椒生隨筆·海運

海運

　　海運漕糧，取其速而簡便也。後因黃河水歸故道，運路不通，遂歲以糧米航海由津運京。創自元之朱清、張瑄，本朝至道光間，乃屢行之。今則著為定章，無複河運之議。光緒紀元四月，劉侍禦（瑞祺）以河運暫停，由於運道難阻，奏請複行河運，依時舉行，以複向章，而維久遠一疏有雲：

　　「臣查上年前督臣李宗羲等，奏將江北漕米改歸海運。原聲明俟山東治河事定，即複向章，誠以奏改海運者，權宜之議；酌複河運者，經久之模者也。而臣竊有慮者：李宗羲等奏陳江蘇、山東境內漕船難運情形，皆以黃水南趨為害。本年山東撫臣丁寶楨督辦堤工，實為不避艱勞，而于南趨溜勢能否全行挽救，尚未可知。設使黃流別繞，仍益南趨，一則淮揚漸受其患，欲為遮罩之計，只有堵閉一法，而江蘇境內之艱阻如故也。一則北流之水愈少，濟寧以北，難以借資浮送，而山東境內之艱阻如故也。治河未有定局，來年雖欲複河運，奚可得哉？

　　昔孟子雲：山徑之蹊間，介然用之而成路，為間不用，則茅塞之矣。今日以艱阻之故而停河運，此後恐因停河運之故，以致各工棄弛，節節淤塞，而艱阻日甚一日，是數百年之運道，自此馴就堙廢也，是南北之氣脈，自此隔而不理也。況乎海運非可常恃，本年運糧輪船，聞有沉覆之患，向之樂其便者，將來恐鹹憚其險，若不先事籌防於河運，力求擴充之道，何以重倉儲耶？臣明知河工辦理之難，經費之絀，而度勢審時，急務莫先於此。應請飭下管河諸臣，速查全河形勢，統籌疏治，為來年複行河運地步」等語。奉旨報可。

　　憶少陵《後出塞》詩有雲：「漁陽豪俠地，擊鼓吹笙竽。雲帆轉遼海，粳稻來東吳。」則海運自唐始也。

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