格蘭特船長的兒女(96)_凡爾納

九六

　　「天太黑，浪又大，而且不知向哪邊著陸。等天亮再說吧。」

　　這時候，哈萊和瘋子一樣在甲板上跑來跑去。他的部下，驚慌一陣之後，又開始用酒精來麻醉自己。門格爾料到他們喝醉了會出亂子的。靠船長制止他們是不行的，那個可憐蟲正抓耳撓腮，計算著他損失的貨物，是否可以得到保險公司的賠償呢！

　　門格爾也不去打擾他。他叫旅伴都武裝起來，隨時準備打退這夥壞東西的騷擾。那些水手喝得爛醉，喊爹罵娘。

　　「你們這些混蛋哪一個敢跑到便艙裡，」少校十分鎮定地說，「我象打死一條狗一樣地打死他。」

　　那些水手看清了這陣勢，知道不好惹，一溜煙地跑了，至此，門格爾不再擔心醉鬼來鬧事了，只是急等天亮。

　　風息了，海也漸漸平靜了，船完全不動了。門格爾打算太陽一出來，就去探探陸地——如果有什麼方便的地方可以上陸。船上只剩下唯一的交通工具——吊在右舷上的小劃子。不過劃子很小，一次只坐4個人，來回要3趟。

　　門格爾伏在艙篷上，極力想透過黑色的夜影去發現些什麼。他心裡盤算著，如果這裡離海岸稍微遠一點，那只單薄的小劃子禁得起來回折騰嗎？

　　門格爾在外面這樣想著，希望東方早點露出魚肚白。這時，女客們很信任他的話，都在鋪位上睡了。其他男同胞聽不見醉鬼的叫囂，也睡了一下恢復精神。船上靜悄悄的，仿佛這船在沙灘上也睡著了。

　　早晨4點鐘，東方終於發亮了。門格爾上了甲板等著。大地漸漸泛白，天邊出現一片雲，晨幕在這廣闊的大自然的舞臺上慢慢升起。還有一個發光點象一座燈塔在一個山峰上閃耀著，那山峰正遮住視線，所以還看不見初升的太陽。陸地就在那裡了，不到15公里遠。

　　「看見陸地了！」門格爾叫起來。

　　旅伴們被叫聲驚醒，都奔到甲板上來，望著天邊出現的海岸。不管岸上居民是和善還是兇惡，畢竟那是他們逃難的地方啊。

　　「哈萊哪裡去了？」爵士問。

　　「不知道，爵士，他和他的水手都不見了。」門格爾回答。「去找找他們，不能把他們丟在船上。」哥利納帆一向是仁慈的。

　　大家找遍了水手間、中艙、下艙都沒有他們的影子。

　　「也許掉到海裡了。」巴加內爾說。

　　「完全可能！」門格爾回答，心裡十分擔憂。

　　他說完之後向船尾走去。

　　「找找劃子去。」門格爾說。

　　威爾遜和穆拉地跟著他，準備把劃子放下海。誰知，劃子卻早不見蹤影了。

　　第三十八章　第一計劃失敗

　　原來哈萊和他的水手趁著黑夜，放下船上僅剩下的一隻小劃子逃走了。這是無可懷疑的。

　　「這群混蛋跑掉了，也好」，門格爾安尉爵士說，「省掉我們不少麻煩。」

　　「我也是這樣想，」哥利納帆說：「而且，船上還有這麼多勇敢的朋友，今後，門格爾就是麥加利號上的臨時船長了，我們做你的臨時水手，聽從你的指揮。」

　　這段話引得旅伴都笑了。那青年船長對大海掃了一眼，又看看殘缺不全的船桅，然後說：「目前，我們有兩個辦法可以脫險：一個把船搞出來，往海上開；另一個是做個木筏劃上岸。」「如果把船能搞出來的話，這是個最好的辦法。」哥利納帆說。

　　「船損壞得怎樣？」海倫夫人問。

　　「我想，夫人，它不會損害得太厲害。我們在船頭安個臨時桅杆，代替前桅。這樣，雖然是慢了些，但也同樣能達到目的地。」

　　「我們還是檢查一下船損壞的部位吧，」麥克那布斯務實地說。

　　哥利納帆、約翰和穆拉地忙乎了3個鐘頭，才把貨艙裡的皮革移動開，其中一部分扔到海裡，以便減輕船體重量。檢查船底時，發現左邊靠腰板的地方有兩個接縫開了口。幸虧麥加利號向右傾斜，開口對著天空，沒有流入海水。威爾遜趕快塞進一些麻線，又釘上一塊銅片把接縫補好了。

　　底艙裡灌進去的水很淺，抽水機很容易抽幹，這樣又可以減輕一些重量。

　　檢查船殼時，門格爾發現它並沒有因擱淺受到很大的損壞。可能副龍骨有一部分嵌在沙裡，但是可以有辦法搞出來。

　　威爾遜檢查完內部之後，又泅到船底，確定一下船擱在高灘上的部位。

　　現在剩下要做的只是想個什麼辦法把船搞出來。太平洋的潮漲得並不太高，雖然如此，門格爾還想靠漲潮的浪頭把麥加利號沖起來。可是作個臨時桅杆需好長一段時間，並且有一定困難。當午時刻漲潮時，已經來不及了。那只好觀察一下水勢對船頭的作用如何，等到下一次再試一試。

