世界王牌特種部隊實錄(4)_王軍校

四

　　所幸，初戰失利沒有使英軍指揮部對斯特林的部隊失去信心，而斯特林也從失敗中獲得了有益的啟示。他想，既然「沙漠長途分隊」能成功地將他們帶出沙漠，那也應該有能力把他們送進去，完全用不著空降。就是在這個環節上的改變，為SAS後來在北非的行動帶來了一連串的勝利。僅在12月，L分隊就成功襲擊了敵軍在色替、阿吉拉、塔米特、諾費利亞等處的機場，炸毀敵機逾百架，還摧毀了大量倉庫、油庫和車輛。

　　在接下來的一段時間裡，斯特林可謂是春風得意。L分隊先是增加了60人，又於次年9月擴編為團，共650人，含一個指揮連和A、B、C、D四個戰鬥連。其中C連由法軍組成，而D連就是最初的特別舟艇部隊（SBS)。團長斯特林此時已被提升為中校，正當他躊躇滿志地要大幹時，一場災難卻悄悄降臨了。

　　1943年1月，斯特林在一次行動後，正想與手下隊員找個地方休息，沒料到那兒恰好是德軍一個警衛營的訓練場所，這個營又恰恰是用來專門對付SAS的。更令斯特林難堪的是，逮住他的竟是這個營的一名牙醫。斯特林在被捕後曾試過越獄，但沒多久就又被捉了回來，這回德軍把他送到了意大利的科爾迪茲集中營。

　　在斯特林被捕後，SAS中的法國連返回了原部隊，特舟中隊也被派往巴勒斯坦，剩下的兩個連約250人重組後，被命名為特別攻擊分隊（SRS)。與此同時，大衛·斯特林的胞弟比爾？斯特林在第一軍成立了第二支特別空勤團，他們和SRS後來一起參加了盟軍攻佔西西里的戰役以及最後的D日反攻。

　　斯特林於1945年4月從集中營生還，他回來後的第一件事，就是遞交一份關於將SAS派往遠東戰場的詳細計劃。這份計劃得到了丘吉爾的首肯，但不久後美軍在長崎和廣島扔下的原子彈使它失去了意義——第二次世界大戰結束了。

　　SAS在二戰中最成功的戰例要數那些破壞德軍的機場和供給線的行動，他們常常以極小的代價、很少的人員和裝備投入，換來大量常規部隊都很難取得的戰果，給敵人後方造成了極大地混亂。在這些戰鬥中，雖說有些犧牲在所難免，但SAS絕不作「自殺隊伍」，他們會在戰鬥中算帳，不僅不做賠本買賣，但凡不能一本萬利他們也不幹。有一份關於SAS在二戰中一次行動的機密報告，從中我們可以領略到SAS的風格。

　　行動報告

　　目標：炸毀位於西地布蘭尼121和05機場上的敵方飛機和倉庫

　　執行人員：斯考特上尉、沃爾上尉及8名戰士

　　運輸工具：1輛吉普和1輛3噸卡車

　　報告人：斯考特上尉

　　我率領小分隊於1942年7月3日從卡布裡特出發，次日到達設在亞歷山大港的第八軍司令部，在那裡見到了斯特林少校和沙漠長途偵察分隊的戈登上尉。當日，我們一起向沙漠進發，並於6日下午安全抵達接頭地點，與另外3支長途偵察小分隊會合。我們停下來休整了一天半，做好了襲擊敵人的一切準備。在這期間，有幾架德國偵察機從我們頭上飛過，但他們沒能發現我們。

　　斯特林少校作了最後一次指示，他要求我們在到達目標後，立即用無線電與長途偵察分隊的指揮部取得聯繫，強調在確認兩處機場停有12架以上的飛機前不要冒然採取行動。

　　我們分兩組出發，我帶一組去打121機場，沃爾帶另一組去打05機場。車開出去沒多久，我開始擔心車輛的油料不足，甚至想用無線電聯絡指揮部，請求派飛機空投油料和食品。這時，頭頂上又傳來敵機的轟鳴聲，我們趕緊隱蔽起來。就這樣又往前趕了一陣，並在通往西地布蘭尼的路上有了意外的驚喜。我們發現一些過去英軍從這裡撤退時遺棄的油桶、食品，還有水！在接下去的路上我們又不斷發現部隊丟下來的一些裝備，這讓隊員們很是歡喜。

　　11日晚，兩個小組都到達了各自目標的附近。按計劃，我們下車的地方距機場應有6.4公里距離，但因地圖上的誤差，沃爾小組實際上離機場還有16公里，而我們離敵人卻只有3.2公里。

　　我們只睡了2個小時就開始搜索前進了。沃爾一組很快就找到了觀察機場的理想地點，而我的小組遇上了點麻煩。就在我們快到一個觀察點時，出現了一支6人的德軍巡邏隊。我們料想他們定是看見我們後回去搬兵了，於是，趕緊依著沙丘擺出了防禦的架勢，只等與敵人死拼。但一直等到第二天天黑德軍也沒再出現。看來，那支巡邏隊要麼根本沒看見我們，要麼就沒認出對面是英國人。這時，我們才定下心來，開始觀察起機場的情況來。有幾架德軍的運輸機降落在05機場，但到晚上它們就又都出動了。而121機場根本就是一個誘騙英軍轟炸機的假目標，根本沒有飛機進出。我們將這些情況和敵運輸機的進出路線報告給了指揮部。

　　13日晚，我們回到了最初的會合地點進行補給並找到了沙漠長途分隊。沃爾的小組沒有出現，於是我們留下一些食品和水，又出發去另一觀察點了。一直到16日，當我們前往破壞德軍要道的巴格巴格的路上又途經那個會合點時，才看到精疲力竭的沃爾小組剛剛趕到。由於路況太差，我們去巴格巴格的計劃落空了，最後也折回了會合點。

　　接下來的幾天，我們兩個小組一直在附近地區活動，盡可能多地給德軍製造些麻煩。我們破壞了從瑪薩到西地布蘭尼間的水管；沃爾小組炸毀了停在05機場上的4架運輸機，皇家空軍根據我們提供的情報，至少擊落了另外10架滿載貨物準備出航的運輸機；為了不讓德軍撿到便宜，我們還順便將沿路英軍遺棄的一些裝備、車輛破壞掉。後來聽說因為我們的襲擾活動，德軍一度中斷瑪薩以西路段上的運輸。

　　8月7日，我們安全返回在埃及的總部。部隊沒有任何人員傷亡。一路上我們雖屢次被敵機發現，但由於有風沙的掩護，也因為能及時化整為零、巧妙轉移，我們闖過了一關又一關。

學達書庫(xuoda.com)