘管在入侵開始以前肅清狹隘海峽裡的英國艦隻是必要的，但是這些初步空中襲擊的目的，在於引誘英國戰鬥機出來作戰。這個目的沒有達到。英國皇家空軍司令部機智地只出動了很小一部分戰鬥機來應戰，結果艦隻和一些港口遭到了很大的損失。4艘驅逐艦和18艘商船被擊沉，但是這個初步交鋒使德國空軍付出的代價是296架飛機被擊毀，135架被擊傷。而皇家空軍喪失了148架戰鬥機。

　　在8月間，德國空軍已經集結了2669架作戰用的飛機，其中有1015架轟炸機，346架俯衝轟炸機，933架戰鬥機和375架重型戰鬥機。8月5日，納粹元首的第十六號指令批准對英國加緊進行空戰。戈林從來沒有把「海獅」作戰計劃放在眼裡；他的心思全部用在「絕對的」空中戰爭。他後來對各項佈置的胡亂更動，使德國海軍參謀部感到困惑。德國海軍參謀部認為，摧毀英國皇家空軍及其飛機工業，只不過是達到一個目的一種手段；完成這一任務後，空戰便應該轉向攻擊敵人的軍艦和船舶。他們對戈林把海軍的目標排在次要地位感到遺憾，而且因為一再拖延而感到苦惱。8月6日，他們向最高統帥部報告說，由於英國空軍的不斷威脅，德國在海峽敷設水雷的準備工作己無法進行。8月10日，海軍參謀部的作戰日記寫道：

　　「『海獅』作戰計劃的準備工作，尤其是掃雷工作，由於空軍停止活動而受影響，空軍目前因為天氣惡劣不能出動，而且由於海軍參謀部所不知道的原因，空軍曾經失去了最近極為有利的天氣所提供的機會。」在希特勒的督導下，戈林於8月13日下令實施「鷹計劃」。作為戰鬥的序幕，12日對英國的雷達站進行了猛烈的襲擊，五個雷達站被擊中並受到損壞，一個雷達站被炸毀。但是，德國人這時還不瞭解雷達對英國的防禦的重要性，因此沒有繼續襲擊這些雷達站。在13日和14日兩天，德國人大約出動了1500架飛機，主要是襲擊英國空軍的戰鬥機機場。雖然德國人說已經「完全摧毀了」其中的五個，但是它們所受的損失實際上是微不足道的，德國空軍損失了47架飛機，英國空軍損失了13架。

　　8月15日德英雙方展開了第一次大規模空戰。德方把他們所有三個航空隊中的大部分飛機都投了進去，轟炸機出動了801架次，戰鬥機1149架次。

　　從斯堪的納維亞出動的第五航空隊遇到了災難。德國人滿以為東北沿海是無防禦的，因此派出約800架飛機對英國南部海岸進行大規模空襲，而只派100架轟炸機在34架雙引擎ME—110型戰鬥機掩護下去襲擊東北沿海，但是這支隊伍在飛近太恩河畔時，意外地碰上了英國7個中隊的颶風式和噴火式機群，因此受到了嚴重打擊。30架德國重型轟炸機（「亨克爾Ⅲ」式，每架飛機有四名訓練有素的飛行員）被擊落，而英方則只有兩名飛行員受傷。這是戈林第五航空隊在下列顛戰役中的末日。它從此一蹶不振，沒有重新參加這場戰役。而且從那以後，沒有優秀的戰鬥機護航，德國再也不敢進行白天轟炸了。

　　那天，德國人在英國南部比較成功。他們發動了四次大規模的襲擊，有一次幾乎飛到倫敦。他們擊中了克勞伊登的四個飛機工廠，並且炸壞了英國空軍五個戰鬥機機場，使英方蒙受了一定的損失。

　　8月15日的空戰，是「海獅」戰役以來最大的一次空戰；在長達500英里的戰線上進行了五次大的戰鬥。這的確是一個具有決定意義的日子。在南方，英國所有的22個戰鬥機中隊全都投入了戰鬥，許多中隊一天出動兩次，有的還出動三次，甚至四次，德國損失了76架轟炸機，英方損失飛機34架。

　　這對德國空軍來說是明顯的慘敗。

　　英國戰鬥機同處於很大優勢的德機作戰，靠的是機智地運用雷達。德國飛機剛從西歐的一些基地起飛，它們的影子便在英國雷達熒光屏上顯示出來，它們的航程被精確地劃出來後，英國戰鬥機司令部完全知道在什麼地點和在什麼時候迎戰最力有利。這是戰爭中的新發明，它使德國人感到迷惑，因為在發展和運用這種電子裝置方面，德國人遠遠落後於英國人。德國著名戰鬥機駕駛員阿道夫·加蘭後來作證說，「我們意識到皇家空軍戰鬥機中隊一定受到地面某種新裝置的控制，因為我們聽到指揮噴火式和颶風式飛機同德國機隊作戰的命令是非常熟練和準確的」，「這種雷達對戰鬥機的控制使我們感到意外，而且是非常慘痛的意外。」但是，在8月12日使英國雷達站遭到巨大損失的攻擊並沒有繼續進行下去，8月15日戈林受到第一次挫折後，便完全放棄了這種攻擊。他說：「繼續攻擊雷達站是否還有意義，這是有疑問的，因為受到攻擊的雷達站迄今為止沒有一個失去作用。」

　　英勇的英國空軍，成功地保衛了南部上空的第二個關鍵是扇形站。這是地下神經中心，這個中心根據雷達、地面觀察站和空中駕駛員獲得的最新情報，用無線電話指導颶風式和噴火式飛機作戰。正如加蘭指出的那樣，德國人能夠聽到扇形站和空中駕駛員之間經常進行的無線電通話，並且終於開始認識到這些地面控制中心的重要性。8月24日，德國人便改變戰術，去摧毀這種扇形站。其中六個扇形站設在倫敦四周各機場，它們對於保護英國南部和首都本身是十分重要的。這一戰術改變，對英國空中防禦的關鍵是一個打擊。

　　直到那天為止，戰鬥看來對德國空軍不利。8月17日，德國空軍損失了71架飛機，英國空軍則損失了27架。曾在波蘭和西線為陸軍的勝利鋪平道路的緩慢的施圖卡式俯衝轟炸機，受到英國戰鬥機的打擊時毫無招架之功。8月17日，戈林把它們撤出了戰鬥，這樣便使德國轟炸機的力量削減了1/3。

　　8月19日到23日，由於天氣惡劣，空戰停止了五天。戈林于19日在柏林附近的鄉村別墅卡林霍爾回顧了局勢後命令，等天氣一好，德國空軍立即集中力量專門攻擊英國皇家空軍。他說：「我們在對英國的空戰中已經進入了決定性的時期。最重要的任務是擊敗敵人的空軍。我們的第一個目標，是摧毀敵人的戰鬥機。」

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