　　現在，大家動手準備。門格爾首先叫人把桅杆上剩下的帆都放下卷起來。經過一番努力，終於先後落下主帆、副帆和頂帆。小羅伯爾和貓一樣敏捷地爬上桅杆，膽大得和見習水手一樣，在工作中立下了「汗馬功勞」。

　　再做的工作就是拋錨了。在船的後面，朝龍骨方向，拋下一個或兩個錨，以便船尾在漲潮時抬起頭。要是小劃子在，就好了。現在，只好用前桅斷料和空酒桶紮個木筏，作為運錨的工具。錨一拋，只要吃得住底，麥加利號浮起來就有希望了。

　　於是造筏工作開始了。每個人都參加勞動。人們用斧頭砍斷還系著索的前桅，讓那殘桅倒下來。前桅折斷在下截接頭處，所以桅盤很容易下來。門格爾用桅盤筏，下面用空桶托著，以更增大浮力，筏上安上一個櫓，以便操縱。

　　造筏的工作才完成一半，太陽已接近正中天了。門格爾讓哥利納帆領導造筏工作，自己去測算地理方位了。

　　門格爾在哈萊房間裡找到一本格林威治天文臺的年鑒和一個六分儀。我們知道，要透過六分儀上的望遠鏡看到真地平線，即水天相接的那條線才可以測算。不料北面有塊陸地伸入海洋，正好把真地平線擋住，根本無法測算。

　　既然如此，就必須拿一種人工地平線來代替它。通常用一個大平盤，裝滿水銀，水銀沒有，用流質柏油也行，就在這個平盤上測量。門格爾已經知道新西蘭西岸的經度了，現在所要測的是緯度，於是，開始了測緯工作。

　　首先，利用六分儀測定太陽在子午線上距地平線的高度，其結果為68分30秒。由此可知太陽距天心是21分30秒。因為兩數之和為90度。再查格林威治年鑒，得出所求緯度38度。因此，確定了麥加利號的方位是東經171度13秒和南緯38度。

　　門格爾看了一下地圖，發現麥加利號被吹到偏南方向，偏離航線一個緯度。必須向北航行一個緯度才能達到新西蘭的都城。

　　方位測定完，正是12點1刻了，大家站在甲板上，焦急地觀察著麥加利號的動靜，他們多麼希望它會自己浮起來啊！但是船下嘎啦嘎啦地響了幾聲，這是船底顫抖的聲音，船身卻一點沒有移動。

　　下午2點鐘的時候，木筏造好了，錨被擺到筏上，門格爾和威爾遜在船尾上系了一條細鐵鍊之後，便登筏拋錨了。落潮正好把他們漂到船後，在距船100米，水深10英寸的地方把描拋下去了。錨吃住海底很緊。同樣，他們又運去主錨，拋在水深12英寸的地方。

　　完成這些任務，就等著漲潮了。門格爾十分高興，嘉獎了水手幾句，並向巴加內爾表示如果他好好幹，後將會提升為水手長的。

　　這時，奧比爾正當其時地準備好了飯，全體船員補充了能量，也為未來的工作恢復了精神，飯後，門格爾又作了最後的檢查，因為搞起一條擱淺的船的確不容易，不可粗心大意。稍有不妥，便會前功盡棄。

　　為了減輕船上的重量，門格爾叫人把大部分貨物扔到海裡去了。剩下的皮捆子、重的松段、備用的帆架和幾噸生鐵，一律搬到後部，以便壓住船尾，幫助船頭翹出沙坑。同時，還有許多酒桶滾到船後部去，然後裝滿水，以便加強前部的上浮力。

　　這些事做完，已是半夜，全體船員都疲憊不堪。大風在衰弱，海員們觀察著雲層的顏色和排列方式，發現風有轉向的趨勢。門格爾把這個情況報告爵士，並建議把起船工作延遲到第二天再做。

　　門格爾說：「我的理由是：首先，我們疲乏了，沒有力氣是不行的；此外，既似船浮起來，在黑夜中也難以在暗礁中穿行；再說，明天，如果刮西北風，蒼天就可以助我一臂之力。我們把桅杆上的各種帆都張起來，逆著風，帆力就會幫著搞起這條船。」

　　門格爾的理由毫無疑問，連船上最性急的兩個人——爵士和地理學家也只好同意這項建議。夜裡過得很好。大家輪流值班，特別看護船錨。

　　果然不出所料。天一亮，刮起西北風，而且越刮越大。全體船員集合起來。準備張帆。並且利用滿潮還沒有到達，在船頭裝了個便桅，來代替前桅，這樣，船一漂上來，就可以駛離這一帶險海。

　　大大小小的帆都升上去後，潮水開始上漲了。漫長的小浪一條接一條地滾起來，礁石漸漸消失，象許多海怪先後回到它們的海底老巢中一般。嘗試那艱巨工作的時間快到了，狂熱般的急躁充滿了每個人的心靈，大家都在過度地緊張著，誰也不說話，都在等候著命令。門格爾聚精會神地觀察著潮勢，他對那兩條伸得又長，拉得又緊的粗鐵鍊不放心地看了一眼。一點鐘，潮水漲到了最大高度，此時正是潮水已漲未落的那一刹那。這時，得趕快動手，不能再遲了。大帆主帆一齊拉起來，兜住風力，鼓起在桅杆上。

　　「轉絞盤！」門格爾叫道。

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