新元史·河渠志·會通河

會通河

　　會通河，起東昌路須城縣安民山之西南，由壽張西北至東昌，又西北至臨清，達於禦河。

　　至元十七年，江南平，置汶泗都漕運司，控引江、淮，以供億京師。自東阿至臨清二百里，舍舟而陸車運至禦河，役民一萬三千二百七十六戶。經荏平具，地勢卑，夏秋霖潦，道路不通，公私病之。於是壽張縣尹韓仲暉、太史院令史邊源相繼言開河置閘，引汶水達於禦河，較陸運利相什佰。詔廷臣議之。二十五年，遣都漕運副使馬之貞偕源按視地勢，之貞等圖上可開之狀。丞相桑歌奏言：「安民山至臨清，為渠二百六十五裡。若開浚之，為工三百萬，當用鈔三萬定，米四萬石，鹽五萬斤。其陸運夫一萬三千戶複罷為民，其賦入及芻粟之估，為鈔六萬八千定，費略相當。然渠成，亦萬世之利，請來春浚之。」從之。二十六年春正月，詔出楮幣一百五十萬緡，米四百石，鹽五萬斤以為傭直，征旁縣丁夫三萬，以斷事官忙哥速兒、禮部尚書張孔孫、兵部郎中李處選等董其役。建閘三十有一，度高低，分遠邇，以節蓄泄，以六月辛亥工竣，凡用工二百五十一萬七百四十有八，賜名會通河，置提舉司職河渠事。元初，遏汶入洸，以益漕，汶始與洸、泗、沂合，獨未分於北。至元二十年，自濟甯新開河，分汶、泗諸水西北流至須城之安民山，入濟水，故瀆以達於海，而猶未通於禦河。至是，又自安民山西南開河直達臨清，而泗、汶諸水始通於禦河焉。

　　二十七年，以霖雨岸崩，河淤淺，中書省臣奏，撥放罷輸運站戶三千，專供挑浚之役。是後，歲委都水監官一人，佩分監印，率令史、奏差、濠寨官巡視，且督工。易石閘，以工之緩急為先後。至泰定二年，始克畢事雲。

　　會通鎮閘三、土壩二，在監清北，頭閘，至元三十年建。中閘，南至隘船閘三裡，元貞二年至大德二年建。隘船，南至李海務閘一百五十二裡，延祐元年建。李海務，南至周家店閘十二裡，元貞二年建。周家後，南至七級閘十二裡，大德四年建。

　　七級閘二：北閘，至南閘三裡，大德元年建；南閘，至阿城閘十二裡，元貞二年建。

　　阿城閘二：北閘，至南閘三裡，大德三年建；南閘。至荊門北閘十裡，大德二年建。

　　荊門閘二：北閘，至荊門南閘二裡半，大德二年建；南閘，至壽張閘六十三裡，大德六年建。

　　壽張閘，南至安山閘八裡，至元三十一年建。安山閘，南至開河閘八十五裡，至元二十六年建。開河閘，南至濟州閘一百二十四裡。

　　濟州閘三：上閘南至中閘三裡，大德元年建；中閘，南至下閘二裡，至治元年建；下閘，南至趙村鋪六裡，大德七年建。

　　趙村閘，南至石佛閘七裡，泰定四年建。石佛閘，南至辛店十三裡，延祐六年建。辛店閘，南至師家店閘二十四裡，大德元年建。師家店閘，南至棗林閘十五裡，大德二年建。棗林閘，南至孟陽泊閘九十五裡，延祐五年建。孟陽泊閘。南至金溝閘九十裡，大德八年建。金溝閘，南至隘船閘十二裡，大德十年建。

