招商局收歸國營_鄒韜奮

招商局收歸國營

　　我國唯一最大的航業機關招商局——也可以說是腐敗最著名的航業機關——最近已以「收歸國營」的名義在報上長篇累牘的供給新聞材料而吸集世人的特殊注意了。本刊對於過渡期間的財政，原主張逐漸增進國營生產事業的收入，務使經過相當時期之後，國營生產事業的收入能占國家收入的重要部分，一方面減輕人民對於國家財政上的直接擔負，一方面以所得利益公諸全體人民共享。但是我們對於「國營」，須先注意怎樣的「國」？怎樣的「營」？社友新生先生在《中國財政的癥結》一文裡（見《生活》七卷第四十期雙十特刊），認為此事「有一個大前提，即須先辦到政治清明官吏廉潔，而後國營生產事業始可得到充分發展而不致蹈官辦事業先肥私囊之覆轍」。現在我們做國民的對於「國營」能存有多少希望，須先問這個大前提解決了沒有？

　　據招商局新總經理劉鴻生氏對人表示，謂該局歷年來性質不清，厥為國有商有商有商辦及商辦官督等問題。「商辦官督」誠然和所謂「國營」者不盡同，但「國營」和「官」既脫不了關係，「官督」的成績和「官辦」的成績至少有相當的象徵作用。該局全體理監事於本月十四日宣誓就職的那一天，交通部長朱家驊氏在所致的訓詞裡，說起「不料監督制度實行至今，迄已五年，不但毫無成績，而該局營業之崩敗，如狂瀾既倒，莫可挽救」。前監督陳孚木氏甚至有受賄七十萬圓的嫌疑，躲在香港打著電報裝腔作勢不肯出面，大替《官場現形記》增加了一頁光榮史！

　　而且國營的最重要的目的是要將所得利益歸全國民眾共享。現在的鐵路算是「國營」的了，頭等車虧本而三四等車賺錢，加起價來卻是三四等活該倒黴，至於乘三四等車擠得好像裝豬仔一樣，那是民眾的當然權利，也可以算是「共享」的一種！闊人要看風景，花車少不得！火車既有花車，將來輪船大可特設花艙，俾得相映成趣！

　　「國營」兩字怪好聽，但是我們要注意怎樣的「國」？怎樣的「營」？

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