八路軍115師征戰實錄(54)_李文

五四

　　§鐵道線上「飛虎隊」

　　一提到鐵道遊擊隊，人們馬上想起《鐵道遊擊隊》中的那些英雄人物劉洪、李正等等，人們無不為他們高超的本領而嘖嘖稱奇。其實《鐵道遊擊隊》的原型就是魯南鐵道遊擊隊。

　　魯南鐵道遊擊隊於1940年2月成立于山東煤城棗莊，隊長洪振海，是小說和電影中劉洪的原型，政委是教書出身的杜季偉，副隊長是王志勝，隊員主要是愛國礦工和鐵路工人。開始時稱為魯南鐵道隊，亦稱魯南鐵道大隊，隸屬于魯南人民抗日義勇軍總部（後改為蘇魯支隊）領導，不久歸魯南軍區建制。在八路軍廣泛開展敵後遊擊戰時，鐵道遊擊隊成了鐵路沿線敵後武工隊的組成形式。而魯南鐵道遊擊隊則是眾多鐵道遊擊隊中的佼佼者。

　　魯南鐵道遊擊隊以微山湖為依託，活躍在津浦、臨棗（臨城—棗莊）、台棗（台兒莊—棗莊）3條鐵路線上，打票車、劫貨車、扒鐵路、炸橋樑，神出鬼沒，飄然而至，隱忽而逝，有力打擊了日軍的戰略運輸。平常，他們以微山湖中的微山島為生活基地，與當地人民群眾打成一片。棗莊以北就是115師主力所在地。當敵人出動大部隊「圍剿」時，遊擊隊就暫時隱蔽到山區去；敵人一退，他們又立即上島，繼續尋找機會在鐵路線上與敵人作鬥爭。

　　在整個抗戰時期，鐵道遊擊隊進行了幾次著名的行動。其中有打票車（運錢的火車）、二次血染洋行、奇襲閻團和臨城、沙溝截布等。

　　1940年7月，鐵道隊接到魯南軍區的通知，要他們弄一部分資金，以解決部隊的困難。鐵道隊的幾位領導商量後決定搞一次日軍的票車。於是他們通過關係找到了跑連雲港的偽車隊長，瞭解了日軍票車的行動規律。每星期六，鐵路沿途各站都通過這輛車向濟南交錢。於是，他們派人化裝偵察，摸清了日偽軍押車的有關情況。按照打票車的行動計劃，鐵道遊擊隊選擇了12名作戰勇敢的隊員作為先遣隊，先潛入列車上偵察情況，選擇目標，穩住敵人；副隊長王志勝帶20名精幹短槍隊員事先在預定地點設伏；隊長洪振海和曹得清則負責幹掉司機，掌握火車頭。

　　到了星期六，鐵道遊擊隊按計劃開始行動。先期上車的隊員都盯上了自己的目標，列車過了棗莊站，洪振海、曹得清就躍上火車頭，打死了一名司機，另一名司機則被捆綁起來。隨後，駕駛著火車向前行進。列車一到預定伏擊地點，猛一刹閘，車速放慢，王志勝帶領隊員爬上了火車，與車上的偵察員們互相配合，全部殺死了押車的20餘名日本兵。隨後他們來到最後一節車廂，將裝錢的袋子一一拋下。這次行動共得款8萬餘元，並繳獲短槍8支、長槍12支、手炮1門和機槍1挺。而鐵道遊擊隊則無一傷亡。

　　打完票車後，鐵道遊擊隊還覺得不過癮，決心再打一次棗莊國際公司，來個二次血染洋行。時間定在8月，當時的洋行戒備非常嚴，但王志勝在洋行的三掌櫃金山（日本人）的帶領下，對洋行進行了偵察。王志勝回到隊裡後，介紹了洋行的情況，大家決定當天就行動。晚上約10點鐘，王志勝帶領32名隊員到了洋行附近。因為牆上有電網，他們只得從牆上鑽洞進去，直到淩晨4點，牆才鑽透。進去的人分為4個小組，按照預先的作戰方案，各奔自己的目標，將4個房間的敵人全部幹掉。這次行動共殺死13名敵人和1名翻譯，繳長、短槍6支、手錶和懷錶100多塊。