　　沽頭閘二：北隘船閘，南至大閘二裡，延祐二年建；南閘至徐州一百二十裡，大德十一年建。徐州三汊口閘入鹽河，南至上山閘十八裡，泰定三年建。

　　然惠通河以汶、泗二水為上源，故又於袞州立閘堰約泗水西流，堽城立閘堰，分汶水入河南，會於濟州，以六閘撙節水勢。

　　至元二十七年，運副馬之貞言：「至元十二年，丞相伯顏訪問自江淮達於大都河道。之貞乃言宋、金以來汶、泗相通河道。郭都水按視，可以通漕。二十年，中書省奉委兵部李尚書等開鑿擬修石閘十四。二十一年，省委之貞與尚監察等同相視，擬修石閘八、石堰二。除已修畢外，有石閘一、石堰一、堽城石堰一，至今未修。」之貞又言：「據汶河堽城二閘、一堰，泗河撙州閘堰。濟州城南閘，乃會通河上源之喉襟。去歲堽城汶河土堰、袞州泗河土堰沖決，宜移文袞州、泰安州僉夫修築。又被水沖壞梁山一帶堤堰，走泄水勢，通入舊河，致新河水小，糧船滯澀，乞移文斷事等官轉下東平路修築，上流拔屬河淮漕司，下流屬之貞管領、若已後新河水小，直下濟州監閘官並泰安、袞州、東平修理。據袞州石閘一、石堰一、堽城石閘一，合用材物已行措置完備，乞移文江淮漕司修築。其泰安州、梁山一帶堤岸，濟州閘等處，雖撥屬江淮漕司，今後如水漲沖決堤堰，仍乞照會東平、濟寧、泰安，如承文字，亦仰奉行。」中書省依所議行之。

　　延祐元年二月，中書省言：「江南行省起運諸物，皆由會通河以達於都，為其河淺澀，大船充塞於中，阻礙餘船不得往來。每歲台、省差人巡視。據差官言，始開河時，止許行百五十料船，近年權勢之人並富商大賈貪嗜貨利，造三四五料或五百料船，以致阻滯官民舟楫。如于沽頭置小石閘一，止許行百五十料船便。臣等議，宜依所言，中書及都水監差官於沽頭置小閘一，又於臨清相視宜置閘處，亦置小閘一，禁約二百料之上船，不許入河行運。」從之。

　　至治三年四月，都水分監言：「會通河沛縣東金溝、沽頭諸處，地形高峻，旱則水淺舟澀。省部已准置二滾水壩。近延祐二年，沽頭閘上增置隘閘一，以限巨舟，每經霖雨，則三閘月河、截河土堰，盡為沖決。自秋摘夫刈薪，至冬水落，或來歲春初修治，工夫浩大，動用丁夫千百，束薪十萬有餘，數月方完，勞費萬倍。又況延祐六年雨多水溢，月河、土堰及石閘雁翹日被沖齧，土石相離，深及數丈，其工倍多，至今未完。若運金溝、沽頭並隘閘三處現有之石，於沽頭月河內修一所堰閘，更將隘閘移置金溝閘月河或沽頭閘月河內，水大則大閘俱開，使水道動流，小則閉金溝大閘，上開隘閘，沽頭則閉隘閘，而啟正閘行舟。如此歲省修治之費，又可免丁夫冬寒入水之苦，誠為一勞永逸。」會驗監察禦史亦言：「延祐初，元省臣嘗請置隘閘以限巨舟，臣等議從之。至梭板等船，乃禦河、江、淮行駛之物，宜遣出任其所之，于金溝、沽頭兩閘中置隘閘二，各闊一丈，以限大船。若欲于通惠、會通河行運者，止許一百五十料，違者罪之，仍投其船。其大都、江南紅頭花船，一體不許來往。」部議從之。

　　泰定四年，禦史台臣言：「巡視河道，自通州至真、揚，會集都水分監及沿河州縣官民，詢考利弊，不出兩端：一曰壅決，一曰經行。自世祖屈群策，濟萬民，疏河渠，引清、濟、汶、泗，立閘節水，以通江、淮、燕薊，實萬古無窮之利也。惟水性流變不常，久廢不修，舊規漸壞，雖有智者，不能善後。輒有管見，倘蒙採錄，責任都水監謹守勿失，能事畢矣。不窮利病之源，頻歲差人巡視，徒為煩擾，無益。於是都水監元立南北隘閘。各闊九尺，二百料下船粱頭八尺五寸，可以入閘。愚民嗜利無厭，為隘閘所限，改造減舷添倉長船至八九十尺，甚至百尺，皆五六百料，入至閘內，不能回轉，動輒淺擱，蓋緣隘閘之法，不能限其長短。宜於隘閘下岸立石則，遇船入閘，必須驗亡，長不過則，然後放入，違者罪之。」中書省下都水監，委濠寨官與濟甯路、東昌路委官相視，如所議行之。

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