天邊燈塔(20)_凡爾納

二十

　　還有，它經過時離開陸地足有三海裡遠，要用一具望遠鏡才能辨別它的國籍。所以法司奎士如果曾經向這船打過什麼手勢的話，船上的人也不會望見，而且的確也不曾望見，否則的話，船上的法國船長就會毫不猶豫放一隻小船過來，拯救一個遇難的人。

　　在 13 日的早上，盜黨把那些壓船鐵重又從摩爾號上搬了下來，堆在沙灘上潮水打不到的地方，把船身內部再作一次檢查。這次比在聖巴蘇羅摩角那邊檢查的要仔細得多了。木匠告訴大家，損壞的程度比原來設想的還要嚴重。當時開來時海裡的風浪相當大，這船逆風行駛，受到的壓力非常之大。就因為這個緣故，船後弄出了一條裂縫。擺明的，船身一駛出愛爾高灣就要出事情。現在非得把船拖到岸上來，換上兩塊新板、三隻木架和約摸六英尺長的一條護邊。

　　先前已經說過。多虧山洞裡收集了各式各樣的物件，修理材料是有恃無恐的。木匠法加斯，再加上他的手下人，不愁完不了工。他如果不成功。摩爾號不經過徹底修理，就沒法開進太平洋。所幸的是檣桅、帆篷、帆索都一點沒有損壞。

　　修理的第一步是把船抬到沙灘上，好把船身靠右舷斜過來。由於缺乏船塢裡那些代替人力的起重機，這事只有等潮水最大的時候才做得了。有這個緣故，現在又要耽擱兩天工夫，等待上半月的大潮汛到來，把船拉到沙灘上最高的地方，這樣，在修理期間從頭到尾才不會被水淹到。

　　康加和卡剛特趁這兩天耽擱的時間，又回山洞去了一次，這次坐的是燈塔上的那只小船，因為比船上那只劃子大些。有些值錢的東西，像掠來的金銀珠寶以及其他珍貴物件，都可以帶回來，放在燈塔旁房屋的儲倉裡。

　　小船在 14 日早上開出，潮水這時已經退去有兩小時：要等到下午漲潮的時候才回得來。

　　天氣很好。輕微的南風吹著一塊塊白雲，中間透出陽光來。

　　在動身之前，卡剛特先上燈塔的月臺向天邊眺望一會，他每天都要這樣做。大海上荒荒涼涼，一條船都看不見，連那些本地的小船，都看不見一條；這些小船在平時也會駛到新歲群島東面來的。

　　島上也是一片荒涼，至少縱目望去的確是如此。

　　當小船順流而下時，康加把港灣的兩岸仔細打量一下。那個逃出他們手掌的燈塔人員哪兒去了呢？

　　這事康加雖說不大放在心上，可仍舊希望除掉他。

　　岸上和港灣裡一樣，一個人都沒有。這裡唯一的生命標誌是棲息在山崖裡的成千上萬的烏兒，在那裡飛鳴。

　　因為是順風順水，小船約在十一點鐘時就在山洞前面靠岸了。

　　康加和卡剛特上了岸，留下兩個人守船，就走進洞裡，半點鐘後又從山洞裡出來。

　　洞裡一切看上去跟他們上次離開時一樣，並沒有動過，老實說，洞裡到處是亂七八糟堆著的東西，形形色色都有，就是有一張燈照著，也難以發現少掉些什麼。

　　康加和他的夥伴取出兩隻箱子，都是緊緊蓋著的：箱子裡滿滿裝著金市和許多寶石；這是從一條英國三桅船上劫下來的。他們把箱子放在船上，正預備開船，忽然康加說他要上桑裘安角去一趟，從那邊角地上望望南面和北面的海岸線。

　　卡剛特和康加就這樣爬上崖頂，一直走到角地的盡頭。這裡眺望甚為方便；從一面望出去，那一帶向拉美爾海峽伸出去的海岸可以望出有二海裡遠光景，從另一面望出去，可以一直望到賽弗拉爾角。

　　「一個人影子都沒有！」卡剛特說。

　　「對了，一個人影子都沒有！」康加回答。

　　兩人隨即回到船上，這時正值漲潮，大夥兒就隨著潮水開回去了，三點鐘不到就回到愛爾高灣。

　　兩天之後，就在 16 日的上午，康加和他的夥伴動手把摩爾號搬到岸上來。潮汛在十一點鐘的時候最大，一切都佈置停當。他們把一條錨鏈拉到岸上來，等到水位升到適當高度，就可以用錨鏈把船拖到岸上。

　　這樣做毫無困難，或者危險。單靠潮水就可以完全做到。

　　他們等到潮水開始退卻，就拉緊錨鏈，儘量把摩爾號拉到岸上最高的地點。

　　這底下就沒有別的事情可做，只有等潮水退卻了。約在一點鐘時，那些靠近崖腳的礁石已經露出水面，摩爾號的龍骨碰到下面的沙灘了。三點鐘時，船身已經完全離水，靠右舷歪斜在那裡。

　　現在可以開始修理了，可是由於沒有辦法把船身一直拖到山腳下的緣故，高潮來時，船身還要浮起，修理工作每天還得要打斷幾小時。在另一方面，由於從今天起，潮水的高度要逐日減退下去，停工的時間就會逐漸縮短，這以後就會有兩個星期的時間絲毫不會間斷。

　　那個木匠就這樣動起手來，盜党裡那些巴塔哥尼亞人當然派不了用場，可是餘下的人，包括康加和卡剛特在內，至少可以幫一下手。

　　銅皮拿下之後，撞壞的部分很容易就去掉了。這樣就剩下骨架和底板；現在要修補的就是底板，而山洞裡取來的木材、木板和彎木頭是足夠應用了。

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