　　1941年6月，鐵道遊擊隊又進行了一次奇襲閻團、臨城行動，並取得了勝利。閻團即由閻成田任團長的一個偽軍團。當時，該團由太安調至臨城一帶駐防，其中一個營駐在微山島上。這個團與日本人一起在周圍地區犯下了滔天罪行，並直接威脅到在湖區活動的抗日武裝。因此，鐵道遊擊隊與其他兄弟部隊決定殲滅敵駐島的那個營。在一天夜裡，鐵道遊擊隊與其他部隊一同登上了微山島，鐵道遊擊隊直搗敵營部，擊斃敵營長，俘虜敵副團長，全殲該營，繳獲輕重武器200餘件。後來，鐵道遊擊隊又化裝成閻成田團的偽軍，襲擊了臨城車站，並成功地把此事嫁禍于閻成田。日軍把閻成田團的300餘人押解到東北煤礦做苦工，閻成田及其主要副手，則被綁在電線杆上用刺刀捅死。

　　1941年11月，魯南軍區被服廠遭日軍破壞，部隊穿衣成了問題。鐵道遊擊隊得知這一消息後，決定從日軍手中搞一批布。他們在沙溝車站找到內線，並瞭解到不久將有一批布南運。內線在火車停在沙溝的時候，將沙子放進了火車的油壺裡，迫使列車在臨城站修理，拖延列車開出的時間。到了晚上，列車終於開動了，但內線又準時拔掉風管和銷子，使兩節運布的車廂停在了沙溝南面的塘湖附近。兩三個小時後，布大部被卸下，沒卸下來的被放火點燃。就在這時，又從對面開來一輛滿載日本兵的軍列，還沒等軍列靠近，鐵道遊擊隊就對敵進行射擊。軍列不但沒停，反而加速，結果與燃燒的運布車廂相撞，日本兵死30餘人，重傷不計其數。這次行動共繳獲布1.8萬多匹，日軍軍服800餘套，還有部分毛毯、藥品等。

　　鐵道遊擊隊還時常擔負安全護送高級幹部過鐵路的重大任務。由於鐵道遊擊隊十分活躍，敵人加強了對鐵道兩側的保護，沿線碉堡林立，探照燈徹夜不滅，並且還在鐵道兩側挖了與鐵道平行的深溝或築起封鎖線，以限制鐵道遊擊隊的活動。因此，護送幹部過鐵路是一項很困難的任務。但鐵道遊擊隊依靠自己的忠誠、勇敢和高超技術，多次把從華中新四軍根據地到延安或從延安來華中的幹部安全護送過鐵路線。僅1943年，便護送了300余名幹部，均未遭受損失。1943年5月陳毅由蘇北去延安，就是由鐵道遊擊隊護送越過津浦鐵路的。

　　此外，鐵道遊擊隊還參與和單獨實施了多次其他作戰行動，給日偽軍以沉重的打擊。根據地內到處傳頌著鐵道遊擊隊的傳奇故事，而且在日本人當中也有了相當的「知名度」。1945年10月，新四軍第19旅要求魯南津浦鐵路沿線及臨（城）棗（莊）支線上部署的一個日軍鐵路聯隊投降，但遭日軍拒絕。日軍的大隊長聲稱只向「飛虎隊」交武器，「飛虎隊」就是鐵道遊擊隊的別稱。

　　§民兵巧設地雷陣

　　根據山東黨組織的指示，根據地和邊沿地區的民兵在敵後武工隊的指導下，廣泛開展了以「地雷戰」、「麻雀戰」、「車輪戰」、「推磨戰」和「蜂窩戰」等形式的遊擊戰，給敵人以沉重打擊，有力地配合了主力部隊的反「掃蕩」和反「蠶食」鬥爭。

　　地雷戰始於膠東，並逐漸普及到其他根據地。其中以大澤山區的地雷戰最為著名。從1938年開始，這裡就開始建立民兵組織進行遊擊戰。起初，民兵只使用上級發下來的地雷打擊敵人，後來他們又自己動手製造地雷，給敵人以重大殺傷。日軍變得狡猾了，在每次行動時，總是讓偽軍打頭陣，並使用探雷器探雷，民兵埋設的很多地雷被敵人起了出來，鐵地雷不太發揮作用了。到1942年，敵人在軍事上對抗日根據地實行大規模的封鎖，上級很少能把地雷發下來。想自己鑄造，又缺生鐵。沒辦法，民兵們想到了大澤山區滿山遍野的石頭。他們就開始製造並使用石雷。

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