雪龍闖北極(92)_任建民

九二

　　◎第七章　關於首次北極科學考察

　　中國首次北極科學考察區及總體時間安排（載自人民日報網絡版科考行程）

　　中國首次北極科學考察航線為：上海－日本海－白令海－楚科奇海－加拿大海盆－北極永久海冰區（沿西經170度至北緯82度）－楚科奇海－白令海－日本海－上海。

　　考察主要工作區域是白令海、楚科奇海和加拿大海盆。雪龍船將先完成在楚科奇海開闊水域的海洋、大氣綜合調查（16個站位）。到達楚科奇海冰緣後，雪龍船沿西經170度向北破冰。海冰冰站聯合觀測作業（8個站位），在雪龍船破冰所能到達的最北端以南站位以雪龍船為依託實施，以北站位用直升機支持實施。完成楚科奇海、加拿大海盆冰上工作後，返回白令海進行海洋、大氣綜合調查（31個站位）。

　　此次考察計劃1999年7月1日從上海出發。上海－北冰洋往返走航時間16天。楚科奇海測區預計調查作業和站間走航時間7天。聯合冰站作業10天。冰區破冰往返航行12天。在完成楚科奇海考察後返回白令海，白令海測區預計調查作業和站間走航時間12天。8月9日停靠美國阿拉斯加羅姆港補給3天。9月1日返回上海。整個考察計劃60天。

　　注：中國首次北極科考隊的行程、考察計劃、時間等在實際考察過程中有所調整。

　　雪龍號科學考察船

　　執行中國首次北極科學考察任務的「雪龍」號科學考察船是目前我國唯一的一艘能在極地海區航行的破冰船。該船總長167米，寬22.6米，自重11400噸，總噸位14997噸，滿載排水量達21O25噸。功率為17920馬力，最大航速18節，續航能力達18000海裡。由烏克蘭赫爾松船廠於1993年3月25日建造完工。

　　該船原設計為北極地區多用途運輸船，具有較強的破冰能力。能以0.5節航速，連續衝破1.2米厚的冰層。船裝可調式螺旋槳，航行時操作靈活，有利於破冰。用E級鋼板製作的船體，即使在零下40攝氏度的嚴寒氣候條件下，也不會變型。

　　1993年6月，雪龍號駛回我國南極考察的科研與後勤保障基地上海。國家海洋局組織力量，對該船進行了改裝。在駕駛室裡安裝了兩套具有90年代先進水平的自動避碰雷達，它可在對面來船或出現冰山時，及時測出對方的航向、速度等，並且提示如何正確回避。船上設立的氣象中心，可以及時接收極區衛星雲圖等氣象資料，為本船在氣候極其惡劣又變化無常的極地海區航行時提供了安全保障。船用航空技術設備，可供兩架KA－32型直升飛機停放，著陸平臺佈置在尾樓甲板的中心線位置上，直升飛機可日夜起飛、著陸、停放。船上配備的航行雷達站，能對起飛的飛機進行監控，確保飛行安全。此外，游泳池、健身房、圖書館，卡拉OK廳、醫療室、手術室、化驗室等文娛、體育、衛生設施一應俱全，為乘船人員提供了一個適宜的生活與工作環境。經過改裝，全船可載人數由過去設計的55人增至78人。

　　1994年11月20日，整裝一新的雪龍號船滿載著祖國人民的厚望，從上海港啟程，首航南極中山站。當年12月6日，進入南大洋海冰區，雪龍號開始沿最佳航線破冰前進。此時雖然已近南極盛夏，可是普裡茲灣的陸緣冰不少地方仍厚達1.5米，上面還積有1米厚的雪。萬噸巨輪儘管開足馬力前進，可船頭一碰軟若棉花的積雪，衝撞力頓時被化解分散了。有時奮戰一天，船隻能拱進700－800米。面對如此艱難局面，船上指揮人員決定等待18日的大潮汛對海冰形成影響後再破冰。並用直升飛機，將部分物資與科考隊員運上11海裡外的中山站，先期開展科考活動。

　　大潮汛到來之後，堅冰依然沒有一點兒鬆動。雪龍號再次向自己的破冰極限挑戰，用螞蟻啃骨頭的辦法，向冰層展開反復衝擊。與此同時，派出人員下船探測最佳行進路線。12月21日，雪龍號終於進入連續破冰狀態。以後幾天，由於越來越靠近陸基，冰層越來越薄，高昂的船首如同巨大的鋼犁，不斷掀開冰層，持續向中山站挺進。12月25日，在距站區2公里外的兩座冰山中間停船卸油。此時，全船時刻處於機動狀態，以防冰崩毀船。經過全船人員不分晝夜的連續奮戰，終於將330噸油料輸往中山站。

　　次年1月20日，勝利完成了各項任務、並且填補了我國航海破冰空白的雪龍號船，駛離普裡茲灣回國，3月6日返抵上海。

　　1995年11月至次年4月，雪龍號再次遠征位於西南極的長城站。此次開始之前，國家又投資3000多萬元人民幣，對該船進行了整修改裝。新建的水文資料採集室中，安裝了可以用來探尋磷蝦及其他極區水生動物的魚探儀；可在走航時測定海水流速、方向的多譜勒海流計；以及用於測量海水溫度、鹽度、深度的「CTD等一大批先進的儀器設備。另外還新建了大氣取樣室、數據處理中心、樣品間、伸縮吊車等科研設施。經過改造，船上客艙又有增加，可乘載人員由78人增至130人。此後，雪龍號又曾圓滿完成3次南極考察任務。

　　今年7月1日起，雪龍號科學考察再次執行我國首次遠航北極科學考察任務。此次考察期間，船上搭乘兩架我國自行生產的直升飛機，以便運送考察隊員前往北極冰蓋開展科學考察。

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